旧厕所试驾第三篇： Proton Suprima S

NeonCeejay

写在文前：

近来，普腾为了挽救自己的形象，举办了许多宣传活动，而其中一个就是: It’s in the drive的试驾抽奖活动。普腾果然清楚明白自己的强项，也许是唯一一项强项，就是：驾驶体验。因为有了这项活动作为一个借口，所以，我和几位朋友就光明正大的去普腾展示厅，以参加比赛为名要求试驾。

要求试驾其实也非一帆风顺。说真的，现今普腾汽车的产品阵容有那一些是有吸引力的呢？ （而且我个人虽还未能负担的起汽车，但可悲又贱格的是，却又对汽车比选老婆更加鸡婆挑剔的性格）。

对于热血的我来说，而且以普腾旗舰产品来看的话，唯一勾引起我的兴趣，就是在各大试车媒体其性能都赞誉有加的Proton Suprima S。

怎么知道，有可能是销量不好的关系，去了三所展示厅，碰巧的是这三所展示厅都没有Proton Suprima S的试驾车。

Persona, Saga ,Iriz,更可悲的Exora...这些车我干嘛要试驾啦。一不做二不休，再去找。
结果终于找到有Proton Suprima S试驾车的展示厅了！！！

话不多说，开门，下闸，放狗！啊，放车！

用画符的速度，赶快的把参赛表格和试驾免责申明书填妥。。。
（看着免责声明的时候，口水吞了吞，眉头皱了皱，心想，等下千万别拓海上身，啊不然，我的银行户口肯定填海，我就准备跳海。。）

好啦，朋有一行四人也填妥了，Salesman就拿钥匙，大家上车去囖~~~~
就让朋友A,B,C开了过后我才开。为什么叻？

第一：压抑我的兴奋感，还有我的热血细胞。如果你想知道我多热血的话你可以看看我之前的帖子，试驾Proton Iriz的。

第二：作为后座乘客，多多少少都会感受到，汽车的马力，底盘，舒适度等等。
这样的话到我试驾的时候心中有个底，这部车到底有多少斤两。

第三：因为我朋友要试驾先。又不是第一个试驾就能免费牵回家，紧张没用。呵呵

作为乘客的感想：
我们一行五人，四个发育良好的年轻壮年男子，和一位和蔼客情的Salesmen伯伯，
应该嚓不出什么样的火花吧？

错！火花就没有！嚓肩膀就有！
坐在后面的我们，就是我和两位朋友，因为大家都是发育得有点太好的男子，任何C segment的车子后座坐满三个人，自然而然都会有点局促。但是呢，其实挺舒服滴。

我注意到的是，椅子的皮革怎么有那么多皱纹？？？ 这个是试驾车呢，不好这样吧。

后座来说，避免不了的就是掀背车的宿命-弹跳。可是这真的是我鸡蛋里挑骨头了。
胎噪也有点大，或许是它的鞋子: Achilees Tyre的因素吧。

其实我们马来西亚呢，应该能培育出许多冲浪高手的。因为我们不需要去海，我们的马路就有许多高低不一的浪了。在后座的我，没有感觉到什么，只感觉到悬吊一伸一缩，轮胎碰碰，犹如打篮球搓球的声音就没了。

而朋友呢，说明是试驾了嘛，不踏等什么时候？

私下里大家都是开手排的，经过salesman伯伯的介绍后，来，manual overide!

我在后座就只听到那微微的排气声，和我朋友按paddle shift的声音。换档的感觉？没有。

等了三个人摧残了过后，就到我了，嘿嘿嘿。

上车。把排挡杆从P退去D.不是吧？怎么感觉那么松散？ Release Knob感觉要坏了。这个是新车叻！！！ 还有，很明显的就是，dashboard的panel和中间冷气的panel 之间的空虚很大。当我盲的咩？

再看看Handbrake.我不懂为什么，一个整个都是用plastic做的handbrake lever,要那么多余再印假的缝车纹上去。很多余。

管他将多，这部车还不是我的，走吧！

踏下油门，在手动模式下，拍打后面的paddle shift. 老实说，还是感觉到换挡有那么一丁点的迟钝。而在手动模式下可以engine braking这点我很欣赏，毕竟我个人最喜欢的就是engine brake减速进湾，听听排气管的共振声浪，而引擎的转速又能在出湾的时候维持在Torque band,爽哉~爽哉~

3000rpm~4000rpm~5000rpm~5500rpm~PAK! 进档！身为驾驶者的我除非低头看转数表和中间那个比Nokia 3310屏幕大一点点，可能times new roman 15号字体的档位显示，不然的话我真的不懂自己现在几档。换挡感觉？那个paddle shift的感觉就没有，反而paddle shift和steereng之间的拍打声很大，超没有质感的。我觉得Logitech的steereng set paddle shift还赢它一点点叻...

