|
|
Hyundai Elantra VS Honda City
[复制链接]
|
|
|
发表于 16-3-2016 02:13 PM
|
显示全部楼层
你说我踩场那我就改变方式来捧场
反正最终收拾残局的是你不是我
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 02:15 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 02:19 PM
|
显示全部楼层
大家讨论交流而已，勿计较输赢。
往后的得失, 各有各的际遇.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 02:21 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 XHunterOz 于 16-3-2016 02:28 PM 编辑
我故意的
毕竟他们还活在80年代的思想 
我驾了elantra 3年 ，买了二手accord八代后都是我老婆在驾 
这样才能证明我是中立的 
我不觉得驾日本车会怎样
反而我看到每次踩其他品牌的 ，大部分都是日本车车主。 为何？ |
评分
-
查看全部评分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 02:33 PM
|
显示全部楼层
（其实不能拿crz来说，毕竟这辆车算是少数，市场上需求不高，而且又是混合引擎。
如toyota harrier等二手价也不是很高。）
你说的部分有些道理
但是你不该拿harrier来比较，此车款排量在2.2以上！应该要以韩国ssangyong rexton来比较的话较为公平，此款韩国车的车龄不到十年trade in到二手车行不是压低到不足两万要不就是拒收！
此版讨论的是1.5-1.8公升
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 02:49 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 xcode 于 16-3-2016 07:04 AM 编辑
我反而绝得买B-Seg日本车自食其果的可能性更高。 因为：
- 二手价,质量等远不如以前， 和韩国车相差不多。
- 操控， 安全性都不如，到时失控的时候可不可以算是自食其果 。 最近看到很多失控的Accident的车款都是这些B-Seg的日本车。 那些车主把这些安全性和稳定性不足的车当大型车来开， 不失控才怪。
- 小， 窄 ， 隔音比价位相近的韩国车差， 舒适性驾驶感等都不是很理想。 要这样忍受10年还真的是自食其果。
我只能说开了Vios， Jazz， 还是喜欢开Elantra比较多。
Elantra= 大， 稳， 静， 舒适。
Vios= 小， 吵， 飘。
Jazz=中， 隔音还算不错， 开起来感觉比一般B-Seg车稳重，不过还是可以明显感觉到Elantra比它更沉稳。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 02:55 PM
|
显示全部楼层
我也是每次看到日本车车主来踩韩国车， 然后他们踩的理由只有一个， 二手价烂。
其实仔细比较的话热门韩国车和日本车车款的二手价差距并不是那么大。
|
评分
-
查看全部评分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 03:41 PM
|
显示全部楼层
亏不亏的起是看个人经济... 可能几千一万你不觉得怎样
对其他人是一笔大数目.. 个人所需...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 03:49 PM
|
显示全部楼层
xcode 发表于 16-3-2016 02:49 PM
我反而绝得买B-Seg日本车自食其果的可能性更高。 因为：
- 二手价,质量等远不如以前， 和韩国车相差不多。
- 操控， 安全性都不如，到时失控的时候可不可以算是自食其果。 最近看到很多失控的Accident的车款都是这些B-Seg的日本车。 那些车主把这些安全性和稳定性不足的车当大型车来开， 不失控才怪。
- 小， 窄 ， 隔音比价位相近的韩国车差， 舒适性驾驶感等都不是很理想。 要这样忍受10年还真的是自食其果。
我只能说开了Vios， Jazz， 还是喜欢开Elantra比较多。
Elantra= 大， 稳， 静， 舒适。
Vios= 小， 吵， 飘。
Jazz=中， 隔音还算不错， 开起来感觉比一般B-Seg车稳重，不过还是可以明显感觉到Elantra比它更沉稳。
无可否认韩国车的外形及内部设备比日本略胜一筹，价格也和日本汽车并驾齐驱，但质量还是日本比较可靠请注意标题是 Hyundai Elantra VS Honda City，你不需要拿vios,jazz来比较。再说现在的vios引擎和传动系统是2003年款式
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 03:51 PM
|
显示全部楼层
你说得对！我要换车的时候，我会问几家二手车行，我的旧车能够卖多一千或五百也好。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 04:55 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 xcode 于 16-3-2016 09:14 AM 编辑
MBGBG 发表于 16-3-2016 07:49 AM
无可否认韩国车的外形及内部设备比日本略胜一筹，价格也和日本汽车并驾齐驱，但质量还是日本比较可靠请注意标题是 Hyundai Elantra VS Honda City，你不需要拿vios,jazz来比较。再说现在的vios引擎和传动系统是2003年款式
City和Jazz的驾驶感，内装和本质上差别不是很大。 重点是价钱相近的City和Elantra在级数上有不小的差距。 （稳定性， 重量， 隔音等等），质量上差距也不是很大，City又不是日本进口， 所以还是看运气。 即使是日本进口车在质量上也会有“水土不服”的情况发生（如Nissan， Honda CVT问题， Hyundai Elantra 1.8 引擎牛声，Starting问题， Sensor问题， Accord 8代 Power Steering等等..)
