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New Saga VVT改Turbo, 7500块值得不?

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发表于 22-6-2017 11:52 AM | 显示全部楼层 |阅读模式



Saga cvt 低扭不佳是总所周知的,如果花7500 bolt on turbo, low boost 0.5~ 0.8 bar,
改 manifold, 其他东西用回原装,还有改装店家给的1年保家牙箱引擎值得不?

Manual bolt on turbo才5500罢了。

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发表于 22-6-2017 11:57 AM 来自手机 | 显示全部楼层
對有追求速度的人來說蠻值的。。。
敢敢去料。。。
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发表于 22-6-2017 12:09 PM 来自手机 | 显示全部楼层
連外裝也一起改成這樣就更好了。。。
Capture+_2017-06-22-11-05-57.png
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发表于 22-6-2017 12:26 PM | 显示全部楼层
elantra turbo 危險了,
civic turbo 當心了。
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发表于 22-6-2017 12:49 PM | 显示全部楼层
改到来....也是SAGA NIA.

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pauline7096 + 2 我很赞同
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发表于 22-6-2017 12:54 PM | 显示全部楼层
看了心痒痒
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发表于 22-6-2017 12:57 PM | 显示全部楼层

看了心癢癢。。。呵呵。改起來還是不錯的。
還有1年保家。還好。。如果是 1 年6 個月保家,
這樣就更值了。

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发表于 22-6-2017 01:01 PM | 显示全部楼层
用后感?
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发表于 22-6-2017 01:56 PM | 显示全部楼层
campro 的engine 是 cast iron的, 不像Aluminium 那么耐热

bolt on了请保重
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 楼主| 发表于 22-6-2017 02:24 PM | 显示全部楼层
XHunterOz 发表于 22-6-2017 01:56 PM
campro 的engine 是 cast iron的, 不像Aluminium 那么耐热

bolt on了请保重

其实 hor, 自 Saga Flx开始,引擎里面的 valve, valve spring, piston, piston ring, conrod, crankshaft,都是用比较耐的,和preve turbo几乎相同的材质做的,基本上就是turbo ready了的,只要你搞一套cfe turbo kit来,基本上就是plug and play.

现在的campro已经不是以前gen 2年代的水滚引擎了。
如果怕的话,改aluminum double layer水箱,才200多块罢了。

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发表于 22-6-2017 02:52 PM | 显示全部楼层
cvt 牙箱等瓜。一定要换去vt3牙箱,也要确定你的torque不超过220Nm(vt3).不然也照瓜。
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发表于 22-6-2017 03:01 PM | 显示全部楼层
7382 发表于 22-6-2017 02:24 PM
其实 hor, 自 Saga Flx开始,引擎里面的 valve, valve spring, piston, piston ring, conrod, crankshaft,都是用比较耐的,和preve turbo几乎相同的材质做的,基本上就是turbo ready了的,只要你搞一套cfe turbo  ...

到底是turbo ready?還是proton 終於跟的上industry該有的水準了?


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发表于 22-6-2017 03:07 PM | 显示全部楼层
XHunterOz 发表于 22-6-2017 01:56 PM
campro 的engine 是 cast iron的, 不像Aluminium 那么耐热

bolt on了请保重

老闆

aluminiun的melt point是 659 celsuis, cast iron 是 1260 celsuis.

怎麼說cast iron 不像aluminium那麼耐熱?

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发表于 22-6-2017 04:35 PM | 显示全部楼层
nivekqueen 发表于 22-6-2017 03:07 PM
老闆

aluminiun的melt point是 659 celsuis, cast iron 是 1260 celsuis.

怎麼說cast iron 不像aluminium那麼耐熱?

Cast Iron差在重量而已,铝主打重量够轻。
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 楼主| 发表于 22-6-2017 05:31 PM | 显示全部楼层
@KevinTan 发表于 22-6-2017 12:09 PM
連外裝也一起改成這樣就更好了。。。

Fuiyoo ! Saga BMW M3 Wor!
还好是喷白色,有车体加宽的视觉效果。
如果是深色,马上就穿帮了。哈哈哈

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 楼主| 发表于 22-6-2017 05:35 PM | 显示全部楼层
岃 发表于 22-6-2017 12:49 PM
改到来....也是SAGA NIA.

那女人又为什么去割双眼皮,抽脂,隆胸,塑身,隆鼻,打Botox?
整到来,嘛不是女人?

简单来讲一个字,  “爽”  就好了

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 楼主| 发表于 22-6-2017 06:00 PM | 显示全部楼层
nivekqueen 发表于 22-6-2017 03:01 PM
到底是turbo ready?還是proton 終於跟的上industry該有的水準了?

我比较相信阴谋论,

是不是上次1.3 turbo concept car剩下的料来的?
你想想,不可能为了测试一次1.3 T, 就开一次模,弄完一次Forged piston就收工了。
多不符合经济效益啊!
少少也会有几千件engine internal parts吧?
摆着浪费,丢掉可惜,不如………?
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发表于 22-6-2017 06:35 PM | 显示全部楼层
原装极速多少?如果买最便宜的MT版来改再加埋刹车悬挂,那个价钱远超新的Persona MT,除非Bolt On后马力扭力很客观,不然不值得推荐。Myvi直接下YRV K3VET也是RM8千,这里强调的是Bolt On如果技术不好,后面你会有很多麻烦了。那7千5拿来换1.6的Stroke再改进排气还有轮胎刹车更值得吧。
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 楼主| 发表于 22-6-2017 06:55 PM | 显示全部楼层
nivekqueen 发表于 22-6-2017 03:07 PM
老闆

aluminiun的melt point是 659 celsuis, cast iron 是 1260 celsuis.

怎麼說cast iron 不像aluminium那麼耐熱?

其实现在的 Aluminum Engine Block除了有助减轻车头重量,说起来耐用度还真的输给以前一票用cast iron的老引擎。
我看过最严重的是2014 i10, 黑油不足,整支piston歪去,打穿engine block.


最近在普腾土库foreman之间流传一段视频,有一辆2016 12月出车的Ertiga, 用了外面workshop 100块包工包料的5w30 假冒/劣质的黑油,
结果整辆车的conrod响, krak krak krak krak响,拉黑油尺来看,黑油很多很干净;可是就是好像以前柴油版的Toyota Crown声音酱。
现在的引擎哪里像以前的Toyota seg, Nissan Sunny / bluebird, potong wira/ iswara, 什么鬼垃圾黑油都可以,只要是有油就好了。
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发表于 22-6-2017 07:12 PM | 显示全部楼层
nivekqueen 发表于 22-6-2017 03:07 PM
老闆

aluminiun的melt point是 659 celsuis, cast iron 是 1260 celsuis.

怎麼說cast iron 不像aluminium那麼耐熱?

说耐热度是不是不正确?引擎工作温度去不到临界点吧?


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