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論吉隆坡公共交通的過與缺失(p.10 新加坡LRT的實地考察)

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发表于 7-1-2014 09:53 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 褐色 于 20-9-2015 08:04 PM 编辑

想到下禮拜就要回到KL過個快樂的新年,但是想到KL那可怕的公共交通系統
真的會讓人忍不住想捏幾把冷汗。

我知道吉隆坡還有很多的問題,但是我個人對於公共交通會有較大的感觸
所以想在這裡只跟大家討論吉隆坡公共交通的過與失,而不提到治安、物價之類的問題。
因為我本身常居在台北,所以在下面會較常以台北的公交系統作為對比的例子。


吉隆坡的捷運路線圖


捷運站經常設置在荒涼或遠離商業/住宅區,讓人感到不便(圖片來源:Wind Yu)

從巴生谷一帶的捷運交通路網地圖來看,可能會給人一種路線很多,四通八達的景象
但是有許多的情況在路線圖是看不出來的~
沒錯,吉隆坡的捷運路線是涵蓋東西南北,但是卻無法很好地覆蓋所有人口集中之地
除了市中心的車站外,其他地方的車站都是修建在高速公路周圍或其他莫名其妙的地方
每次下了捷運後,都會被車站周圍荒涼的境況給嚇了一跳
站名顯示的地點,往往都會跟車站實際的位置有一段距離!!!


同為通勤鐵路的港鐵東鐵線,發車非常頻密,上一班列車才剛離開,下一班車緊接著進站。

除了車站的距離外,列車的頻率也有很大的問題
LRT路線的班次較為固定和頻密外,其他KTM、Monorail和ERL就要讓人搖頭了
KTM美其名是捷運化的通勤鐵路,官方公告是大概15~20分鐘會有一班車
但是有搭乘過的人,都知道所謂的班次表都是裝飾用的,
車站電子顯示器所顯示的下次發車時間也是參考用的
每次都會延誤個15分鐘到半小時,才會有車來
因為嚴重誤點,所以列車內都擠滿了人潮,根本都無法擠進去,只好望車聲嘆,唉~
曾經有段時間因為引進新的六節車廂列車後
列車的班次有所提升,但隨著時間的演進,誤點的問題又回來了~!
除了車廂比較舒服之外,一切的問題還是沒有改善....


台北捷運內的報站顯示系統,除了顯示車站位置外,也會顯示開門方向、時間、列車終點、觀光景點出口位置和各注意事項


曼谷的捷運也有到站指引,馬來西亞則只出現在新的KTM列車。

接著討論設備的問題,列車內沒有報站顯示器,搭車搭到一半,不小心慌神就不知道自己搭到哪裡去了
車內的播音系統也常常出問題,不是播得超小聲,就是聲音太雜,聽不清楚
馬來文的地名,往往跟英文的念法不一樣,
遊客很難聽出車站的名稱,若是有報站顯示器顯示站名,這樣情況會好很多


吉隆坡的捷運車站往往需要爬上多層的樓梯,卻沒有設置電梯、手扶梯等無障礙設備。


台北捷運的每個車站都會有手扶梯,目前手扶梯也進化成擁有不同的設計,增加車站的賣點吸引遊客
圖中為信義線象山站的波浪形手扶梯 (圖片來源:hiroshi1024)


車站內缺乏電梯和手扶梯也是個令人頭痛的問題,
平時的話,當作做運動,爬上2~3層的樓梯是沒問題的,
但是對於拖著行李、雙手都是袋子和老人就很不方便了。
我看到有不少郊區的車站開始設立了電梯和手扶梯,
但很詭異的是,安裝了這麼多年,都沒看到它在運作的,真不知裝來幹嘛??


