海事执法机构受陈旧、欠缺保养的船只拖累

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難得網媒也會有公平的報導
其實MMEA都是老船，是時候更換了
要保安部隊有表現，也要確保他們要足夠的裝備啊~


http://cn.theantdaily.com/Article.aspx?ArticleId=13438
点评：有没有想过是什么因素造成外国人那么轻易地潜入我国海岸，并掳走人质索取赎金？

毕竟，我们有马来西亚海事执法部门 （Malaysian Maritime Enforcement Agency，MMEA）和其舰艇及船只来守护我们的水域，不是吗？

确实如此，但如今的问题是，该部门旗下的大部分舰艇和船只不是陈旧、保养欠佳，就是经不起风浪的拍打，以致执法人员追赶不上乘船而逃的海盗和绑架者。

该部门一名要求匿名的高级官员对每日蚁论揭发了上述情况。

“国际海军标准规定，船艇使用了大约２０年后就必须退役；但我们的一些船只却超过了３０年，而且有关船只还是由水警或海军传下来的。”

该名官员说：“一些国家如澳洲，它们的船只用了１５年后就已经退役，但是我们没有足够的资金那么做。”

这无疑妨碍了当局展开执行工作的努力。

时髦兼获得良好维修的船只，一般都能在开放水域的２００海里（约合３７０公里）范围内川行自如，但马来西亚海事执法部门的一些船只，却只能执行２０海里（约合３７公里）范围内的任务。　

该部门官员或职员也没有接受过修理毁坏船只或舰艇引擎的训练，如果船只在海中发生故障，就无法执行任务了。

“海军就有具备专门维修知识的人员，万一船只在海中发生故障，他们就能对引擎展开基本的修理和维修工作。”

有关官员说：“我们这个部门就没有这样的人员，基于缺乏资金（提供训练）。如果我们的其中一艘舰艇或船只发生故障，我们就必须靠我们的卫星电话呼救，并等候部门人员到来施救。”

据悉，有关部门近期都没有接获中央政府发出的充足资金，这无形中令其巡逻任务和保卫我们水域安全的工作难以执行。

这不利于国家的防护措施。正因为如此，我们有外国人冲破我们的边界，绑架人质并索取赎金；同时，还有海盗在我们的水域瞄准一些商船。

对于马来西亚来说，使用陈旧和磨损的资产已非什么新鲜事。马来西亚皇家空军就仍在使用型号为Sikorsky S-61的鹦鹉型直升机，这类直升机部分是源自越战时代的成品。有关直升机部分仍可见一些弹孔修补的痕迹。

这些直升机还曾一度如病鸟般从空中坠落，造成机上军人不幸罹难。这也引起民众的讨伐。

政府正计划提升这些直升机并购买其他新战机。

回到手头的问题，这也难怪为何沙巴东部特别保安指挥区（Esscom）一直无法成功阻止武装分子突破我国边界并进入我国海岸展开绑架行动。

去年，沙巴拿笃发生武装分子入侵事件以后，政府就开始成立沙巴东部特别保安指挥区，无奈随后仍可见苏禄武装分子持续入侵我国，并绑架了外国人和本地人。

沙巴东部特别保安指挥区是由马来西亚海事执法部门、大马皇家警察和军队构成，它们都听命于该指挥区的总干事拿督莫哈末敏迪。莫哈末敏迪是沙巴移民局主任。

它并不需要一名天才都能理解，以一名平民来统领军队是非常有问题的，这也将会打乱了指挥系统。

政府已挥霍了数亿令吉来建设基础设施并维持沙巴东部特别保安指挥区。有传言指，随着绑架案件不断发生以后，有关昂贵的白象将很快会进行改造，但相信任何人都能猜测到其后果。　

如果把钱用来建造指挥中心和警察局也许将会更好一些，因这无疑能进一步加强涉及维安机构的资产。

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ttc18

很快又有机会“买贵了”！

他旺

成立大马皇家海军陆战队，刻不容缓。

WHY~G

我国确实有装备提升的需要。问题是采购方案是否透明？