柔佛州巴士指南 & 问路区

dugong

新柔地铁系统2024年底前通车

连接新加坡和柔佛新山的新地铁线将在2024年12月31日前投入服务，到时公众便可搭乘地铁快速往返新柔两地，避开新柔长堤或第二通道关卡的拥塞交通量。

马新依斯干达特区（Iskandar Malaysia）部长级联合委员会今天在新山举行第13次会议，由马来西亚首相署部长阿都拉曼达兰与我国基础建设统筹部长兼交通部长许文远联合主持。

双方过后发布联合声明说，新马两国将在今年底前，就新柔地铁系统（Rapid Transit System，简称RTS）签署双边协定。

两国政府已同意，这条新地铁线将在2024年12月31日前通车，预计每个方向、每小时可接载多达1万名乘客。

此外，双方政府也将各自委任一家基建公司，负责资助、兴建、拥有、维修及翻新境内的基础设施和地铁站。

两国政府也将联合委任一家经营业者负责经营、维修和翻新地铁营运资产如列车、轨道和系统等；这家经营公司预料将由SMRT企业和马来西亚国家基建公司Prasarana的合资公司组成，两家公司目前正洽谈有关事宜。

最终成立的合资经营公司将负责制定和收取车资。

在新柔地铁线通车后，往返兀兰和新山中心的短程火车服务将停止运作。

李显龙总理在去年底同马来西亚首相纳吉举行非正式峰会后透露，双方同意建造一座横跨柔佛海峡的高架桥，连接新柔地铁系统。

这条新地铁线将与兴建中的汤申—东海岸线（Thomson-East Coast Line，简称汤东线）最北端的兀兰北站衔接，新山的终站则设于武吉查卡（Bukit Chagar）。

以后要到新山的乘客在靠近共和理工学院的兀兰北站下车后，可直接前往新马两国联设的关税、移民及检疫设施办理通关手续，然后便可搭地铁到武吉查卡终站。

抵达新山后，乘客不用再办通关手续，可直接出站。从新山搭地铁来新加坡的乘客也是如此。

从2019年至2024年底分五个阶段通车的汤东线是我国第六条地铁线，共有31个地铁站。全面通车后，它每天的乘客量估计达100万人次，有助减轻南北与东西线的客流量。

为取得规模经济效益，新柔地铁系统将采用与汤东线相同的信号及通讯系统及列车。

新马两国是在2010年宣布兴建新柔地铁系统，并在隔年展开工程研究，有关计划原定2018年前完工。

（联合早报）

dugong

大士或开辟新路线 方便乘客进入新山

虽然大士连路地铁站距离新马第二通道不远，但因为没有设跨境巴士服务的停靠站，所以乘客无法使用大士关卡进入马来西亚。

陆路交通管理局表示，已收到一些巴士业者有意经营大士一带的新跨境巴士路线计划书，目前还在检讨中。

大士关卡的设计只允许车辆或巴士驶入，为安全起见，移民与关卡局禁止人们徒步进入关卡。

虽然关卡距离刚启用的大士连路地铁站不远，但地铁站已竖起告示牌，提醒人们不能从地铁站步行到大士关卡进入新山。

乘客现在只能在裕廊东或文礼地铁站附近，乘搭跨境巴士使用大士关卡。有乘客反映，希望大士一带设有跨境巴士停靠站。

乘客说：“就是能提供更多选择给我们，可能我们比较靠近这个地铁站，然后就更方便。”

乘客说：“因为比较快更加快，不过就是要看那个车，你每一趟车的时间，相隔多久。”

