（一）发牢骚之日本引擎换代与高性能引擎的逝去（22/6/16更新题外话）

garyke

80年代末，燃油喷射系统（fuel injection system）的普及，造就了引擎的改朝换代。
占据了汽车历史大半的化油器在短短的几年就消失了。
90年代初期，各大车厂在电喷系统上埋头苦干，把各种各样的想法与技术结合，并积极的往“引擎”方面发展。
90年代的车，首选的不是安全系统，不是汽车配备，更不是外形Cyber，而是引擎。
同款车最大的不同在于引擎，往往1款车有2~5款心脏可以选。从经济的sohc到dohc，进阶至增加气门系统、增压系统（涡轮，机械）。
每一两年一定会发布新引擎。
当年买车选的是引擎，买的是性能。

到2005年为止各大日本厂也算交足了功课
造就了很多值得记载、同时也代表着车厂特色的高性能引擎
na 的有 ：   
Toyota- 4ag系列    --4age 16valve【corolla ae86】
                            4age 20valve【corolla gt apex ae101,ae111】
                                                                  
Honda- b系列         --b16b【civic type R ek9】
                             b18cr【integra type R dc2】
            h系列         --h22a 【prelude ba9】
            f系列          --f20c 【s2000 ap1】

Mitsubishi -4g9系列
              --4g92 mivec 【4th Lancer coupé （putra 抄这款）， Colt 3-door（satria 抄这款）】

Nissan- sr16系列    --sr16ve 【pulsar n15 】
                             sr16ven1【pulsar n15  特别版】

turbo的有：   
Mitsubishi 4g63 【galant vr4 ，evo 1~9】
Madza 13b rotary engine 【rx7 fb，fc，fd】
Toyota 3s-gte 【celica st185~st205，mr2 sw20】
Nissan sr20det【Silvia s13~s15】
subaru ej20【impreza wrx sti gc~gj】

甚至打造出能威胁超跑的超高性能引擎：
Nissan-rb 系列      --NEO rb25det【 skyline r33，r34】
                                   rb26dett 【skyline gtr 32 ~34】
toyota-jz 系列      --1jz-gte【3代supra a70】
                           2jz-gte【4代 supra a80】
honda-c 系列        --c30a【第一代nsx】，c32b 【第一代nsx type r】
madza                --20b【原先专属于757 （24小时耐力赛车），修改后装置于 eunos Cosmo 】
Mitsubishi             --6g72 dohc twin turbo【gto 3000GT】

这些一代名机，上至gp房车赛，电影，下至游戏，非法街头赛车，都可以看见其身影。
同时也造就了很多的经典车款，扩大车厂的市场，带着车厂的名字印在每一个人的心里
那些引擎的功劳可说是功不可没啊。

环保意识的抬头，尾气排污的日渐严格，加上经济萎缩，人才的逝去
研发新引擎带来的成本比研发新车款大很多很多。
从先研发车款，再研发车款专用引擎，变成现今的研发车款，用回旧引擎。
就会出现几款车用相同的引擎或几代车都用回一样的心脏那样的情况。
现今，买车选的是配备，选的是外形，选的是名字。
没有几个人去在乎车盖里面是什么东西。
车厂呢？发现了外形的夸张设计更能满足消费者的需求，
（facelift ，add on bodykit ，车身越来越大但内部空间并不见得增加很多）
内饰品质的下降，额外加一些无关紧要的设备反而能赚取更高的利润
（auto light，auto wiper ，冷气恒温，多几个12volt point，front close up warning 等）
研发引擎变得已经不再是那么的重要
只要把外形设备弄的漂漂亮亮，消费者一样会把钱拿出来
也许那样更加符合所谓的“经济”。

