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全新elantra 2017 (AD) 已经到达,售价已经初步确认

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发表于 12-1-2017 02:49 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 nivekqueen 于 12-1-2017 03:42 PM 编辑

最新的elantra已经到了。会以SKD的方式来组装。

其实很多人不懂除了CBU,CKD还有一个SKD以及更加废的DKD。
SKD,车台,引擎和内装,bodykit分开来order,之后再组装,不过引擎和车台已经先前被配好的了。
DKD是一台已经组装好的车,拆出引擎和牙箱再分开运进来。也是可以减税。

其实这些只是让车商更好赚,与end user其实占不了太多便宜。

elantra AD

会有两个版本
1.6 GDI-T dct 7 speed。
以及2.0 6 speed。
2.0 Nu Engine 就是和sonata 2.0的一样。
1.6t 就是veloster turbo那颗。

不过这么多厂家玩dct,不能否认hyundai的dct比起ford powershift和vw的dry clutch 是没有这么烂。

ford powershift,


这个就是他换牙的actuator了,那个牙来推动其他此轮的。做到好像tamiya的此轮,大声点骂都会崩掉那样。

hyundai dct。

hyundai 的gear selector明显就粗壮的多,维修也比较方便。


得知的价钱是 1.6t 会与civic FC 1.5t 相近。
而2.0 就会对上civic FC 1.8.

旧款elantra甩尾的问题算是某情况得到解决。
因为2.0依然是配合torsion beam, 1.6t就以及有multilink的设计。(其实和再上一代的HD类似的设计)。

实体照片我不敢放出来,免得给人收我皮。

这台不会是本地Hyundai主攻的款式,暂时主力还是inoiq。
会陆续update。


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发表于 12-1-2017 02:51 PM | 显示全部楼层
旧款二手价快点跌到40K
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 楼主| 发表于 12-1-2017 03:12 PM | 显示全部楼层
h3op 发表于 12-1-2017 02:51 PM
旧款二手价快点跌到40K

指日可待。
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发表于 12-1-2017 03:32 PM 来自手机 | 显示全部楼层
重点是价钱和配备。本田老字号,出turbo引擎很多人会买单。韩国车应该很多人选择观望先。


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 楼主| 发表于 12-1-2017 03:38 PM | 显示全部楼层
fangkeat 发表于 12-1-2017 03:32 PM
重点是价钱和配备。本田老字号,出turbo引擎很多人会买单。韩国车应该很多人选择观望先。

暂时知道1.6 gdi-t 顶级版本会有 blind spot detect ,其他的细节还不懂。
cvt vs dct ,残对残。
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发表于 12-1-2017 03:38 PM 来自手机 | 显示全部楼层
2.0做么没有GDI的 1.6GDI也不带进来 SD在睡觉么
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 楼主| 发表于 12-1-2017 03:41 PM | 显示全部楼层
bfa997 发表于 12-1-2017 03:38 PM
2.0做么没有GDI的 1.6GDI也不带进来 SD在睡觉么

因为主力不是在elantra,而是在Inioq。
不是主角,一定有差的。

暂时知道是有2.0乞丐版,2.0豪华版, 1.6 gdi-t 豪华版 和 1.6 gdi t flagship版本。
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发表于 12-1-2017 03:42 PM 来自手机 | 显示全部楼层
AD这颗DCT 和ioniq是同一颗吗? 听说ioniq 的那颗牙箱如果真的坏的话 可以只针对坏的部件更换 不需要整颗牙箱换掉 是吗?
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发表于 12-1-2017 03:45 PM 来自手机 | 显示全部楼层
重点是 1.6t你试驾了吗
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 楼主| 发表于 12-1-2017 03:52 PM | 显示全部楼层
bfa997 发表于 12-1-2017 03:42 PM
AD这颗DCT 和ioniq是同一颗吗? 听说ioniq 的那颗牙箱如果真的坏的话 可以只针对坏的部件更换 不需要整颗牙箱换掉 是吗?

不同,ioniq较小因为要有空间容纳他的hybrid 马达。

是的,可以说不用换整颗的。

breakdown下来的话,

牙箱本体(手排牙箱,不太可能坏)
gear selector(右边那个有connector的)
clutch puller (左边那个黑色connector的)
clutch plate (wear and tear)

就4个part而已。



构造就是那么简单。不过每次更换都要做setting和调整,不懂里面的人会不会做。


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 楼主| 发表于 12-1-2017 03:52 PM | 显示全部楼层
bfa997 发表于 12-1-2017 03:45 PM
重点是 1.6t你试驾了吗

还没有,推测比veloster turbo弱一些。
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发表于 12-1-2017 03:54 PM | 显示全部楼层
Ioniq似乎还是缺乏大将风范的基础,
Elantra卖点也不少。
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发表于 12-1-2017 03:56 PM 来自手机 | 显示全部楼层
可能定位不一样 毕竟家庭轿车,不过很快应该会有人拿来和civic做比较了
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发表于 12-1-2017 04:18 PM | 显示全部楼层
重点是引进马国的是 CBU, CKD, SKD, 还是 DKD ?
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 楼主| 发表于 12-1-2017 04:21 PM | 显示全部楼层
仓底货 发表于 12-1-2017 04:18 PM
重点是引进马国的是 CBU, CKD, SKD, 还是 DKD ?

第一句已经说了, SKD。
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 楼主| 发表于 12-1-2017 04:23 PM | 显示全部楼层
bfa997 发表于 12-1-2017 03:56 PM
可能定位不一样 毕竟家庭轿车,不过很快应该会有人拿来和civic做比较了

一定会的,他们的假想敌也是civic FC。
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发表于 12-1-2017 04:26 PM | 显示全部楼层
nivekqueen 发表于 12-1-2017 04:21 PM
第一句已经说了, SKD。

感觉 DKD 比较能解决本地组装长期带来的一项问题,就是 dashboard 莫名其妙的不知道哪里出现噪音。
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 楼主| 发表于 12-1-2017 04:27 PM | 显示全部楼层
仓底货 发表于 12-1-2017 04:26 PM
感觉 DKD 比较能解决本地组装长期带来的一项问题,就是 dashboard 莫名其妙的不知道哪里出现噪音。

Hyundai santa fe一台是 DKD而已。
inoiq也是skd的。
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发表于 12-1-2017 04:32 PM | 显示全部楼层
喜欢这款
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发表于 12-1-2017 04:43 PM 来自手机 | 显示全部楼层
nivekqueen 发表于 12-1-2017 03:38 PM
暂时知道1.6 gdi-t 顶级版本会有 blind spot detect ,其他的细节还不懂。
cvt vs dct ,残对残。

Cvt+turbo我个人觉得风险比较大。
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