Mazda 3 要注意什么、定期保养什么

rx7-vielside

小弟本来打算入手civic x
但是一个机缘巧合之下决定入手mazda3


想请问一下各位大大或者车主
有什么要注意的？听说电箱 要400-700 一个，是for i-stop？
还有定期维修什么？
噪音会厉害吗？


顺便问一下
这里有perak区的agent吗？

LEONLIE

我的车龄2年了～电池目前还没坏I stop 我有90%是没在用的～理由是已经省油超过我的预计了6.8L 100km 多数市区用的砂州没有什么高速公路。跟我同期买的朋友长用着i stop  电池1年过几天就挂了哩数3万 Bermaz 算700出一粒电池.基本上你只是带车去 SC 就好前面3年什么都不必烦恼(人工零件机油filter cabin filter)全包外加保用5年。 噪音的话前面2个月还好过了之后轮胎硬化的时候就很吵了(toyo t1sport )但是隔水一流 。过后我换去19寸 配合bridgestone 轮胎胎噪方面好过原装toyo
轮胎。建议 能够的话拿改款的比较好 内装大大升级包含隔音GVC 等等～

hybrid

i already ask the lithium battery more expensive. if aircon compressor faulty more expensive compare to other honda or toyota.   

rx7-vielside

LEONLIE 发表于 29-4-2017 05:00 PM
我的车龄2年了～电池目前还没坏I stop 我有90%是没在用的～理由是已经省油超过我的预计了6.8L 100km 多数市区用的砂州没有什么高速公路。跟我同期买的朋友长用着i stop  电池1年过几天就挂了哩数3万 Bermaz  ...

我也在等改款出来，听说还没otr就133k
有点小贵

就是说i-stop可以关掉不使用的？？？？
6.8L 100km不错一下叻

LEONLIE

rx7-vielside 发表于 29-4-2017 05:06 PM
我也在等改款出来，听说还没otr就133k
有点小贵

就是说i-stop可以关掉不使用的？？？？
6.8L 100km不错一下叻

但是改款修正了一些小毛病比如bush 中水过 bump 会有 ngek ngek 声～效果方面要等上路过后才能知道真假。 主要是内装质感直逼马6了～  I stop 如果嫌麻烦每次启动引擎要关的话可以把冷气温度调整去18度就不会启动的了。我的油耗最好是5.9L100km

rx7-vielside

LEONLIE 发表于 29-4-2017 05:12 PM
但是改款修正了一些小毛病比如bush 中水过 bump 会有 ngek ngek 声～但是效果方面要等上路过后才能知道真假。  主要是内装质感直逼马6了～  I stop 如果嫌麻烦每次启动引擎要关的话可以把冷气温度调整去18度就 ...

好的好的，谢谢大大
m3还有什么东西要特别注意的吗？？？
小改的内装真的好看，给电到了

LEONLIE

rx7-vielside 发表于 29-4-2017 05:28 PM
好的好的，谢谢大大
m3还有什么东西要特别注意的吗？？？
小改的内装真的好看，给电到了

倒是没有任何需要特别注意的地方～就是想如何改装而已因为没事好烦恼了 主被动安全很贴心～剩下就是强化隔音

rx7-vielside

LEONLIE 发表于 29-4-2017 05:34 PM
倒是没有任何需要特别注意的地方～就是想如何改装而已因为没事好烦恼了  主被动安全很贴心～剩下就是强化隔音

对，看别的前辈说，轮胎声音蛮厉害，要做隔音换rim和tayar才会比较好一点

LEONLIE

rx7-vielside 发表于 29-4-2017 05:37 PM
对，看别的前辈说，轮胎声音蛮厉害，要做隔音换rim和tayar才会比较好一点

需要隔音比较全面～但是要找专业的不然拆不好弄到一堆老鼠声～防火墙也是不能忽略的隔音部分

rx7-vielside

LEONLIE 发表于 29-4-2017 05:44 PM
需要隔音比较全面～但是要找专业的不然拆不好弄到一堆老鼠声～防火墙也是不能忽略的隔音部分

但是新车的话那么快拆了弄隔音会不会void掉原厂的保修？

LEONLIE

rx7-vielside 发表于 29-4-2017 05:59 PM
但是新车的话那么快拆了弄隔音会不会void掉原厂的保修？

关系到的零件应该会void  

rx7-vielside

LEONLIE 发表于 29-4-2017 06:01 PM
关系到的零件应该会void

那样的话必须先吧隔音搁置一旁了

briantft

LEONLIE 发表于 29-4-2017 05:00 PM
我的车龄2年了～电池目前还没坏I stop 我有90%是没在用的～理由是已经省油超过我的预计了6.8L 100km 多数市区用的砂州没有什么高速公路。跟我同期买的朋友长用着i stop  电池1年过几天就挂了哩数3万 Bermaz  ...