近几年，Nissan的vq38dett 直接踩进超跑的家门，mitshubisi 的4b11t 与honda k20a红头 有进步，Subaru 持续修改和沿用着ej20
这些新时代高能引擎，只搭载在标榜性能的车种里。至于普通车款。。。。
madza？感觉上放弃了转子的研究，但注重在车辆整体平衡的努力还是让人看得到的。Toyota呢?没有什么出众的汽油引擎，倒是hybird做的有声有色。
当年连鬼老车都畏惧三分的日本车去了哪里呢？

接下来的几年，soft turbo 与hybird 无疑是趋势，研发的主要目的都是为了省油。
而那些为性能而生的引擎草图大概都会丢进碎纸机里
mitshubisi 结束了代表mitshubisi的evo车型，亲手杀掉让它成名的车款。
honda 第2代nsx 是hybird 车种，最新的typeR 2.0 turbo 会不会继续type R 神话？
Toyota FT-HS（第5代supra）也是hybird车种
Nissan 会不会继续研发新的高性能引擎还是未知数
madza 转子无望这几年出现在市场上。

当年满街的纯油高能引擎，多款平民性能车，都经不起现实的考验而得不到延续。
感谢能经历車界的最高峰期，百花齐放的景象任然历历在目。
为环境出一份力的车厂也为着本身产品的污染问题不断改进
也许现在“性能”不再等于马力与加速，而是代表着洁净与高效率。