陆路交通管理局答复本台询问时说，目前经由第二通道前往新山的共有三条跨境巴士路线，全是由马来西亚新山汉达英达公司经营的。

至于公司会不会开辟往返大士和新山的跨境路线，公司表示，目前还在等待有关当局的正式批准，现阶段无法给予任何回应。

本地两家提供跨境服务的公共巴士业者SMRT和新捷运则不愿回应。

另外一家本地私人巴士业者星运旅游表示，有意经营一条从波那维斯达地铁站，经由大士和第二通道，前往振林山巴士总站的跨境巴士路线，但具体详情不便透露。

有业者指出，大士工业区拥有不少从新山前来我国打工的马来西亚员工，因此相信这一带对跨境巴士服务的需求强劲。有了大士跨境巴士服务，将能解决乘客舟车劳累的问题。

~以上新闻转自新传媒~

freshzea

dugong 发表于 27-7-2017 08:08 PM
1. 坐 causeway link CW3 去新加坡jurong east RM5，在关卡保留车票，通关后凭车票上车。

2. MRT jurong east > commonwealth 4个站，车费一块多新币。

请问从pandan carrefour搭bus去desa cemerlang巴士车资大约是多少呢？

dugong

freshzea 发表于 25-9-2017 09:50 PM
请问从pandan carrefour搭bus去desa cemerlang巴士车资大约是多少呢？

RM 1++ 全部上去地南跟哥打的路线都可以坐，在大路下车过马路进入 desa cemerlang。请记得自己准备散钱付车费。

freshzea

dugong 发表于 26-9-2017 10:20 PM
RM 1++ 全部上去地南跟哥打的路线都可以坐，在大路下车过马路进入 desa cemerlang。请记得自己准备散钱付车费。

有个大概价格吗？有时RM1.30就说收RM1.70，有时就收RM1.50，有时给RM1.30都可以。还是是看司机随心所欲的开价的？

dugong

freshzea 发表于 27-9-2017 01:08 PM
有个大概价格吗？有时RM1.30就说收RM1.70，有时就收RM1.50，有时给RM1.30都可以。还是是看司机随心所欲的开价的？

我没有搭过这条路线。对不起。关于司机乱收车费的问题，你可以投诉给 SPAD 陆路交通理事会。

dugong

政府与私企合资 25.6亿推行柔快捷巴士



在莫哈末卡立诺丁（左起）陪同下，纳吉为2017柔佛前进博览会主持开幕仪式。



快捷巴士计划将成为马来西亚依斯干达特区的重要交通枢纽。

首相拿督斯里纳吉宣布，政府和私企将合资25亿6000万令吉在柔州推行快捷巴士（Bas Rapid Transit）计划，衔接新柔捷运系统站、隆新高铁站、火车站和巴士站，让人民享有更方便的公共交通系统。

他说，快捷巴士计划将于2021年落实，服务涵盖马来西亚依斯干达特区90%的范围，将有39个站，穿梭商场、学校、高等教育机构、医院、政府大厦和士乃国际机场等。

工程由依斯干达特区发展机构、柔州政府和中央政府三方共同发展。中央政府将出资10亿令吉，其余15亿6000万令吉由私人与公共领域承担。

纳吉今日为2017柔佛前进博览会主持开幕仪式时指出，快捷巴士计划将使用高效的巴士为人民提供服务，含有城市交通系统的特点，它的服务将比普通巴士更快。

“在繁忙高峰期，预计快捷巴士每10至15分钟会有一趟服务。”

他相信，随着柔州未来经济成长和工作机会的增加，人口也会增加，快捷巴士的投入服务，可提升马来西亚依斯干达特区的全球竞争力。



依斯迈（右2起）向纳吉介绍快捷巴士计划概念。

柔佛州务大臣拿督斯里莫哈末卡立诺丁也汇报柔州近期和未来发展计划，纳吉认同柔州政府为发展柔州做出的努力，并承诺会在柔州推行更多发展计划。

纳吉称已将柔州当成国家新经济体的“发电站”。

他指出，柔州政府与中央政府的紧密关系，是柔州稳健发展的因素。

他认为，柔州另一个特别处是让地方政府策划当地发展，每个县都有自己的独特处。

出席者包括依斯干达特区发展机构总执行长依斯迈。


纳吉（前排左起）与莫哈末卡立诺丁欣赏博览会展出的柔佛苏丹依布拉欣亲民之旅摩根三轮车。

同时推介另4发展计划

除了快捷巴士计划，纳吉也为柔州技能发展蓝图、柔州永续政策及4项人民组屋计划主持推介。

纳吉指出，柔州永续政策目的是要在生态与发展中取得平衡，以便发展不会毁坏自然界。

“即将在柔州进行的4项人民组屋计划，预计今年尾或明年初动工，2020年竣工，政府在每个单位补贴10万令吉。”