台北捷運內有清楚的車站位置圖、公車轉乘資訊、出口位置和車站配置圖(以大安森林公園為例)


我們親愛的鄰國也有明確的指示,不怕迷路~


車站內沒有附近區域的地圖、車站內的配置圖和行經公車的編號
每次到了一個新地方後,因為沒有附近的地圖
不知道目前身在何處,就不知道下一步該怎麼做了?
車站內的配置圖我也覺得是非常重要的,因為有些車站很大,要是發生一些意外的話
不知道一些急救設備或者逃生路線,是很麻煩的!
同時,車站的出口沒有編號,每次約了人在車站等,只能說臨近建物的名稱
但很常還是會出現到錯地方等的情況。

  
路線顏色沒有統一的吉隆坡捷運路線圖

捷運路線地圖沒有統一也是個大問題,在google隨便搜尋下
就可以看到一堆不同版本的捷運路線圖。
最不要命的是,幾乎每個路線的顏色沒有統一,
有些版本的的ampang line是橘色、有些是黃色,甚至紅的、藍的、棕的等各種顏色我都看過
這種情況只有在KL的路線圖才會出現,在其他國家,甚至是印度都不會有這樣的情況。

不同線路轉乘方面,礙於以前每個路線各自為政,車站間有段距離,
導致目前票劵整合後,轉車要是走很大段的距離才能到另一個車站,
我知道捷運公司也在努力做好這一塊,所以我不怪它
但是我不能忍受的是,怎麼所謂的票劵整合,是將以往各路線計價方式直接累加起來???
這樣轉車就會變得非常貴!以前因為分兩次計票,所以心理的感覺沒這麼明顯
現在全部累加一起計算後,每次嘟卡,熒幕顯示我這次旅程的車票價是3塊多、5塊那樣
心裡忍不住就會像亂罵一通:“怎麼才坐幾個站,轉個一條線,車票價就這麼貴%*^@>……”
我覺得車資的計價方式真的要好好改進才對!

另一方面,捷運公司也很努力在推廣touch n go!
但我覺得,它還是很不方便,要買touch n go要填一堆資料,煩死了!
學生票要到某個特定的車站才能買到
tng儲值要看時段,過了機器運作的時間就不能儲值,到便利商店儲值還會扣手續費!
tng卡要有一定的額度,才能搭車,人家台灣和香港都還可以搭到負值的呢~!
搭捷運利用tng卡也無法享受到任何的優惠,還是要車資照原價,人家國外多少都還是會有點折扣的呢~
tng卡在外推廣方面也非常不足,只有少數的餐廳、停車場才能使用
不過它對內都一堆問題了,對外的服務和據點?算了吧~

公車站搞得多漂亮,多創意也沒用,任何實用的公車資訊也沒有,只看到商業化的廣告


台灣新式和舊式的公車站牌

講完了捷運,現在輪到了公車系統,在這裡我只專注談RapidKL的公車
在吉隆坡,沒有其他人的陪伴,我是不太敢搭公車的,因為吉隆坡的公車站大家都知道是沒有寫站名和編號的
甚至有些地方連公車站牌都沒有,大家都是約定成俗在那邊上車的
就算有公車站,可是在車站內,除了沒有站名或編號外,我是找不到行經公車的資訊
除了各式的廣告之外,我是看不到有哪些公車會經過這個公車站跟公車的路線圖
有些站會有電子顯示器,顯示幾號的公車在幾分鐘後會來,我有試過幾次,是覺得蠻準的
但是沒有公車資訊,那個東西還是廢的!因為我只知道公車的目的地卻不知它會經過那些地方
每次到公車站還是要問人:“xxx號的bus是不是有經過leisure mall之類的問題?”之類的問題
我不明白去列印一個公車路線圖,拿去護貝,然後貼在公車站會很困難嗎??
在捷運站或者一些重要的交通熱點,貼多一些公車的資訊會很麻煩嗎?
基本的東西沒做好,就算有多高科技的東西也是廢的。