ps：有错误的地方请告知，90度鞠躬感谢您


成龙身后那辆就是 mitshubisi gto 3000gt


那辆车就是这颗引擎啦-3.0 6g72


ah pual 屁股坐着的 Toyota supra ar80，外号牛魔王


因为它2jz-gte（3.0） ，Toyota才有牛魔王的称号


本田的技术结晶 s2000 ap1


na 2.0 最强引擎 f20c


lancer（mirage） coupe or putra？


放在wira ，快到飞起的4g92mivec（1.6）


漂移神车 Nissan Silvia s15


漂移手最爱的sr20dett（2.0）


车身线条艺术 madza rx7-fd3s


经典转子引擎 13b（1.3）


ah pual 又坐在skyline gtr34 上啦


rb26det（2.6），牛魔王未必赢得了它


东洋法拉利 第一代honda nsx


平民f1引擎c32b（3.2）


nissan pulsar 马来西亚看不到这款车


最强1.6 na --Neo sr16ven1，强过b16b


普通版1.6 sr6ve


日本中置引擎的代表 Toyota mr2


看上去很弱但实际上很强的3s-gte（2.0）


madza 757 赛车


20b（2.0）-3个三角形△快过6粒圆形○


Subaru impreza wrx sti gc8f


潜力无限的-ej20（2.0）


mitshubisi evo 9 ct9a，最后的4g63t


Subaru永远的对手4g63t（2.0）


最速钢炮车 honda civic type R ek9


na 1.6 亚军 b16b


因赛车基因而诞生的 honda integra type R dc2


1.8 na b18cr ，typr R 神话从它开始


Toyota corolla gt apex ae101，门上写着的20v 代表着20valve


尾力就连vtec都要怕的1.6 4age 20 valve


2017年战神 Nissan r35 ，r35facelift 后的模样


不把超跑放眼里的 vq38dett（3.8）


当年鬼老用日本车来拍戏的，2fast 2furious
红    rx7 fd3s
粉红 s2000
蓝？ skyline gtr34
黄    supra


到了最后fast and furious7终于还给ah pual 一辆白色干净的supra 让它驾去天堂了
7集里supra在其中的4集有出现

garyke

上面说到车厂注重引擎开发的时期
引擎氣門盖（valve cover）上的设计也是其投放心力的其中一个地方
上面的那些引擎，除了toyota 3sgte和 subaru ej20外（intercooler在top side）
其余的都有漂亮的引擎氣門盖设计与颜色
Nissan的是类似钢琴用珍珠漆的颜色
honda 的是喷砂漆（摸上去比320号砂纸还要粗）
Toyota银色的类似chrome但不是，黑色的则像是一些黑底大灯的哑黑色
Mitsubishi的plastic跟金属差不多合为一体了
而且当一打开车前引擎盖，
引擎的靓丽设计一定先投射进眼珠里面
也有一张让人记得的“脸”
同时引擎相对的设计成比较“大”（就算是sohc，引擎气门盖都比现今的阔）
让人有“这颗引擎因为很大颗，所以很强壮”的感觉。
然而现今。。。
引擎失去了原有的靓丽颜色（只有黑色）
引擎瘦瘦小小颗（小到有时没有写都不懂事dohc）
引擎室的布置比以前还要杂乱（以前的引擎室都很整齐的）
开引擎盖看到的只是一大片遮丑用的plastic（engine cover）
plastic上随便弄一点看上去很geng的凸起物
加一点线条，放一个logo，有时连颜色都懒得喷
然而这片plastic还要阻碍引擎的散热（引擎气门盖是很热的，盖一个plastic在上面。。。）
有时还会发出声音（锁不好或用久了。。。）
有时还会阻碍修车员（换plug还要多拆一片东西）
有时还会破掉（热久了plastic容易脆）
除了看上去好像很美观的这个作用外
实际上并没有什么作用
真的想不通为什么会有engine cover这片东西
从这里就可以想象车厂对引擎或引擎设计所放的心思到哪了

ABSOLUT_VODKA

可以考虑加上车种+引擎配搭，会更容易明白和学习~

foo_foo

为什么没有风磨Wira,Satria车主一时的4G93T?

大D

好久不见的营养帖

ck_cheong

经典超级引擎！

赞！

garyke

foo_foo 发表于 16-6-2016 08:34 PM
为什么没有风磨Wira,Satria车主一时的4G93T?

虽然4g93t的性能很好，但1.8turbo 引擎比较少有相同条件的对手，没有对手就不会显得它特别的突出。
而且上有4g63t，4g93t 可算是底马力版的4g63t。（后期型的turbo 及intercooler 是跟4g63t 同款的）
就算4g93t 的处境有一点尴尬但也是一副好引擎

Locust

吹水帖之中的甘露。
不知道那些引擎现在去了哪？

eric8188

90s 百花齐放。。。but now...

garyke

Locust 发表于 17-6-2016 02:01 AM
吹水帖之中的甘露。
不知道那些引擎现在去了哪？

到了美国佬那里了。当年有一个日本刹车的人跟我讲过，这些高性能引擎美国佬用很高的价钱买回去他们的国家。
那些不漂亮的（通常是因为撞了才杀)，美国佬不要，东南亚的人才有机会买到。
所以为什么你看YouTube很多鬼老在玩这些引擎

garyke

eric8188 发表于 17-6-2016 03:14 AM
90s 百花齐放。。。but now...

now 。。。。
你知我知，稍微对车有一点要求的人都知。

Bell86

有...我看到lz写错字
Mitsubishi...不是Mitshubisi...
跟着时代进步...没有办法...废气排放这方面真的要注意...

sevenng911

成本的问题.. 从design一款engine到制造出来,全都是钱..
我想这些车厂的engine designer都想经典的engine..
只是现在的人不接受罢了..
大马力=很油耗..

leechuanxiang

direct fuel injection直接把油喷进气缸，不是都会有intake valve carbon build up的问题吗？
我很好奇到底这个carbon build up的问题解决了吗？

lolicon

不是平民车就注定随时间而消逝

patpat69

有得怀念就就尽量go ahead吧。。。。
说不定未来的10-15年，你要看到高性能引擎都很难咯（可能只在超跑上）。
那时候，引擎顶多变成动力辅助，或是成为发电机提供马达电力。
再不然就也可能剩下第三世界国家在用着的省油小排气量引擎

880228

好貼，謝謝樓主的分享

yfsonata

给粒b16a我就够玩了

Mr.Bean

很多跑车，不知道跑得赢鸵鸟吗？鸵鸟也是很会跑的动物来的。

gorson

看了你的贴，感触上心头...