【韩国客邮轮沉没】盘点世界重大船难

colourblind007

综合

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韩国于4月16日上午，一艘载有数百人的客船在西海海域下沉，截止前根据官方报导约160名获救，仍有290名下落不明，2人死亡。事故原因尚不清楚。

历史上，多国曾发生游轮、货轮、油轮的沉船事件，究其原因或是两船相撞、或是着火，抑或是遭遇强台风，这些均造成了严重的人员伤亡和财产损失。以下为重大海难事件盘点。

2012年 意大利和香港发生沉船事件 均致死30余人

2012年1月13日

载有四千多名乘客的歌诗达协和号在意大利海岸搁浅，大量海水随即涌入船体，导致邮轮侧倾。该船是在驶离罗马附近港口奇维塔韦基亚仅几小时后发生事故的。当时船上有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船员。歌诗达协和号灾难中船长安全生还。船长谢蒂诺和大副以疏忽、误杀和在乘客完全疏散前就弃船等罪名被逮捕。

2012年10月1日晚8时15分

香港“南丫四号”离开南丫岛，计划接载同事前往维港海域，观赏当晚9时开始的国庆烟花汇演。开船约5分钟，遭“海泰号”拦腰撞击。“南丫四号”上当时有124人，而“海泰号”船上有数十人，那次事故造成38人死亡。

2008年 菲渡轮“群星公主”号倾覆 逾800人死

2008年6月21日

载有862人的菲律宾“群星公主”号渡轮遭遇台风“风神”于21日在菲中部朗布隆省附近海域倾覆，仅50多人生还。调查报告称，失事的“群星公主”号渡轮所属苏尔皮西欧船运公司管理层否认发动机熄火是造成渡轮沉没的原因。管理层称，天气和“群星公主”号失踪船长处置不当是造成渡轮沉没的原因。

2004年 菲“超级客轮14”起火 至少73人死

载有899名乘客和船员的“超级客轮14”当年2月26日午夜前从马尼拉驶往菲律宾中部港口城市巴科洛德，27日凌晨行至马尼拉湾口科雷希多岛附近时突然爆炸起火。该事件造成至少73人死亡。

事件发生后不久，阿布沙耶夫组织宣称对这起事件负责，并称自杀式爆炸袭击者是该组织的一名成员。

2002年 塞内加尔“乔拉号”失事 1863人死亡

2002年9月26日

严重超载的“乔拉号”从塞内加尔南部城市济金绍尔返回首都达喀尔，途中遭遇暴风雨，在冈比亚附近海域倾覆。根据官方统计的数字，这次海难共造成1863人死亡，只有64人生还。

关于“乔拉号”客轮倾沉事故的调查报告指出，人员严重超载是造成9月26日晚塞内加尔客轮倾沉事故的主要原因。报告说，失事当天客轮货舱货物很少，低于平均水平，而买三等舱票的乘客严重超员。“乔拉号”有350个三等舱位，但在起航时登船的三等舱乘客有655名，多余的乘客只能去上层甲板，这一情况得到幸存者的证实。中途持票上船的185人中，大多数也涌到上层甲板，使上层甲板的人数达约500人，加上船底货舱货少，使船的重心提高，稳定性减弱，抵抗恶劣天气的能力降低。

另一个事实是岸上监控中心严重失职。按照规定，监控中心和客轮每两小时必须取得一次联系，9月26日零点到早晨7点，监控中心没有采取任何措施同客轮联系。这艘德国制造的客轮在过去12年中一直定期检修，在失事前三天还通过了技术年检。但由于船两侧受风面大以及吃水浅等因素，船的抗风能力差。