吉隆坡的公車站牌有預留置放路線資訊的框架,但是什麼都沒放,最後置入不該有的東西


台灣公車的報站系統

公車班次、車上一堆外勞等等這種老生常談的東西我就不提了
因為我本身是長期居住在國外,一年才回KL 1、2次,
每次回來都會被KL的進步跟市容改變嚇到,每次回來都會有很多的新東西,這是個不錯的好現象
但是在我搭公車的時候,這就會是個很大問題了,
因為公車內是沒有報站系統,司機也不太會這麼好心告訴乘客目前是什麼站(我想有時候他也不知道那些地名ex:大樓、公寓的名稱)
我上面也有提到,那些公車站牌不會有站名/編號的顯示,甚至有些地方是沒有車站的
所以無法透過沿路數車站來認知自己的位置,一定要問人或者有人帶路才能知道自己在那裡。

總結來說,KL的公共交通,真的有許多需要改善的空間
尤其今年是2014大馬旅遊年,但是我沒看出政府在為現有的公共交通有做出明顯的努力
每次在我跟別人對談的時候,很多人都會跟我說在KL旅遊是個受苦,花錢受災的慘況
來到KL自助遊,要不斷地推著行李在捷運站的電梯上下,離開捷運站完全不知自己身處何方,
無奈之下只好尋求計程車的幫忙,結果好不容易到達他們的目的地就被計程車司機砍了一刀,收取不合理的車費
搭公車到一個觀光景點,回程時才發現原來上下車的地方是不一樣,
吉隆坡的公車路網很常改動,也不會到處公告,使得網路上得到的交通資訊跟實際到現況是不同的
很多觀光客在KL旅遊,尋找公共交通是耗費他們最多的時間跟精力,也是最讓人詬病的一環
很多人都說來了一次馬來西亞就夠了,下次就算送他機票都不會再來了,然後到處跟人說KL有多爛之類的
可見,大馬交通的不友善為我國的旅遊業帶來多大的損害,可惜政府卻不自知
所以無論舉辦多少次的旅遊年、花多少錢的宣傳,沒有做好基礎的本份,仍是無法挽回遊客的心
久而久之,吉隆坡最後只會淪為一種轉機過境或者公幹出差的地方,遊客的入境量很客觀,可是帶來的經濟效益卻不多。




台北捷運因為路網密布和方便,方便通往都市內的各個角落,加上社區和公部門積極地宣傳,
也使得都市內的遊憩景點增加了不少,增加了都市的魅力,間接地也將市民帶到戶外進行探索


另外吉隆坡的公共交通的問題,也限制了人們探索都市的能力
市民跟遊客對於吉隆坡缺乏特色、吸引力、只注重消費的論述,我個人是覺得跟公共交通的缺失是有很大的關聯
其實KL是有很多有趣和獨特的點,是不輸國外的,但因為公共交通難以抵達,減低人們去探索的慾望
官方、私部門和媒體也一直強調強調消費,創造一個以商業為主的社會,市民也一直接受到這樣資訊
久而久之,KL市民週休和休閒遊憩的地方,只限於比較容易抵達和治安相對較安全shopping mall,
各方面對於都市內一些原生、具特色的東西忽略和不關注,久而久之陷入了一種稱為“消失的空間”的陷阱
只關注一些別人常提到景點、遊憩地,其他地方的存在則是忽略和否定它,對它是而不見,覺得它不是屬於KL這個城市的脈絡
使得對都市的了解,只著重於表面、專為都市菁英所設計和服務的都市迷惑空間(商場、商辦大樓、演藝中心)
我們認同這些空間,也代表我們全球城市,忽略對都市社區、綠地、舊市區和自然景觀的認知和體驗,
只會點對點,到某些特定專為消費而形塑的空間進行消費動作
叫KL人說出自己城市的特色,也只能說shopping mall,我覺得這是非常可惜的一點,
只能期望未來MRT等其他公共交通的提升,能夠加強市民和遊客對於吉隆坡這個城市的探索能力。






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发表于 7-1-2014 10:02 PM | 显示全部楼层
写得好
句句到肉
但是政府会回你一句:“这里住到这么不爽,你移民啦!”

