新旧轮胎前后排放方式(無論前后都正确)

canavaro

KLIP829 发表于 15-7-2017 12:06 PM
你有分享过 New Saga, 我有看到，精彩的分享。
或许真如你所说，我轉弯速度过快。下回要慢点了。
我这7年半用过的轮胎，
1)Continental (原装來)
2)Yokohama(Made in Philippine)
3)Goodyear Ducaro
4)Miche ...

我半桶水罢了，哈哈

Buang 的是 XM2 ?

如果前后轮胎不一样轮胎就需要更加慢，通常前后一样轮胎比较难 buang 。

如果要很难buang 的轮胎可以选择 viking, 可是缺点是很吵。

我试过我的 viva 在没有人的石头空地故意 buang, 原装 silverstone 和 goodyear 轻轻一摆都飘到很厉害，viking 的话要摆很多才会buang其他的一半罢了，要抓回来也容易。
可是轮胎很硬，很跳，很吵。

KLIP829

canavaro 发表于 15-7-2017 03:07 PM
我半桶水罢了，哈哈

Buang 的是 XM2 ?

如果前后轮胎不一样轮胎就需要更加慢，通常前后一样轮胎比较难 buang 。

如果要很难buang 的轮胎可以选择 viking, 可是缺点是很吵。

我试过我的 viva 在没有人 ...

Buang的是 Ducaro,可能花纹快完了，加上技术不好。目前用XM2,都很满意，这是第三次换了。
Silverstone(普通胎）全新用了2个礼拜，就立刻去Trade In换回Goodyear Eagle了（上一辆Wira)，那时为了省钱才用，Silverstone 抓地力不够好。
顺便问看，你们全新轮胎是否能用足60K km. 我的每次只能达到50K KM， 就没什么花纹了。

canavaro

KLIP829 发表于 15-7-2017 04:12 PM
Buang的是 Ducaro,可能花纹快完了，加上技术不好。目前用XM2,都很满意，这是第三次换了。
Silverstone(普通胎）全新用了2个礼拜，就立刻去Trade In换回Goodyear Eagle了（上一辆Wira)，那时为了省钱才用，Silvers ...

我不曾用超过 40k。 家里的车妈妈 fully city drive 斯文驾也不能超过 50k。 所以我觉得50k 应该是极限了，除非低过安全线还继续驾可能可以到 60k。

KLIP829

canavaro 发表于 15-7-2017 04:49 PM
我不曾用超过 40k。 家里的车妈妈 fully city drive 斯文驾也不能超过 50k。 所以我觉得50k 应该是极限了，除非低过安全线还继续驾可能可以到 60k。

Oh，看来跑五万km 是正常的。也难怪我一年半就要换胎了。

lai85

车只要一天还是四轮贴地上走，这个问题应该就会存在多一天。

（注意：文长。先说明我不是专家也不是搞车为生，我只是一介偶尔躲大树下吹吹水的仙家，所以下来说得不对的轻插就好，怕痛。）

发现到目前为止亚洲或者东方地区会比较主张新胎放前轮，而欧美地区则比较主张新胎放后轮。这一点，谷歌一下就可以看出个大概。论调的根据，一如上面有位前辈讲的：新胎放前轮为取驱动转向的重要性，而新胎放后轮则为取尤其是万一状况稳定性。肥仔胎确实在新胎放后轮这个论调的推行上贡献不少，一方面也因为肥仔胎在教育和实际举证上做得比其他几个轮胎大哥来得多。

还有一种论调，是说两者都不准，根据车辆驱动方式来决定最好，意则前驱车新胎放前面、后驱车新胎放后面。理据是驱动轮耗损大，新胎可以提供驱动轮最大的稳定性，进而最大限度提高安全性。

到这里，上面说的都是还是关系轮胎抓地力。可是如果把爆胎几率也扯进来，那样又有另一个话题可以炒了，这样就会把驾驶习惯也扯进来了。简单说，现已知市场上前驱车为多，加上那个如果跑highway跟市区多，这个原则会建议把新胎放前面，理由是无论在高速稳定或灵活转向为诉求的情况下，前轮爆胎会很危险，所以爆胎几率比较小的新胎放前面可以最大限度降低这方面的忧虑；而遇到后驱车辆、跑沙地路况或者湿滑路面为多，前轮爆胎带来的危险性不比上一例来得大，那么就要新胎放后轮以取最好的抓地力和安全性。

新胎的抓地力对前驱车前轮驱动和转向、后驱车前轮负责转向的重要性和带来的好处，众所周知，所以就不多说了，硬要简单说就是如果遇到湿滑路面或者转弯打滑，前轮新胎比后轮旧胎优越的抓地力可以带车子更快重新抓地而脱离险境。

而主张新胎放后轮者，他们的论调是说在前轮比后轮抓地力好的情况下，遇到转弯打滑，车子会倾向甩尾；而在后轮抓地力比前轮好的情况下，同样遇到转弯打滑，车子则比较倾向understeer。如果遇到打滑，后轮抓地力比前方差带来的甩尾和惯性作用通常都会让车子进入oversteer、更“想”倾向于继续甩出去，换句话说就是就得意的飘、飘一个飘就这样甩出去回不来了。相比之下，understeer就会比较有机会或者说比oversteer容易“救”回来。有时understeer时可能油门收一收，加上已经就比较稳定的车尾，车子的转向性就回来了。

可能有人会说understeer oversteer怎样counter怎样补油踏brake就可以救回来了。可是别忘了路上驾车的会有几个车手遇到这些状况可以反应得过来... 一般驾车的（包括我）遇到这类状况，通常就一是放空连带缩油，反应好一点的可能会一脚brake请下去。这情况下，再如果说新胎放后轮的论调是真的，同样是失控，我会宁愿它是understeer般的飘。（我记得我刚拿到牌的时候有一次驾车时车子brake踏下去有怪声，我竟然缩春到直接放空+放手+放脚，任车飘... 鸡蛋糕能活到今天真的祖先保佑）

至于rotate车胎的问题，主要目的是要保持前后轮胎磨损平均，好处是能够保证最好的抓地能力，坏处是一换胎就得换4条... 如果说rotate时机是在大概每10,000公里或者6,000英里，正常情况下其实前后胎磨损程度应该不止于太大分别，那个差距基本可以忽视。当然，如果以一条胎寿命50,000到60,000公里来说，如果到30,000公里才作rotation，那样当然有问题...