2000年 希腊“萨米纳特”号渡轮触礁 80人死

2000年9月26日

载有500多人的希腊渡轮“萨米纳特”号在爱琴海的帕罗斯岛附近触礁沉没，造成80人死亡，酿成希腊35年来最严重的海难事故。

对失事的希腊“萨米纳特”号目前的调查结果表明，事发时船长不在船桥上。船上记录表明，他最后一次掌舵是在渡轮撞击岩石前182米处。渡轮在撞上岩石的时候，船上的导航记录显示，渡轮导航系统正处于自动状态。这个记录为幸存者所说的当时船长和所有船员当时正在收看一场足球比赛的电视转播的说法提供了有力证据。渡轮所属的米诺安飞豚公司的首席执行官潘特利斯-菲尼亚斯后来在比雷埃夫斯的公司办公室的六楼跳下，自杀死亡。

2000年 希腊“萨米纳特”号渡轮触礁 80人死

因为热带气候、客运船只维护糟糕以及安全规则执行不力，菲律宾经常发生海上事故。1987年12月，菲律宾客轮“杜纳巴兹号”与一艘油轮相撞，造成4000多人丧生，是国际海运史上和平时期的最大海难。

1912年 泰坦尼克号沉没 超过1500人遇难

泰坦尼克号失事应该是史上最著名的海难事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克号在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华，被称作为“永不沉没的船”和“梦幻之船”，同时据称是最安全的邮轮在其处女航途中沉没。

资料来源：新华网

佳琳

谢谢分享....海真的很可怕。。。

colourblind007

佳琳 发表于 16-4-2014 04:57 PM
谢谢分享....海真的很可怕。。。

一波未平一波又起，MH370还没找到，现在又发生船难。老天爷啊～你多保佑大家平安获救啊！

colourblind007

1910年代
1912年4月14日：英国籍豪华客轮泰坦尼克号（46000吨）在北大西洋的处女航中撞上冰山沉没，1517人罹难。
1914年5月29日：往来魁北克和利物浦的加拿大籍客船爱尔兰皇后号（Empress of Ireland，14191吨）因浓雾在圣劳伦斯河河口附近和挪威籍货船Storstad（6028吨）相撞沉没，1024人死亡、失踪。
1915年5月7日：英国籍客轮露西塔尼亚号（Lusitania，31550吨）在爱尔兰南方外海被德国 潜艇击沉，包括美国人在内的1198人罹难。

1940年代
1944年9月18日：日本籍客轮隼鹰丸（5000吨）在苏门答腊外海被英国 潜艇击沉，约5620人罹难。
1945年1月30日：德国籍客轮威廉古斯塔洛夫号（Wilhelm Gustloff，25500吨）在波罗的海被苏联 潜艇击沉，乘船的难民等9931人罹难。历史上最大的海难。
1945年4月16日：德国籍客轮哥雅号（Goya，5230吨）被苏联 潜艇击沈，难民等约7000人罹难。
1945年5月3日：德国籍客轮开普艾柯纳号（Cap Arcona，27500吨）被英国 皇家空军 用火箭、炸弹击沉，约5000余人罹难，包含许多集中营难民。
1948年12月3日：往来上海 宁波的轮船江亚轮（2100吨）在长江口误触水雷而沉没，1100-3920人罹难。
1949年1月27日：往来上海 基隆的客船太平轮（2489吨）在舟山群岛附近和货船建元号相撞，不久相继沉没，近千人罹难（一说1500余人）。
1950年代
1954年9月26日：往来日本 青森和 函馆的联络船洞爷丸（3898吨）由於台风而沉没，1155人罹难。

1980年代
1987年12月20日：菲律宾渡轮巴兹夫人号（Do?a Paz，2640吨）和小型油船胜利者号（Vector，640吨）在菲律宾Mindoro和Marinduque岛之间的Tablas海峡相撞起火，估计约4386人死亡、失踪。被认为是非战争时期最大的海难事故。

1990年代
1994年9月28日：瑞典籍客轮爱沙尼亚号（Estonia，21794吨）在波罗的海的恶劣天气下翻覆沉没，852人罹难。

资料来源：互动百科网

niki1982

真是多事之秋，一件接一件。唉~~~