他也指出，柔州政府已在古来投资1亿令吉发展基设，支持职业技术教育与培训（TVET）的发展。

他相信，柔州的职业技术教育与培训取得很好的开始，而且非常全面。

他说，计划进展顺利，每年将可培训2万名学员。

~中国报~

SENIORHONG

freshzea 发表于 13-5-2017 09:04 PM
我SEARCH到写有一个CAUSEWAY JB1蓝色的BUS从JLN WONG AH FOOK去HOSPITAL是不用钱的。。。
请问有什么条件呢？

JB1是以前的 现在换成P101了
LARKIN SENTRAL>HOSPITAL>ZOO>UTC>MBJB>JBSENTRAL>JALAN YAHYAL AWAL>LARKIN SENTRAL
BUS MUAFAKAT是需要购买卡的 卡是任何一个caseuway link的couter都有卖的

cantstop

有谁知道那些免费巴士的路线？

qiaoqi91

从北干那那（pekan nanas）搭巴士去AEON Mall Bandar Dato' Onn
请问该乘搭哪些巴士？

SENIORHONG

cantstop 发表于 5-12-2017 10:15 PM
有谁知道那些免费巴士的路线？

potian/masai/kulai/bandar/tun aminah/taman univesitiy这些地方都有

SENIORHONG

qiaoqi91 发表于 18-12-2017 06:01 PM
从北干那那（pekan nanas）搭巴士去AEON Mall Bandar Dato' Onn
请问该乘搭哪些巴士？

