歼-31鹘鹰2.0首飞，不满足空军需求就会浪费钱
今天，网络上出现了疑似歼31鹘鹰2.0首飞的照片。 据称这一被称为歼-31鹘鹰真正原型机的新战机，已经在沈阳成功首飞。 这一被网友们称为“鹘鹰2.0”的战斗机，明显与多次公开亮相的歼31首架技术验证机有着多处区别：
一，切尖尾翼 在将近五年的改进设计过程中，歼-31鹘鹰2.0最为突出的变化是采用了后掠的切尖尾翼。 从第二代喷气式战斗机起，尾翼、主机翼等翼面尖端被斜切一块，称为了流行的设计之一。这包括了米格-23、米格-29、米格-31、苏-27、F-15、F-14等等。歼-31鹘鹰2.0尾翼有明显的这一特征。这一切尖设计，主要是为了优化气动外形，减少翼尖处一面的高压气流冲向另一面的低压区域，保证两个表面之间有尽量大的压力差 —— 这一压力差，是尾翼产生控制力、机翼产生升力的保障，因此总体上越大越好。 但是到了第四代喷气式战斗机的时代，也就是F-22等隐身战斗机的时代，因为切尖会产生较大的雷达回波，因此应当尽量避免不必要的切尖设计。又或者采用部分切尖的设计，这就出现了F-22主机翼、水平尾翼那样的尖端外形。歼-31鹘鹰2.0实际上也用了部分切尖设计。
二，鹘鹰2.0使用整体座舱盖 歼-31鹘鹰2.0使用了带有加强筋的整体座舱盖，这是新型战斗机常常使用的座舱盖设计，对于隐身战斗机来说有着开缝少、强度大、反射回波小等等优点。在近日正式服役的歼-20上，也出现了类似的整体座舱盖，最初是无框整体座舱盖，后来增加了加强筋。 整体座舱盖对于透明材料设计与加工工艺有着特殊的要求，加上隐身的需要，难度很高，只有少数国家能够研制装备。首先透光率必须很高，同时应滤掉不利于飞行员观察的光谱成份。座舱盖应有之少与以往相当的强度，考虑到第四代战斗机可能具备的超音速巡航能力，强度要求甚至要比以往更高。而整体单片式的透明材料也增加了保证强度的新挑战，这在面积尺寸上小得多的两片式座舱盖上要简单得多。
三，歼-31鹘鹰2.0进一步明确了作战性能指标 目前根据国际防务展览上“FC-31鹘鹰”出口型战斗机的宣传资料，我们可以深入了解到鹘鹰2.0战斗机的基本性能：它长约17米，翼展11.5米，高4.8米。最大起飞重量约为28吨，作战半径1250公里，是一个类似于F-18大小的战斗机。最大速度1400公里／小时，符合先进中小型隐身战斗机不追求最高速度的趋势。作战实用过载为-3至9G，有着与第三代战斗机类似的格斗机动能力。起飞距离400米。 根据宣传资料，歼-31鹘鹰2.0战斗机预计无法实现超音速巡航，F-35同样出于技术难度和成本控制的要求放弃了这一指标要求。但鹘鹰2.0战斗机的隐身特点，保证了它在空战能够压倒第三代战斗机：通过使用远距离隐蔽攻击的战法，它可以最大化自身隐身的优势，避免与第三代战斗机进入视距内格斗作战，从而给第三代战斗机最大的打击。 同时，歼-31鹘鹰2.0战斗机的隐身能力将令敌方地空武器的有效距离大为缩短，从而使得以往需要付出较大战损代价取得的打击效果，变得更为容易获得。甚至因为部分地空武器对鹘鹰2.0的探测距离，将低于这一战机发射空地制导武器的距离，从而使得两者之间的较量变成鹘鹰2.0一面倒的胜利。
四、鹘鹰2.0定位更加明确，可能成为歼-20的有力补充 毫无疑问，歼-20远远优于歼-31鹘鹰2.0，这是它的物理基本条件、已知的设计定位所决定的。但是，中国或者美国都无力购买装备大批量的第四代大型战斗机，因为F-22之类的战斗机的造价，注定了它无法达到能够包揽过去第三代战斗机执行的所有任务所需要的数量。所以，必须依靠一定数量性能上有所折衷、价格上能够负担的第四代中小型战斗机，来满足未来的空中作战需求。 从鹘鹰2.0曝光的照片来看，在总体定位上仍保持了歼-31的定位，即一种可负担的第四代隐身多用途战斗机，通过内部弹仓携带多样化的目标，可以担负各种复杂而多样化的任务，而将夺取空优的任务主要交给歼-20这一定位更高的战斗机。因此它能够满足我军和潜在外国客户未来对可负担的第四代隐身战斗机的庞大需求，从需求的角度来说前景非常光明。
五、歼-31鹘鹰2.0的成败，取决于能否满足我军需求 当然，鹘鹰2.0能否成功，这首先要取决于它究竟能否满足我军未来作战需求。折衷不等于能够无限制的降低要求，毕竟中国的潜在对手是拥有着数量庞大的世界最佳现役战斗机的强国，以及若干有着先进第三代战斗机与第四代中小型战斗机的中等军事强国。 在现代战争中，胜负必将完全取决于几百架先进战斗机之间厮杀的结果，也许两三天内即可分出胜负，随后失败方将完全失去空优，陷入全面被动挨打、无法扳回的败局之中。因此，一堆指标上稍微先进一些、但却无法实现作战目的的战斗机，是毫无意义的。歼-31鹘鹰2.0可以比歼-20定位要低，但真实性能必须满足未来与最强敌手战斗的要求，否则就是一个浪费宝贵经费的装饰品。 假如不幸的出现了歼-31鹘鹰2.0无法满足需求的情况，也许最好的选择是把宝贵的经费用于增加采购歼-20的数量，以及不断扩充、改进第三代战斗机队伍，再寻求是否能够研制出一种符合要求的第四代战斗机，又或者干脆将希望寄托在下一代战斗机的研发上。
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发表于 23-12-2016 12:08 PM
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