論吉隆坡公共交通的過與缺失（p.10 新加坡LRT的實地考察）

eddy3779

七八年前我还是中学生时，巴士里面超多蚊子......没有冷气

t1010

又lrt 又monolia 又ktm 其实城市只要一种款就好，像台北市，只有捷运 又在地底下，多方便

huoshiren

太好的评论了。

如果政府真的能重视这些问题而积极改善，那就太好了。

悲哀河川

当年老马为了proton销量牺牲了公共交通，然后各自为政的发展与执行商把利益放在首位的把巴生谷的公共交通胡乱安排某路线不赚钱就彻底放弃那路线、有tol的地方就少点公共交通；这样要如何让大马公共交通达到四通八达？

mizzle

KL 公共交通還算差的話。
那麼馬來西亞的其他州屬如何?
將就吧

vongolia

felixwlchuan 发表于 9-1-2014 09:11 AM
不觉得MRT有改善。 就我家附近吧。情愿在tun hussein onn 路口， 也不要进去皇冠城/双溪龙

晕，有了前车之鉴还这样。。。

maskmanz

赞同...................

sugarmymy

我认为吧，吉隆坡的交通之所以这么多问题，归根究底是因为城市规划不好。
或许从一开始就没预留过空间或者有过什么高瞻远瞩的未来计划，所以一旦想发展起来时便会出现许多问题与限制。

在国外很多交通便利的地方，经常都是那些把土地规划的很好，一般是四方四方的，像田地那样很有规律的。这样的话，巴士行走时就不需要左转右转，规划行程路线也更简洁方便，车辆的流动率顺畅了，自然就减少塞车，不塞车了而且还能快速到达目的地，公共交通也可以被信赖了，就会有更多人乘搭，从而减少私家车上路，然后塞车问题也少了，这样循环下来，巴士还能误点迟到吗？
我们经常说巴士不准时，导致我们上班上学迟到，所以自己驾车最好。可是越来越多的人驾车上班，大马路还是那样的size，能不塞车么？巴士又不会飞，还能不误点么？
可是说到底就是城市规划不对，你一开始做得好就不用烦恼这一些问题。 不过现在除非把KL推倒重建，不然想改善交通问题，不管是哪个执政的都是很难啃的骨头。

另外，实话说起，我们大马人很多都是公民意识很差，破坏公共设施、不照顾环境卫生等等，都是一人一点堆积出来的。这种事情要得到解决，除了教育，就是让身为大人的对小孩多多言传身教，树立一个好例子，这样才能把各种弊端消除。
什么乱丢垃圾、不守秩序插队、超车闯红灯、上厕所直接踩上厕所板的等等等等，这些弊病必须改掉才能让孩子们以为榜样。

man1010

要记住，马来西亚是个落后的国家 。一天狗震还在 ，交通100年后都不会改变 。

chainetnet

山地阿高 发表于 8-1-2014 12:12 PM
不搞好公共交通，才会刺激国产车的销量，让人民付更多的钱给政府/朋党花，还傻傻以为政府让人民买到便宜的车 ...

国产车 = 烂公交的原头

killswitch

感謝樓主花時間寫帖。近年長期在外邊生活，幾年沒回來，一回來發現KL變了樣。我覺得rapidKL有進步（小驚喜），但改善空間很大。還有GoKL免費巴士。其他的我沒搭，所以不清楚。最讓我驚恐的是KL的行人道 - 有些地方完全沒有，好危險。駕車的忘了他們下了車，就是個行人，但還是沒有禮讓精神。

我有外國朋友來玩，交通的確是個很大的問題。現在我自己要到KL的景點玩，都覺麻煩。其實KL很多東西可以看。很多背包客可以在很多東南亞國家鳥不生蛋的地方呆上幾天，他們可以容忍別的國家交通落後/誤點等等，沒什麼怨言，就當作是旅途的經歷。但來到KL就是不覺得KL怎樣。

有搭的士的可以考慮MyTeksi app，好評連連，但我沒用過。

outlawclf

在吉隆坡那么久，我早已经习惯几件事。

习惯出门前查地图和公交路线。
习惯步行去下一个公交站。
习惯和外劳挤巴士。
习惯走在阴暗的小道。

谁叫吉隆坡的没有良好的城市规划，政府因国产车而不积极建设公交。

虽然希望政府早点做好公交，但是目前打算不等政府做好公交也要去探索吉隆坡。

tan.pc

来顶一下！

fanqie

希望黄安第可以出来解释。  

褐色

jeremyjuve 发表于 9-1-2014 09:58 AM
台湾给我的感觉是 他们政府不断的在改善公共交通以及设备 目的只有一个就是要给乘搭的人带来方便 政府甚至还 ...