从pekan nanas坐96/3 去larkin sentral换车坐66去到TERBAU AEON坐uber吧 应该7-10块吧

dugong

丰盛港巴士走入历史 加亨居民较不方便



丰盛港巴士有限公司旗下的巴士，计划出售给有兴趣购买的公众。



丰盛港巴士有限公司成立于1946年；巴士停驶后，巴士票成为乘客珍贵的回忆。

具有71年历史的丰盛港巴士有限公司（Mersing Omnibus）于本月1日宣布休业后，从此走入历史，这对居銮民众的影响层面不大，因为多数人已有交通工具。

该巴士公司在休业前，巴士于每日上午8时30分至下午5时服务，乘客以外劳和学生居多，本地乘客则多数是文双花园居民。

据了解，影响较大的是加亨居民，造成他们没有公共交通到居銮巴士总站，转搭前往吉隆坡和新山等地的长途巴士，以及一些每天往来加亨和市区学校的学生。



丰盛港巴士没有冷气，乘客量已大幅度减少。

銮中5学生受影响

加亨村长黄福强接受《中国报》访问说，没有公共巴士服务后，居民就没有公共交通到居銮巴士总站，转搭长途巴士到新山或新加坡工作，只能选择乘德士，带来不便。

他说，村内就读居銮中华中学的学生，在巴士停驶后也受影响，一些学生因此申请入住学校宿舍或外宿。

甘榜巴野村长陈秀萍（48岁）则说，多数村民都有自己的交通工具，对巴士的依赖性不高。

她说，家境经济状况欠佳的村民也有摩哆或脚车代步，没有丰盛港巴士的服务，影响不大。



廖伟强（左）与5名受巴士停驶影响的加亨区学生。

另一方面，居銮中华中学校长廖伟强说，只有5名学生在交通上受影响，但学生家长达成共识，每天轮流载送学生，学生都没有申请入住宿舍。

他披露，一些加亨学生的家长在居銮购买房产，已搬到居銮居住，没有公共巴士服务，对他们影响不大。

丰盛港巴士从巴士总站出发，途经整条丰盛港路，包括经过甘榜巴野及附近的花园住宅边缘、文双花园、佳雅新村、居銮监狱等，也路经多所国中和国小。



嘉亚：无法避免的外在因素，造成公司终止营业。

5大原因 选择结业

昂贵维修费、乘客数量骤减、司机难聘、汽油价格起伏不定与陆路公共交通委员会（SPAD）补助金减少，是造成丰盛港巴士有限公司选择结束营业的原因。

在公司服务48年的经理嘉亚接受《中国报》访问时说，巴士停驶的主因是收入减少60%左右，若强行营运下去，对公司和乘客来说都没有意义。

他说，2016年11月的载客量为3万8336人，2017年11月的载客量只有2万326人，骤减47%，导致公司面临亏损。

嘉亚强调，公司正在处理遣散费事宜，行政工作将持续到本月31日，因此应该不会重新营业。

他披露，停放巴士的地方会租出去作为商业用途，旧巴士则会出售给有兴趣购买的公众。



阿都拉扎在丰盛港巴士有限公司服务32年。

行政主管:暂时失业

“虽然在丰盛港巴士有限公司工作的收入不多，却是我生命中做过最有意义的工作”。

在公司服务32年的阿都拉扎（52岁）在公司结束营运后，令他暂时失业，不过他却难忘在丰盛港巴士公司服务的日子。

他说，在公司的收入只有千多令吉，但却足以让他成家立室，拥有车子和房子，公司也从没拖欠他的薪水。

他说，1986年在该公司担任监票员，在8年前获得提拔升为主管，处理司机和巴士行驶时间表的行政工作。

他透露，有其他巴士公司会设立通往丰盛港的巴士，届时，或会到该巴士公司工作。



左起：阿布瓦哈、胡先阿丹和李莛卉。

自己驾车影响不大

阿布瓦哈（67岁，小贩）

我认为没有丰盛港巴士后，不会对居銮市民有太大的影响。

现在的人们普遍上都有自己的交通工具，如果只是短途路程，我相信就算去丰盛港，多数市民还是会选择自己驾车。

改搭德士增加负担

胡先阿丹（56岁，退休人士）

我没有自己的交通工具，要去丰盛港路4英里，都会乘搭丰盛港巴士前往。

没有巴士服务后，我就需要搭德士，交通费用也提高不少，对我而言是负担。

朋友家长轮流接送

李莛卉（16岁，銮中高一学生）

我以前是每天搭乘丰盛港巴士来回加亨和学校，现在则是每日由自己和朋友的家长，轮流接送。

我暂时不会考虑申请入住宿舍，除非每天来回的交通发生问题。



丰盛港巴士有限公司在服务71年后，于本月1日起休业。这辆丰盛港巴士已有28年车龄。



在居銮巴士总站的丰盛港巴士有限公司柜台招牌已拆下，员工也遣散。



S＆S巴士公司有提供去丰盛港快车的服务，但是时间不定。



从居銮通往亚依淡和峇株巴辖的旧式无冷气巴士仍在运作。

~转自中国报~

dugong

为了提高新加坡和马来西亚两地之间的交通衔接性及增加两个相邻的国家之间的经济的活动，经由新马两国政府委任的依士甘达特区部长级委员会批准，并由新加坡陆路交通管理局“LTA“ 及马来西亚陆路交通委员会“SPAD”正式颁发多条跨境巴士营运执照，让业者提供更大载客量的交通工具来鼓励更多的驾驶者转搭跨境巴士。