过弯，稳若泰山！方向盘也挺直接！这两个对于喜欢开车的人来说，是让你购买这部车的最佳理由。 反而动力，说实在的，这部车的引擎，并不喜欢转速。涡轮在两千五百转开始增压，只要你维持在四千多五千转，你就能享受到稍微的推背感和源源不绝的动力。

我说过了。我再说一遍。稍微的推背感。
1800kg....对！ 1.8吨！加上130++的马力其实不大出众。
但是比起Almera, City, Vios...当然是这部啦老板！我朋友们开的时候都一直在笑。
我就专心在体验加速力道的换挡时间，直到salesman说，先生你开到120kmph了，我才放开油门按-，不然的话，我真想带它上高速道路看看它能做些啥叻~

最后，开回展示厅，由我来reverse parking. 倒车摄像头真好用啊~
可是太阳照到就啥也不用看。
和和蔼可亲的salesman伯伯shakehand道谢，就回家啦~

总结来说：
我会不会买suprima S?
（这个价位我会选择mazda 2,科科）

我个人其实比较享受驾驶waja.这部suprima S,给不到我要的感觉。
或许改装一套排气管能让它更有个性，或许纯手排搭配CFE更加吸引，或许轻点的车身能在过弯时灵活一点（其实过弯的感觉有点笨重啦），也或许该死的Proton QC能把车装好来，用料好一点，就对得起这部车的本质了。

是啊。你没看错。我个人真的比较喜欢开waja.至少它的hydraulic power steereng的感觉好很多。。。我没有说过完感觉吗?其实很稳，我开这部车就只有机会两个U turn而已。Steereng的回打对我而言有点死硬，车身动态有点笨重。不过要去金马伦，云顶那样，对很多人而言够用了~咳咳

后言：
和哈蔼可亲和salesman伯伯聊了聊，原来今年Proton上市四款车（如果你不懂，就是这四款erdana, Persona-R, Saga-R (我不明白干嘛加个R..=.= Type R啊？）。还有和suzuki开发的Mini MPV or Ertiga~)

明年还有哦！
明年是SUV还有SUT（Truck),还有一款Preve!!!???

再问问看satria neo 有没有续集，他说管理层考虑2019年出。

这个就更加让我坚信，不用买suprima S了，咳咳。LOL

谁想要买proton的话其实可以告诉我，让我给你们这位伯伯的联络方式，虽然他公司的产品不太好不过叻，他的服务态度很好哦~！

谢谢大家收看！

professiorKing

废话讲那么多，真正关系大试车的就短短那两段

你确定你在写试车文吗?

NeonCeejay

professiorKing 发表于 8-3-2016 02:29 PM
废话讲那么多，真正关系大试车的就短短那两段

你确定你在写试车文吗?

可能我的表达方法比较婉转。就看你在试车的定义是什么咯。呵呵。而且我是非专业的。

zenx80

那个后面加个R代表replacement, 没别的意思

akirahoe

mazda2坐上五个大汉的话就不止擦出火花了～
还有他的+-牙是多余的～要有力拉s最直接～～

老实人

以非专业的评论，个人觉得是不错了。

4561336

呵呵，虽然你的内容有些有错误，但是支持你写更多这些的试驾

4561336

akirahoe 发表于 8-3-2016 03:58 PM
mazda2坐上五个大汉的话就不止擦出火花了～
还有他的+-牙是多余的～要有力拉s最直接～～

直接呼吸困难 流汗

可是 stop - start 很棒，这些以前 bmw benz 也未必有这些功能

GiaWei

zenx80 发表于 8-3-2016 03:54 PM
那个后面加个R代表replacement, 没别的意思

也可以是r3, return，rest , 或是因为honda的关系所以代表type r

NeonCeejay

zenx80 发表于 8-3-2016 03:54 PM
那个后面加个R代表replacement, 没别的意思

谢谢老板～～～～

NeonCeejay

akirahoe 发表于 8-3-2016 03:58 PM
mazda2坐上五个大汉的话就不止擦出火花了～
还有他的+-牙是多余的～要有力拉s最直接～～

其实我很想试驾mazda2的。那个+/-的反应快吗？呵呵。
没关系，因为我买车不需要要求空间。哈哈

NeonCeejay

老实人 发表于 8-3-2016 04:04 PM
以非专业的评论，个人觉得是不错了。

谢谢老板支持～～～～

NeonCeejay

4561336 发表于 8-3-2016 04:15 PM
呵呵，虽然你的内容有些有错误，但是支持你写更多这些的试驾

内容方面，其实我看那个车身的牌匾(驾驶座门那边的)看到它写1700++kg,我和朋友都被吓到
Paultan说他1300那样罢了。

而引擎马力这个是问salesman得知是130.
求证过后，知道是138hp@5000rpm.

Turbo2000rpm开始kick in,5000rpm max boost所以…
请多多包涵～…！

NeonCeejay

GiaWei 发表于 8-3-2016 05:07 PM
也可以是r3, return，rest , 或是因为honda的关系所以代表type r

我的心目中type r永远是r的定义！！！呵呵呵呵 囧。racing ≠ replacement

仓底货

proton 的车还是4G/4B 的好驾。

shen1716

Suprima s kerb weight 1365kg, gross weight 1725kg. Kerb weight是没passenger的重量。

青草竹

其实你就是喜欢几个大汉在后面挤一堆的感觉

professiorKing

NeonCeejay 发表于 8-3-2016 02:42 PM
可能我的表达方法比较婉转。就看你在试车的定义是什么咯。呵呵。而且我是非专业的。

难得你沉得住气因为我花了时间看你的文，还看了几遍，拉拉杂杂完全抓不住重点的关系

下次写重点pls，共勉之

superno6

很有趣的试驾贴文，楼主加油多试驾别的车写多点感想吧！

神垂死

前面看了几行，直接拉去下面看最后一行字，谢谢大家收看！