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kopi_kia + 5 精品文章

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 楼主| 发表于 7-1-2014 10:29 PM | 显示全部楼层
地狱使者87 发表于 7-1-2014 10:02 PM
写得好
句句到肉
但是政府会回你一句:“这里住到这么不爽,你移民啦!”

我已經在國外生活了5年,還是會想回來的
畢竟在外沒身份、沒未來保障,像浮萍似的生活,沒有著陸的安全感
政府不要趕我走~

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发表于 7-1-2014 10:55 PM | 显示全部楼层
讲到巴士

KL少数主要的巴士站才有rapid kl巴士的电子显示器,其实rapid kl每辆都有touch n go和gps,要tracking巴士的位置并不难,但他们就是没有好好利用,在外国,居民用手机apps就可以查看巴士的位置了。

公共巴士也是缺乏资料,上网找也是rapid kl的最多,官方也是宣传rapid kl而已,也不和其他巴士公司合作搞好公交,反而和他们竞争。kl有不少巴士公司但相信只有常用者熟悉他们的路线,加上业者宣传也不多。

KL的破坏王也多,rapid kl刚开始的时候,曾在各巴士站设放巴士路线图表但不到几个月,图表就被破坏,不翼而飞,要不然就是被一大堆张贴在上面的传单埋没了,之后又没有更新了。

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karokzai + 5 可以寫apps賣給他們 :)

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发表于 7-1-2014 10:56 PM | 显示全部楼层
人口不算多的Jelatek & Dato Keramat這麼近的範圍就兩個LRT站了。。。不遠處各有Setiwangsa 和Damai站
反而人口飽滿的Genting Kelang竟沒有LRT服務。

寫email去建議LRT延伸到GK(Monorail, STAR, PUTRA都OK)
得到的回覆"tiada dalam pelan rancangan kami"

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milk_boyz + 3 我很赞同
nakimiso + 5 不以消费者为出发点,奇怪!
vongolia + 5 因为是华人区的关系吧

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发表于 7-1-2014 11:06 PM | 显示全部楼层
每次我出STAR LRT都会遇到那些挡着你不让你出的人(等着进来的人),没人看管

等巴士好像在等运到酱=。=试过等了接近2个小时

masjik jamek 那里的bus stop更厉害地是那里变成汽车parking(KL 很多地方是这样),
弄到bus停下载人时就塞了

最近STAR LRT有了残障人士用的升降机
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 楼主| 发表于 8-1-2014 12:42 AM | 显示全部楼层
yangls 发表于 7-1-2014 11:06 PM
每次我出STAR LRT都会遇到那些挡着你不让你出的人(等着进来的人),没人看管

等巴士好像在等运到酱=。= ...

原來開始運作了,我家附近的捷運站在4年前就開始安置了升降機和手扶梯
但是到我2年前回來,還是看到沒運作
難得有運作了,算是有些進步了

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 楼主| 发表于 8-1-2014 12:47 AM | 显示全部楼层
myinfusion 发表于 7-1-2014 10:56 PM
人口不算多的Jelatek & Dato Keramat這麼近的範圍就兩個LRT站了。。。不遠處各有Setiwangsa 和Damai站
反而 ...

所以說才吉隆坡的捷運雖然路線不少
但早期建輕快鐵的時候,政府為了省錢不建地下或高架車站
平面的車站(尤其是郊區的)只能建在人口較少或荒野的地方
導致很多地方到最後仍不能靠捷運到達,捷運的人流量也一直很難增加

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 楼主| 发表于 8-1-2014 12:49 AM | 显示全部楼层
ck_07 发表于 7-1-2014 10:55 PM
讲到巴士

KL少数主要的巴士站才有rapid kl巴士的电子显示器,其实rapid kl每辆都有touch n go和gps,要t ...

