大馬海事執法機構的東瀛船艦

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2016年11月期間，日本政府決定向馬來西亞提供兩艘退役的海上保安廳大型巡邏船，其中第一艘於2017年3月15日抵達馬來西亞，被命名為北根號 （KM Pekan 9203）。第二艘則在2017年4月從日本啟航，5月下旬抵達馬來西亞，被命名為亞婁號（KM Arau 8704）。北根號和亞婁號原為日本海上保安廳的襟裳號（JCG Erimo，PL-02）和沖島號（JCG Oki，PL-01）。兩艦於2017年1月24日除役，經修整後返往馬來西亞，歸屬大馬海事執法機構（Malaysian Maritime Enforcement Agency - MMEA）。


亞婁號（KM Arau 8704）


亞婁號（KM Arau 8704）


北根號 （KM Pekan 9203）


北根號 （KM Pekan 9203）

沖島號原名野島號，於1989年9月21日服役，艦長87公尺，舷寬10.5公尺，吃水深3.5公尺，標準排水量993噸，滿載排水量1500噸，屬1000噸級大型救難強化型巡視船，特別著重於海上救難、海下搜索打撈等機能。 野島號服役之初部署於第三管區（橫濱），在1997年轉調第八管區（境），艦名改為沖島。

沖島號採用平甲板構型，與過去海保的各類大型巡視船相較，整體佈局有不少更動，例如其上層構造物與小艇吊架等盡量集中於 艦體中央，艦尾騰出較大的空間設置直昇機起降平台以及各種救難、搜索載具的操作空間。由於設計經過改良，沖島號的穩定能力比以往的大型巡視船有顯著進步。艦上搭載一艘7公尺長警備 救難艇與一艘7.5公尺長的潛水支援艇，可操作ROV水下 遙控載具進行海底搜索，並設有供潛水人員使用的設備與減壓艙。而為了支援水下搜救打撈，艦上還配備固定式艦底聲納。

沖島號另一技術特徵就是在艦艉增設直昇機起降甲板以及航空燃油整補設施，能配合保安廳Bell 212型直昇機協同作業 ；雖然不像直昇機巡視船（PLH）般設置機庫，但這這能讓海上保安廳直昇機著艦進行加油與簡單的整補，或者讓機組員換班休息乃至於暫時安置機上的被救人員，大幅增加了保安廳直昇機的作業範圍與任務彈性。除了特別重視的救難機能之外，沖島號仍保有完整的海上警備與指管能力，艦橋駕駛室後方設有保安廳標準的 行動資訊中心（Operation Information Center，OIC）。

襟裳號原名男鹿號，於1991年10月31日服役，艦長91.5公尺，舷寬11公尺，標準排水量1268噸，滿載排水量2006噸，是島號的放大改良型，同樣屬於救難強化型巡視船。襟裳號的艦體結構稍微放大，艦艏加高以強化抗浪能力，上層結構比沖島號更為緊致，橫列式雙煙囪設於艦體中段，兩煙囪間設置ROV無人遙控水下搜索載具的容納庫。艦尾直昇機甲板由原本 沖島號的高架形式，改成與艦尾結構一體化，使甲板強度增強，足以供SA-332L超級美洲豹中型直昇機進行起降操作。 襟裳號維持與野島級相當的20節航速，但是續航力則明顯減少。

與沖島號相同，襟裳號的上層結構兩側分別掛載了一艘7公尺長警備救難艇與一艘7.5公尺長潛水支援艇。襟裳號最初於艦艉設置一個小型塢艙，搭載一艘5.5公尺長 高速警備救難艇，但實際作業發現在惡劣海象中難以收放操作，實用性不高。基於1997年1月發生在隱岐島外海的俄羅斯油輪燃油外洩事故，襟裳號又進一步加裝海面油污回收裝置來因應類似的重大海洋污染事件 ；此種油污回收裝置由V形攔油索與汲油器組成，由煙囪外側的吊臂進行收放，能在淺海或大洋環境使用。襟裳號配備的ROV水下載具是三井造船公司生產的N-100EX型，長1.2公尺，空重45公斤；裝備此種ROV載具，使襟裳級能支援沈船探勘搜救、海底管線勘查、海上污染調查等。此外，艦上也配備與海上保安廳測量船相同的海底地形掃瞄聲納，能進行海底地貌掃瞄以及火山/地震活動調查。

武裝方面，冲島號和襟裳號原本在艦橋前方平台上設置一座JM-61M型20公厘六管旋轉機砲。但移交馬來西亞之前整修時應該是拆除了這款武器。

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不知维修会贵吗