因為台灣有很強大的市民力量，加上完善的民主制度
社區的居民往往都有很強大想要推廣自己社區的慾望，以增加自己的收益和房產價值
所以會要求政府多增加接駁車服務，讓遊客容易前往，使得區內的商業活動能發展
地方政府和議員為了增加自己選舉的選票
往往都會答應民眾的需求，像台北車站到三重和五股的公車是免費的
這是議員或地方政府自己出資，希望能增加自己政績的措施

而且台灣的投訴機制非常地完善，因為台灣的媒體擁有很高的自由度
加上有許多的新聞台和網路新聞平台，民眾投訴後，當局沒有馬上處理
可以到TVBS、蘋果日報等的網站爆料，這些媒體為了增加收視率，會很樂意去播報這些新聞
甚至是放在頭條，像是之前鼎泰豐的醬料盤沾了3根薑絲，就被所有的新聞台放在頭條新聞報了好幾天
所以台灣的媒體有很強大監督政府和企業的作用，
某些景點沒有接駁車服務，馬上就會有人打電話去投訴和爆料了
所以台灣的政府都不太敢大意，因為新聞台很常播報這些芝麻綠豆的東西，所以可以發現台灣幾乎不報國際新聞的
民眾對於島外的世界不了解，也是從這邊來的。

另外，台灣政府本身也意識到台灣人每年出國觀光的量比進來的量來得多
所以也在積極推行“台灣好行”這個觀光景點接駁的服務
方便國民週休假日的遊憩，同時也方便國外遊客的觀光
然後在行程中，順便連接一些名氣較弱的景點，增加這些地方的觀光客數量
所以在台灣旅行真的不難，但也有缺點，就是英文的指示不夠多
大部分的景點嚴重缺乏英文資訊和指示，而且台灣觀光宣傳影片，不論是國家級或地方政府的宣傳
很多都沒有英文版或英文字幕，這樣造成台灣觀光的便利度往往只限會中文的遊客
所以不會中文的遊客，其實在離開台北後，會覺得台灣很難玩，這也是台灣政府目前還沒意識到或未解決的問題。

褐色

kawaiiwawa 发表于 9-1-2014 11:07 AM
在台北呆過兩年，真的很懷念他們的捷運和公車，超方便的。
回到吉隆坡後，搭公共交通真的是一件苦差事，簡 ...

我覺得澳門的公車比台北的更好，幾乎不用等，下一班馬上就來了
尤其是去賭場的公車，更舒服+免費+班次更頻密
但是司機的態度真的很不好。

褐色

wilson86 发表于 9-1-2014 11:08 AM
这些都是有塔的人才懂的问题
基本上要改善的很多，但是我现在比较注意的是：
1. ktm

非常贊同，我真的覺得有關當局沒有好好地推廣TnG
在台灣使用悠遊卡搭公交是有打折，甚至新捷運路線開通時，要持有悠遊卡才能享有免費的優惠
目前為了推廣悠遊卡的使用，很多的商家都會提供悠遊卡的專屬優惠
所以很多人到台北，第一件事就是買悠遊卡，不過方便度仍不及香港的八達通。
而且悠遊卡也非常容易買到，不像tng卡要這麼麻煩需要一堆資料。

說到交通費，覺得KL的LRT比較貴一些，從pudu搭車到bukit bintang就要RM1.20+RM1.20=RM2.40了
那種不合理的車票計費方式，真的沒沒有邏輯性可言，如果有優惠的話，心理還會安慰一些，唉～

吉隆坡的公車和KTM問題啊，唉～那種不想提了
不能對這些有任何要求的～

褐色

我是电脑白痴 发表于 9-1-2014 12:44 PM
楼主，写得太棒了！如果您是我们的交通部长，那有多好啊。。。。

我虽然有自己的车，但我基本上是公交一 ...

提到人行道，我又要搖頭了
雖然我在國外，但我本身仍是有關注一些馬來西亞的新聞
所以我知道吉隆坡有許多的人行道有改善，甚至是建了不少有1Malaysia logo的空橋
但是我看到那些人行道的設計我就搖頭了








上面這四張，有些的人行道設計很漂亮，綠化得很美，看起來都很平整
但都有個共同點就是非常地窄，甚至連2人都無法並行通過
所以輪椅使用者該如何使用這種人行道呢？？
尤其是第四張，溝渠蓋這麼寬，又是打直並排的，輪椅通過，很不小心就會卡在上面了
不是說綠化不好，而是用錯地方，這些設計並沒有考慮到使用者，只是想到美化環境


這張不要看motor，這是市民的素養不足
注意旁邊種這麼矮的樹，加上這麼窄的人行道
行人通過樹下多麼地不方便，需要彎腰避過這些樹枝

褐色

stanley851 发表于 9-1-2014 12:52 PM
其实台湾的地铁站去地面很少有电梯的。。多数都是楼梯，对年长者和提lugguage的人真的很不方便。
香港也一 ...

台灣跟香港的捷運站是一定有電梯通到地面的，
但因為他們的捷運站都有很多的出口，動輒就7～10個出口
而且有些出口的位置較狹窄，所以無法設置電梯
但附近其他的出口通常都會有電梯的，
如果要搭電梯的話，看看車站的平面圖，找最近的出口電梯就可以省很多力氣了

不過台北車站因為建築的形式，導致很多的電梯只能到某些特定的樓層，所以拉行李會比較不方便
但還是比KL Sentral好！！

褐色

仆街美少女 发表于 9-1-2014 02:30 PM
话说，LRT Station建在偏僻的地区，这真的很可怕，完全不敢晚上搭LRT，马来西亚治安有待加强
对于LZ所说的 ...

下次來到台灣，遇到這種問題
可以打1999免費專線投訴，
如果迷路、遇到問題或者寂寞也可以撥打這專線來解決你的各種困惑～