...你说我上面说的都纸上谈兵？ 这网路世界... 确实我无法否认（都说了我是仙家的啦...）。不过个人经验也不是没有...

我刚开始驾车时就开始帮衬一位tayar佬，这大哥很热衷而且用心搞轮胎，正是因为这样时至今日我还在帮衬他。刚认识他时他才刚出来自己开店，那时他主张新胎放前轮，说法就跟上面说过的一样。几年前某天开始，突然发现他转调了，变成主张新胎放后面。我问他：“为何？” 他回答：“经验教会我的事，教训让我知道的事。” 这一问一答搞得我也倾向转肽了...

个人认为是不能单靠上面任何一点就断定何者为顶级抉择啦。新胎放前面后面，还是综合车子驱动方式、驾驶习惯、驾驶环境、轮胎类别、还有个人舒适程度、个人接受程度来决定比较好。毕竟，就算如果一堆人跟你说要放哪里，而你也因为要顺大众意而放了哪里，结果是换来次次驾车出去都想东想西，何苦哩？更何况，就算肥仔胎作为新胎放后轮的推崇者，肥仔也还是有提到这一点：“...在缺乏专业轮胎业者或者专家建议，或者使用者本身对争议没有特定偏好的情况下，肥仔一般上会建议把新胎放在后轮...” （唓。所以那个球还是丢回给消费者本身...）

结论：就照你最有信心的方式跑就好了。

濰攝影

说到打滑，你个人认为转向不足还是转型过度容易控制？对不是有研究车应该如何驾驶的人来说（路上一大堆）
如果新胎放前面，容易转向过度，尾巴会飘。
如果新胎放后面，容易转向不足，推头。
当然最好的建议是到一定的里数前后调轮胎，磨得平衡了，一次过换四条。
如果我的理解有错，欢迎来讨论下。
可以参考下这个影片啦，然后在自行判断，毕竟每个人驾驶方式/感受都不一样。

patrickchin

我觉得是要看前后轮胎的花而定。。
如果后轮胎的花纹是比前轮的浅，那就新的轮胎换去后轮先比较理想。。
通常如果没有做前后对调的话，通常前轮胎花纹都是比较快没完。。而后轮胎花纹就还多。。所以就可以只换两条轮胎给前面就可以了。。

濰攝影

新轮胎装前装后都说得通

在日常用车的过程中，由于存在磨损程度的差异，车辆很少会出现四条轮胎同时更换的情况。最常见的是同时更换同轴的两条轮胎。轮胎服务店通常都会建议车主将新轮胎装在前轴，理由是前轴负责转向，前轮需要有较好的抓地力。不过，却有轮胎生产厂商建议新轮胎应安装在后轴。面对这些不同的建议，我们应该听谁的呢？本期文章，我们就来讨论一下这个问题。

● 锦湖轮胎建议：新轮胎应安装在前轴上

　　锦湖轮胎的建议代表了目前的主流观点，即新轮胎应安装在前轴上。我们可以在锦湖轮胎官网的轮胎知识页面中找到这条建议。

【锦湖轮胎官网轮胎知识页面截图】

● 米其林建议：将新轮胎装在后轴能防止转向过度

　　不过，另一家主流轮胎厂商米其林，却给出了与锦湖轮胎完全相反的建议：新轮胎应安装在后轴上。

米其林这样建议自然有他们的理由：新轮胎能够提供比旧轮胎更好的湿地抓地力，当新胎安装在后车轴上时，可以减少车辆在湿滑路面上出现转向过度的风险。

● 《GT赛车5》游戏的启示：后轮抓地力有讲究

《GT赛车5》是近段时间很火的一款赛车游戏，游戏对各款性能车型的高模拟度令人着迷。我们编辑部也有一整套游戏设备，除了供大家闲时娱乐，也能带来一些有价值的用车启示——我们在玩游戏的过程中便切实感受到轮胎抓地力对车辆操控的明显影响。

在游戏中，当我们为车辆更换轮胎时，如果将软胎安装在车辆后轴上，那么车辆过弯时出现转向过度的几率将大大降低；如果安装在后轴上的是硬胎，情况则正好相反。

● 可根据驾驶习惯决定新轮胎的安装位置

　　上文提到的安装方式，只是轮胎厂商的建议，并不是说新轮胎装在哪根轴上就一定是安全的。对于新轮胎的安装位置，我们还需要结合实际驾驶情况而定。

1、什么时候新轮胎装前轴更好？

2、什么时候新轮胎装后轴更好？

● 后驱车的新轮胎必须安装在后轴

　　如果你的车是后驱车，那么就不用多想了，新轮胎一定要装在后轴上。这是因为后驱车本来就容易出现转向过度的情况（尤其是雨天），假如后轮装配的轮胎再不给力的话，那就真的成了“甩尾专业户”了。

结论就是：还是看个人需求啊。

hoongyin07

都放后轮

soyusa

一直以来都是放在后轮的...