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发表于 17-12-2016 11:00 PM
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她不在乎那些多余的配备的话E３其实是值得考虑的，整辆车都是SUZUKI的QUALITY，你观察下别的P１的车E３是不一样的，我倒觉得价钱贵点而已，其他全部很满意咯！
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发表于 17-12-2016 11:24 PM
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发表于 18-12-2016 12:04 AM
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r3 第3排 比 alza 好坐 
重点省油到爆 |
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发表于 18-12-2016 12:59 AM
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我之前也在考虑这两辆也亲身下去试驾两辆，最后选了Ertiga manual. 不拿手牙享受人车合一，哪里对得起引擎盖底下那颗Suzuki Swift 1.4的Engine ?
论引擎牙箱反应，Suzuki调教下的Ertiga略胜一筹，很轻快，轻轻踩油罢了，过了2500转就顺顺换牙，感觉不到任何顿挫感。
反之Alza 的油门踩了一段时间才反应过来，换牙过程扭扭捏捏半推半就拖泥带水。
论隔音，同样跑着80，90； ertiga抑制风声引擎声的效果比Alza好上很多，就连start了车idling,在车厢里面Ertiga是听不到声音的，我还差点以为还没启动引擎呢！
论椅子放倒后的载物空间，Ertiga就小输一点，放倒之后会有一点点斜度。
Alza椅子放倒之后，几乎是全平的。这点Alza胜出。
论驾驶盘回馈，Ertiga虽然也是电子power steering但是过弯时会变重一点，转向也比较准确，你转多少它就把车头带过去多少。反而Alza的就很模糊了，过弯的时候很难准确拿捏要转多少才够，你会有种跑越快过弯越怕转过龙失控打gasing的心理压力。
论底盘，Alza会有点跳有点浮，尤其过那些黄色突起的线，你会感觉从轮胎传递到车身，每过一条线就duk duk duk地跳跳跳。直路跑快的时候，车身上下浮动的幅度比较大，老婆和大儿子坐第二排感觉不舒服，会晕。
第三排椅子，不想多说，你自己去坐进去比较比较，谁的乘坐感比较舒适不言而喻。
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发表于 18-12-2016 01:37 AM
来自手机
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Honda车主路过，不过我还是选Alza |
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发表于 18-12-2016 07:38 AM
来自手机
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我爱e3 |
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发表于 18-12-2016 09:18 AM
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7382 发表于 18-12-2016 12:59 AM
我之前也在考虑这两辆也亲身下去试驾两辆，最后选了Ertiga manual. 不拿手牙享受人车合一，哪里对得起引擎盖底下那颗Suzuki Swift 1.4的Engine ?
论引擎牙箱反应，Suzuki调教下的Ertiga略胜一筹，很轻快，轻轻踩 ...
alza的載客空間是犧牲了第二排和第三排的舒適度換來的
那個坐包直到……（特別是第三排）
alza僅有不多的優點是第一排副司機座和司機座是相通的。
司機可以park在極度靠近障礙物的停車地點然後從副司機座下車，反之亦然。
還有就是用上了馬來西亞人偏愛的黑色內裝（不要忘了alza現在還有米色內裝）
alza s
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发表于 18-12-2016 11:23 AM
来自手机
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我本身曾拥有过Alza6年，然后在上个礼拜刚刚到Bali玩了6天，司机用的是Ertiga. 经历了几天，我可以肯定的说Ertiga 是一部比较好的车。静，稳 兼且省油。在那里的traffic情况居然可以达到14km/litre. |
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发表于 18-12-2016 01:21 PM
来自手机
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考试加油～ 发表于 17-12-2016 11:24 PM
可能明年出下一代咧。。。
已经讲了，只要用着同一样的底盘就不能加 vsc， 除非 perodua 自己出新的底盘（可是 perodua 还没有这样的技术）。 |
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发表于 18-12-2016 02:33 PM
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给我选择是eitiga 3，我前几天试驾后，真的油门很轻，不会拖牛感觉，唯一缺点配备就普通，然后米色比较难照顾和保养 |
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发表于 18-12-2016 03:02 PM
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好奇為什麼toyota passo sette來到本地就沒辦法給esc..
p2真的對底盤改動了那麼多？
http://paultan.org/2008/12/26/to ... r-mpv-full-details/
The Passo Sette and Boon Luminas has a total of 6 SRS airbags, vehicle stability control (VSC), traction control, Dynamic Support Headrests which reduce the risk of rear-end collision whiplash, and finally ABS brakes.
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发表于 18-12-2016 03:18 PM
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发表于 18-12-2016 06:38 PM
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发表于 18-12-2016 06:40 PM
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不能加ESC都不是底盘的事情
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发表于 18-12-2016 09:09 PM
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5.5L/100KM?很省咯~ EEV名字不是盖的!!!
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发表于 18-12-2016 09:26 PM
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我也奇怪那数据怎样做到的，老实说我在很多时候都要踩深油门，把RPM拉高来PICK UP，但没听到咆哮声而且它的力表现不差咯！很SUPPRISE！只是我没驾FULL LOAD和走远路而已。
这里如果有谁有试驾经验可以发表一下做参考，谢谢。。。
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发表于 18-12-2016 09:29 PM
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P２真的吃水很深，要PROFIT就做很多表面工夫，内涵全部BIAS掉。。。
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发表于 18-12-2016 09:32 PM
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所以我就問嘛為什麼同一個底盤，日本可以給esc但是本地不能？
我引述的那樓說只要用著現有的底盤就沒辦法給esc
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发表于 18-12-2016 09:50 PM
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Alzza 明年继续卖现款。。。2018 才换款
P2 明年 主打 new myvi 应该是三月 launch。。。 |
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发表于 19-12-2016 12:59 AM
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