日本车不是十全十美， 韩国车当然也不是完美， 比起某些欧洲品牌车的问题来说已经是小巫见大巫。
如果楼主是拿Kia Rio VS City的话我会选择City。但是拿Elantra来比较的话就没有可比性。
Vios据说FL会换引擎，正式告别万年引擎和牙箱。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 05:00 PM
|
显示全部楼层
如果几千一万真是是一笔大数目的话， 那么一开始就不应该充大头买外国车了， Axia其实也是很不错的选择， 比起Kancil Viva好了不少， 价格也便宜。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 05:22 PM
|
显示全部楼层
MBGBG 发表于 16-3-2016 07:49 AM
无可否认韩国车的外形及内部设备比日本略胜一筹，价格也和日本汽车并驾齐驱，但质量还是日本比较可靠请注意标题是 Hyundai Elantra VS Honda City，你不需要拿vios,jazz来比较。再说现在的vios引擎和传动系统是2003年款式
先反驳你第一点， 新款韩国车的外形已经不行了。 价格上也没什么吸引力， 新Elantra， Sonata我也骂到乱。现在这款Elantra外形和内装已经是一代经典。
日本车方面HR-V外形就不错， 内装也可以， 不过最近最吸睛的还是T牌的C-HR， 外形直接秒杀所有对手， 外形是我自从第一次看过Elantra之后第二辆觉得惊艳的车款。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 06:20 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 06:45 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 xcode 于 16-3-2016 10:53 AM 编辑
忘了提到一点， Elantra的价格还是比日系B-Seg车稍高。 记得报纸上有一则新闻说到一位车主买了City Full Spec, 和家人说这辆是6 Airbags的， 结果不知怎么失控然后...家人伤心之余还丢下一句话：“6个Airbags也保不了孩子的命”。
当然6 Airbags City在Side Impact绝对比Elantra 2 Airbags来得优秀。其实很多日系C-Seg车， HR-V， Altis， 甚至是Camry， Accord都只有2个Airbags 而已（不是Fullspec）。
换上17寸的结果很跳，无法追上Elantra那种沉稳的驾驶感。
就好象C-Seg车和D-Seg车那种沉稳的驾驶感是无法比拟的。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 06:56 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 07:10 PM
|
显示全部楼层
HectorSoh 发表于 16-3-2016 10:56 AM
那则新闻是Peugeot 308T失控哦不是city
C seg和D seg和B seg确实有天生的稳定差距
but你别忘记，那主要是wheelbase作怪，现在的新一代B seg已经把wheelbase拉得和C很接近了
他们真正相差的就是重量
驾驶感还有一个很重要的factor是chasis的rigid和steering的feedback。。。
这个嘛。。。。你知道谁被KO的
你能说Elantra稳压city的基本上也只是宽度。。。整体空间
隔音嘛。。。我看未必 elantra好过虽然city是 175 eco胎
but这代的city隔音真的很不错，那粒万年老 L15 engine还是比elantra的engine refine，honda的强项
以我开过的经验来衡量， 隔音我只能说Elantra比起新的Jazz还优秀。
我要表达的正是重量， 那种沉稳的感觉。 说到Handling Elantra不是十分优秀， 这个众所周知所以我也不提。以前Honda的路感Feedback倒是一流， 不过也过头了， 震倒手都麻。
宽度， 当后座坐入三个成人的时候就能够体会到City和Elantra最大的差别。
B-seg车也不用指望会给到很好的Chassis , Steering Feedback 反而觉得越小的车Feedback越明显， 如早期的Proton Saga那个Feedback真的是你可以完全感觉到路的凹凸点
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 07:20 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 09:27 PM
|
显示全部楼层
HectorSoh 发表于 16-3-2016 11:20 AM
jazz是短尾。。没有三段式的车厢，后轮声音会全部进完来别拿来比较。。。hatchback要比较hatchback
B seg的chasis怎么不会好呢？Iriz就很好了，Polo，208也都很好，rigid是看你车骨架的设计的。。。代表作品是fiesta。。。
honda也不差的。。。不然为什么他们连小车的前面撞击测试分数特高。。。不过后面就不知道了。。新一代city后面是虾米都没有的
C seg里面最差就是上一代sylphy
不是你的经验来说的。。。你要认识车的演化。。
以前的proton saga是 Hydraulic steering。。当然好feedback咯。。。
越小的车是越轻和灵活罢了。。和feedback没关系。。你去看myvi那种叫有feedback meh
现在新一代的车都是EPS了，那种原始的机械感少了很多很多了
宽度当然是Segment最明显的差距。。。不然你给多钱来做么
你说的重量是沉稳啊。。。那么pick up家族呢？他们全都是在2 ton的车来的。。。不见得全部都沉稳啊
长途沉稳主要还是看wheelbase，和轮胎阔度加上重量。。就是同segment也能感觉差很多的
这些基本知识我知道， 那个20年前Proton Steering的Feedback只是故意拿来讲罢了。
B-Seg车， 我不否认Iris，POLO或其他欧系车的操控都很有水准.
安全性而言Honda Jazz的测试数据都不错，CKD的就不知道。我也听说过CKD的Elantra安全性也不如其他国家生产的， 听说.....
Jazz的话是有尝试过在没行车的时候， 停止的时候和行车的时候来听， 觉得隔音方面还是Elantra比较优秀。
Elantra的路感倒是很模糊， 其实我反而喜欢这种感觉， 路感太清晰的车反而觉得有点不舒服。
Pick up, SUV 重心高了点， 我没坐过Pickup但是SUV坐过几款， BMW X Series， Harrier等， 在起步和停止的时候有点摇晃。 不过还是可以感觉到那种沉重感。
其实Elantra的Wheelbase已经接近D-Segment如Camry。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-3-2016 09:51 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
本周最热论坛帖子
|
虽然city是 175 eco胎
3287 
112