對啊,吉隆坡的巴士只有常用者才懂得路線
像我這種很少回來的或者外地人就不會搭了
明明是都市的主要交通,卻搞得像祕境路線似的

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发表于 8-1-2014 12:56 AM | 显示全部楼层
malaysia public transport 收皮..接下來的5年也不用有什麼好進步》。
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发表于 8-1-2014 02:33 AM | 显示全部楼层
还有贵为大吉隆坡的 KL KTM 站, 20 年不变, 旧,烂,脏 
我试过几次,隔了几年的, 晚上8点多, 走廊没有灯, 黑漆漆, 扶梯不动的, 厕所脏又臭.. 
一两个烂风扇, 可悲到 ...
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发表于 8-1-2014 02:37 AM | 显示全部楼层
楼主要不要修正一下,我国的捷运还没建好呢,现有的只是轻铁、单轨还有电动火车。

轻铁站的地点真的不是很好,所以没办法吸引人流量
还有巴士真的只有常搭的人才晓得路线,这点真的该骂的
我觉得应该检讨公共交通的班次还有减少误点,要不然真的很难发挥效用。

接下来就看LRT延长路线还有捷运建设完成后,能不能改善KL的交通。
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发表于 8-1-2014 06:40 AM | 显示全部楼层
搭过三年的KTM,几乎每一天都要在心里大骂
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发表于 8-1-2014 08:24 AM | 显示全部楼层
正在建的MRT也多數在大道旁邊,因為沒有規劃好的關係,到時候這些有MRT站的大道應該會因為這些站而塞車 :X

KTM有了新車廂好很多了,不過久不久還是會有問題
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发表于 8-1-2014 11:21 AM | 显示全部楼层
马来西亚的公共交通系统(主要是一国之首-吉隆坡)的构思和建设,不是为了普罗大众,只为某个种族而设,所以才有这样的怪胎。走过欧洲后,才察觉什么才叫“公共交通系统”和那错中复杂的路线地图,但又很易看易解,而且还是早在百多年前已建设起来的。不得不佩服他们的远见。
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发表于 8-1-2014 11:25 AM | 显示全部楼层
节哀顺变。。。再多一百年还是追不上别的国家。。。

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SurveyPlayer + 5 我很赞同

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发表于 8-1-2014 11:33 AM | 显示全部楼层
还有这里的德士服务是公认全世界最烂, 现在还说赚不够要起价。
多个shopping mall 例如lowyat, pavilion, ikea 等前面的德士都是不跟表乱砍人和游客, 有关当局也选择不对付他们。

KTM 基本上大部分时间都不准时, 试过最迟一小时多才来。。。
monorail, 搞笑的是和其他LRT 的连接都很远下。。。而且上下班时间,由于列车太短,人多到要挤到满满才进到。
Star LRT - 大部分的Star LRT, monorail, KTM 站都没有完整的扶手梯, 所以带着行李的游客或残障人士自己吃自己。。。
LRT- 这应该是目前最好的了, 但路线还是不完美, 希望MRT 有改善。。。

这里的巴士是看地方啦, 有些很快就来一辆, 有些地方可能一小时才来一辆, 而且你不知道是去那里的, 要问才懂。
这里的公路是公认烂路, 无论是国阵或民联执政, 道路也是一样烂。

所以只要还是国阵执政, 这个国家继续保持烂下去。 本帖最后由 vongolia 于 8-1-2014 11:45 AM 编辑

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kai_chong + 5 我试过两个小时

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发表于 8-1-2014 11:35 AM | 显示全部楼层
rhtm 发表于 8-1-2014 11:21 AM
马来西亚的公共交通系统(主要是一国之首-吉隆坡)的构思和建设,不是为了普罗大众,只为某个种族而设,所 ...

赞同,看得出经过马来区,避开华人区。
希望MRT  会有改善吧。。。

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发表于 8-1-2014 11:43 AM | 显示全部楼层
vongolia 发表于 8-1-2014 11:35 AM
赞同,看得出经过马来区,避开华人区。
希望MRT  会有改善吧。。。

看来马来西亚人真的很容易满足。只是要求“有”或“拥有”就好。
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发表于 8-1-2014 11:43 AM | 显示全部楼层
时间等太久了,还有rapid kl谎报等候时间
T种类的巴士报是15分钟一趟
结果1小时一次而已
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