星运旅游将于今年一月份推出的”TS3"号线路及三月份推出的“TS6“号线路，乘客可以期待着更方便的跨境连接，再加上我们现有的“TS1”和“TS8”号线路我们将覆盖全岛80多个上下车地点和公共巴士车站，如今我们引进了国际品牌”Scania“崭新车队我们更有信心提供更方便快捷舒适的定时定点的跨境班车服务， 星运跨境巴士TS3”号线路从清晨六点开始每小时班车服务由柔佛新山到新加坡市区涵盖了包括芳林公园，牛车水，老巴刹，滨海花园，新达城及滨海广场，乘客可以自由选择在沿路指定的公交车站上下车，从滨海广场回返柔佛新山最后一班为午夜十二点。

TS6”号线路预计将于2018年三月份开始提供跨境巴士服务，从柔佛州振林山综合中心巴士总站（GP Sentral） 这每小半时班车服务首趟发车时间为清晨五点经新马第二通道全程使用亚逸拉惹高速公路沿途乘客可以自由选择在指定的公交车站上下车，它沿线涵盖了裕廊和大士工业区包括金文泰，新加坡国立大学，壹纬科技园区，预计七点钟抵达终点站“波那维斯达地铁站”是项跨境巴士服务是为使用第二通道的大众提供往返柔佛依士甘达特区振林山“大士裕廊工业区和金文泰，国大，女皇镇更加便利巴士服务的另一选择。

dugong

好消息！Causeway Link 开通新路线
皇后 / 大学城 <-> 马六甲 / 吉隆坡

dugong

mybas 公共巴士今年八月开始分阶段服务新山地区。

dugong

KKKL 新加坡 <--> 峇株 巴士路线

dugong

新马跨境巴士服务图

阿贤(∩_∩)

dugong 发表于 3-10-2005 11:04 PM
车资如何？？？(Part 1)
红色 = 起价30%后的价钱，其他的还未更新。

新山市－彩虹花园、Plaza Pelangi ---> RM 1.00 (非冷气RM 0.80)
新山市－大马花园 ---> RM 1.00 (非冷气 RM 0.80)
新山市－大丰花园 --->  ...

大家好来看看阿贤的包车服务哦，看看以下我的网站，谢谢

dugong

哈斯尼:柔佛和谐巴士易名 冀不是为了换而换



哈斯尼指国阵柔州政府推行“柔佛和谐巴士”时，已拟定柔州公共交通大蓝图。
（新山12日讯）柔州议会反对党领袖拿督哈斯尼希望，希盟柔州政府将“柔佛和谐巴士”（Bas Muafakat Johor）易名为“柔佛希望巴士”（Bas Harapan Johor），不是为了换而换。

他认为，希盟柔州政府所谓的“柔佛希望巴士”，必需拟定长期计划，以让这项公共交通服务成为柔州人民的首选。

他指出，早前国阵柔州政府推行“柔佛和谐巴士”时，已拟定柔州公共交通大蓝图，针对柔州人民设计亲民路线，满足人民的交通需要。



“柔佛和谐巴士”易名为“柔佛希望巴士”。（图自互联网）

他昨日发文告指出，该巴士计划不只是减轻人民的生活成本，也降低公路上私家车的数量，同时也通过公交系统提升公路使用者的安全。

“公共交通系统要成为人民的选择，已经拟定好的柔州公共交通大蓝图起著很大的效应，该蓝图需要继续推行。”

哈斯尼建议希盟柔州政府通过稳定的商业考量，以收费方式向非马来西亚籍公民收取乘搭费用，提高乘客量及减少政府对该巴士所需承担的费用。

“通过依斯干达特区发展机构（IRDA）执行下，柔州政府也要装备好‘柔佛希望巴士’为快捷巴士系统（BRT）的重要接驳巴士。”

他认为，如果这项交通计划顺利进行，也能解决柔佛长堤和马新第二通道的交通拥挤问题。

哈斯尼也希望，地方政府在适合的地点设立外形美观的巴士候车亭，如现在位于新山市中心已有数个外形美观的巴士候车亭。

~中国报~