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发表于 1-6-2017 12:41 AM
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发表于 1-6-2017 12:43 AM
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这些完全不关我们的事。。。我们的目的就是要推翻阿吉哥。。。马华仔还说阿吉哥很好。。。却连这个人民意愿也不懂。。。。
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发表于 1-6-2017 12:46 AM
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这些完全不关我们的事。。。我们的目的就是要推翻阿吉哥。。。马华仔还说阿吉哥很好。。。却连这个人民意愿也不懂。。。。
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发表于 1-6-2017 09:53 AM
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发表于 2-6-2017 02:48 AM
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鳄鱼的眼泪。。。。火箭粉相信。。。。并推广。。。。。
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发表于 2-6-2017 11:49 AM
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为了争取马来票，火箭不惜做千古罪人了，幸好林首长政绩亚州挂冠，以一夫当关之势，勉强守住希盟大门
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发表于 6-6-2017 12:44 PM
来自手机
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一燈大師 发表于 29-5-2017 05:07 PM
我看馬哈迪是想贏大選後，自己當政府時買回來，然後交給小慕克力打理的。
怎知連他朋黨也頂不順賣掉了。
老马的代言人还拥有49% 股权，那骂吉哥就等于骂自己是马奸？
普腾周三全面脱售英国跑车品牌“莲花”的股权，其中51%股权售给中国汽车业巨头吉利集团，而余下49%股权则售给籍籍无名的本地公司——Etika 汽车私人有限公司。 |
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发表于 6-8-2017 06:41 PM
来自手机
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发表于 6-8-2017 07:20 PM
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如果proton 卖给中东财团，那么反对声音会少很多 |
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发表于 6-8-2017 09:06 PM
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本帖最后由 dupont378 于 6-8-2017 01:07 PM 编辑
老马是跨两三代人来害 |
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发表于 6-8-2017 09:08 PM
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发表于 6-8-2017 09:42 PM
来自手机
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dupont378 发表于 6-8-2017 09:08 PM
加起来不会超过 ２６ 亿
JJDAP以前舔回教党，现在沦落到当老马走狗。 |
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发表于 6-8-2017 10:34 PM
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本帖最后由 dupont378 于 6-8-2017 02:40 PM 编辑
走投无路最后一根救命稻草
他们的共同敌人不是吉哥
是吉个后面的
吉哥的团队在 PG 有甜头
想拉小林的， 也是拉华哥的
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发表于 7-8-2017 11:07 AM
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发表于 7-8-2017 12:50 PM
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其实老马时代亏损 千亿
吉哥 ２６ 亿 甚至于 ６２ 亿 都不重要
老马出山
最大问题要解决是不允许类似
华嫂大臣之路被挡事件重演
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发表于 14-9-2017 11:05 AM
来自手机
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发表于 20-10-2017 10:52 AM
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海陆空三通，大马两道难通，马航和普腾公司许多问题待解。
马航总执行长彼得贝柳出任2 年不到，要跑了，马航说措手不及。
电动车世纪正来临，普腾又是否作好准备？不少报道称，中国不久将称霸世界电动汽车市场，欧美大集团被牵着鼻子走，难不成未来全球市场成中国的天下。
北京曾提到2025年，在中国售出的每5辆汽车中要有一辆使用替代燃料，已经与中国吉利汽车集团联营合作的普腾必须及早准备，迎战一番，不好到时惊慌失措，再次面临失败。
9月，中国发布新规则：如果全球各地的汽车制造商想继续在中国销售常规车型的话，就需要出售更多的替代能源汽车。
要求新车弃用内燃机乃中国最终目标，无论是在中国市场的生存抑或作为应对全球汽车市场的未来趋势，全球各大汽车集团已开始未雨绸缪，拟定策略，朝向电动汽车生产迈进。
虽然美国的特斯拉最先生产超大型锂电池，但是中国的锂电池生产巨头如比亚迪、新能源（ATL）和力神新建工厂的70%都位于中国；中国锂电池行业正成为世界最强，正出现超大型的锂电池工厂。
3月，大马国油油站才开始设立电动汽车充电站“chargEV”让车主能在大道的66间油站内充电，目标是混动车，并非电动汽车。
能源、绿色工艺及水务部长拿督斯里麦西慕博士说，政府为了鼓励人民使用电动汽车，计划在2030年建造2万5000个电动汽车充电站。
大马正计划朝向本区域的电动汽车中心迈进，但相比中国和欧美的步伐，起步和动作都有嫌太慢。
福特汽车公司刚宣布了在中国发展电动汽车战略，计划在2025年前把70%生产移往中国。
日本和韩国的制造商也在中国建造超巨型工厂，以生产锂电池。全世界的汽车制造商都有在加速研发电动汽车，其中一个很重要的原因——中国。
中国已成为全世界最大的电动汽车支持者，并积极生产超大型的锂电池。与中国吉利汽车集团合作的普腾必须作好准备，不好到时又说措手不及。（南洋社论）
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