刚刚在setia convention center试驾了mazda 3-GVC。因为现场有其它的车子像civic和altis，交换来开和比较，真的会比较好，在很多方面：
隔音：介于civic和altis之间。没有以前那么吵，无论是底盘，wheel arch和轮胎。不过车内还是会有一些声音，不过是可以接受和我会觉得那些声音会令到driver热血沸腾。不知道是我的错觉还是什么。我试过走烂路，坑道，像小石头打在底盘的声音都在可以接受的范围内。和以前facelift前的来比较，就差很多。

驾驶回馈:steering还是一样的的精准，虚位很少，而且不需要一直调整在驾驶的时候。换句话说，不需要一直摆steering。

空间：还是一样的窄不过我觉得可能seat的填充物或者形状或者两者都有，至少driver的脚不会贴到dashboard和门边,也不需要伸直，可以很舒坦的放松，而且不会觉得窄。后面还是一样的窄。这次seat的填充物比之前的要软，但是又不会太软，又不会不硬，但又不会太硬。至少比civic和altis的硬，或者说韧性十足。中间的凸起还是那么的高，不适合人做。后座适合2个人做，或者中间可以做小孩，成年人还是不要做比较好。

动力：还是一样的线性，没有什么分别

制动力：还是一样线性，没有什么分别。hand brake换成electronic brake。

冷气：还是一样。
其实和之前的mazda 3比较，真的有很大的差别。那些之前投诉比较多，比较common的问题，像隔音手刹什么的，都在facelift款得到提升。
其它的比较深入的体会，因为试车的时间和路程都短，没办法一一指出。迟些我的facelift出车了，用了一段时间，我会在开个开箱帖分享我的用车体验。

LEONLIE

briantft 发表于 29-4-2017 08:19 PM
刚刚在setia convention center试驾了mazda 3-GVC。因为现场有其它的车子像civic和altis，交换来开和比较，真的会比较好，在很多方面：
隔音：介于civic和altis之间。没有以前那么吵，无论是底盘，wheel arch和轮 ...

因为马自达的 小改不像其他牌小改可以说小巫见大巫   如果不是真的理解的人就觉得没啥改进 不然就是一堆纸上谈兵的   之前还有人说skyactiv drive反应 lagging 我还真醉了   未来牛头牌八速自排都是类似技术 广推CVT 泛滥成灾 不然就是小排气涡轮增压发动机 ～虽然很有看点但是每个试车手都是地板油测试加速往往忽略了出路口小踩油门踏板测试油门延迟反应慢多少等等～(大排气涡轮增压引擎除外）我个人对于油门反应是很在意的人，反之则会影响出路口的时机以及信心。

briantft

LEONLIE 发表于 29-4-2017 08:34 PM
因为马自达的 小改不像其他牌小改可以说小巫见大巫   如果不是真的理解的人就觉得没啥改进  不然就是一堆纸上谈兵的   之前还有人说skyactiv drive反应 lagging 我还真醉了   未来牛头牌八速自 ...

赞成。不过每个人的motive不一样，所以主要的地方和东西也会不一样。各花入各眼，选你所爱，爱你所选。毕竟是你给钱每个月供。

EX200

mazda内装设计设计比较欧系，内装像bmw/audi，价钱又美，所以还是mazda好。

ks_w

briantft 发表于 29-4-2017 08:19 PM
刚刚在setia convention center试驾了mazda 3-GVC。因为现场有其它的车子像civic和altis，交换来开和比较，真的会比较好，在很多方面：
隔音：介于civic和altis之间。没有以前那么吵，无论是底盘，wheel arch和轮 ...

新Mazda 3多少钱?




旧Mazda 3 any promotion?

k33_raven

LEONLIE 发表于 29-4-2017 08:34 PM
因为马自达的 小改不像其他牌小改可以说小巫见大巫   如果不是真的理解的人就觉得没啥改进  不然就是一堆纸上谈兵的   之前还有人说skyactiv drive反应 lagging 我还真醉了   未来牛头牌八速自 ...

真的很多人講“有改好像沒改”，因為他們只看外在。

k33_raven

日本JNCAP測試SCBS.

右邊是新馬3 HB.
左邊應該是新SUBARU IMPREZA.

LEONLIE

k33_raven 发表于 30-4-2017 01:17 AM
日本JNCAP測試SCBS.

右邊是新馬3 HB.
左邊應該是新SUBARU IMPREZA.

精彩的测试   其实新Subaru也是少数不可多得的诚意车企~旗下的车都是一律AWD boxer engine. 其最新主打的subaru global platform (SGP)车架设计跟2012年Skyactiv 车架设计都很接近。然而skyactiv 车架在前方采用更为复杂多变的弓字型的大骨+十字形吸能盒保障车祸撞击时不容易变形弯曲（此设计业界首创）在搭配前后1800MPA防撞梁作为第一道防线(不同于某车企前后采用高效吸能溃缩设计)。(金色车架图为subaru SGP chassis /红色图为skyactiv chassis )当然这个价位车企能给的东西有限也不能拿来越级挑战某某某车企～重要的是有达到自己的要求就好。