日本製造 : 英國高鐵，首發運行事故不斷，漏水、停電、遲到全碰上了！

jiji88

省油的吸能车
https://v.qq.com/x/page/g0517o6dir4.html

用滚烫的开水，慢慢的淋被撞凹进去的车身部分......        然后

http://v.sina.cn/weibo_ugc/2017-07-30/detail-ifyinryq7154711.d.html?cre=tianyi&mod=whv&loc=20&r=0&doct=0&rfunc=100&tj=none&tr=12&vt=4&pos=108

weiwei318

fly6636 发表于 17-10-2017 04:45 PM
新干线发生的事故，死的人，比中国多的多倍了……而中国高铁的载客人数人次公里数，却比新干线多的多倍了……

这样我就不知道了，因为我早阵子才看到新闻说：台湾的高铁就是日本建的已经运作10年了基本是0%失误

还记得他们是这样说的，高铁要的是日本qc，而不是中国的速度

ps我不是专家以上都是之前看台湾新闻播讲的

weiwei318

@us2009 日本被批品质插水，达人怎么说？

野人99

阿三不订购龙车，是有苦衷，与之前水帘洞一样。



http://bbs.tiexue.net/post_7940716_1.html

D.路飞

日本制造这块金字招牌慢慢倒下了

在座的各位，或者说我们这一代，在见证中国崛起的同时，也见证了日本慢慢地倒下，真是幸运之极！

kenny16031984

小日本需要再来个明治维新，得把国内的工业upgrade下，不然以后怕“心神”战机迟早也被豆腐渣。

D01

毛疯子 发表于 17-10-2017 04:39 PM
人家是政府掩饰了一些,
但事情一旦發生,誰敢盖媒体?

唯有強國,死不認,
还成了世界最大內聯網.

中国在你眼中反正都是十恶不赦的国家
日本可是在你们反中眼中可是完美偶像
怎么还会发生假造事件，
日本政府还会贪污掩饰企业罪行

paris..lean

毛疯子 发表于 17-10-2017 02:55 PM
唉!

受到中國那不合理的兼价品質的東西影響,

連日本企業也受累了.

大家為了拼生存,
唉...

唉声叹气的是在自怜自己无出路的人生吗？
留台生就是这等没淋用/学无可用，浪费父母精力乳汁，，意欲把儿女送往独中或留台的父母情该深思了

SuperKedah

野人99 发表于 17-10-2017 05:17 PM
阿三不订购龙车，是有苦衷，与之前水帘洞一样。



http://bbs.tiexue.net/post_7940716_1.html

這個原因有調查出來了吧. 是印度檢修工人在例行檢查後,
忘了關上密室風蓋.....風大雨大時滲了進來.
和車廂品質無關吧.

拿這些來黑中國? 會不會太低能點啊?

杀龟大郎

我們臺灣同胞只愛日本貨!

中華民國萬歲!

Johanson1

日本制造的神话逐渐破灭，各位伪日本人要有强大的心脏接受事实。

vongolia

难道Made In Japan 神话开始破灭了？

fly6636

野人99 发表于 17-10-2017 05:17 PM
阿三不订购龙车，是有苦衷，与之前水帘洞一样。



http://bbs.tiexue.net/post_7940716_1.html

中国南车无端被黑呀！这是孟买新开通的一号线，车辆是中国南车集团生产的。

据专业人士分析：干过这行的一看就知道，检修工人做完车顶空调例行检查后忘记关闭送风室密封盖板了，导致雨水从回风门倒灌！和列车质量无关，与铁路工人工作素养有关！

天气热，空调盖板全拆了估计……

不用急着结施，三哥用潜射反舰导弹干掉了自己的潜艇，也没见大毛着急上火啊。……

广州的地铁除了一号线采用了德国西门子的货，其余几条线也是中国南车的产品！

跟阿三孟买一号线这个差不多一样的风格，不过没有阿三订做款的那圆形扶手！

44楼 中原雄鹰2011去北京坐一下1号线到四惠，就可以体验地面上的地铁了，还有13号线，从西直门那边就开始地面上高架铁路了。坐过一次好像一直到望京那边都是。所以有时候地铁也可以被称之为城铁。其他城市的朋友可以说说。

看地铁线路设计了，有的地铁是是在地面行驶的，好比北京十三号线，几乎都在地面，有的则是纯粹在地下运

啊三咋干啥啥不行捏？给你飞机，你能坠了，给你火车，你能进水，给你潜艇，你能沉了，你活在地球上，我们服了。

===============================================中国网友的评论……人土不能怪政府……不要断章取义……

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_7940716_1.html/ ]

fly6636

weiwei318 发表于 17-10-2017 05:12 PM
这样我就不知道了，因为我早阵子才看到新闻说：台湾的高铁就是日本建的已经运作10年了基本是0%失误

还记得他们是这样说的，高铁要的是日本qc，而不是中国的速度

ps我不是专家以上都是之前看台湾新闻 ...

2001-01-15 13:45:42
　　新华网东京１月１５日专电 据此间媒体报道，日本山形新干线１４日夜间发生交通事故，造成１人死亡。这是山形新干线１９９２年７月开通以来首例交通事故。
　　据报道，由于天降大雪，开往东京的山形新干线列车 “翼１０２号”途经山形县南阳市时，和同在该条线路上行驶的轻型货运列车发生追尾。货运列车驾驶员在送往医院后不久死亡，新干线列车上的乘客均安然无恙。（完）
　　日本火车出轨事故一女性去世 罹难者增至107人
　　时间：2005年04月30日21:46　　来源：中国新闻网
　　中新网4月30日电 据“中央社”报道，日本兵库县尼崎市25日上午发生的火车出轨惨剧，28日结束搜救工作，今天由于一名女性重伤者不治死亡，使得罹难者增至107人。
　　这名今天去世的46岁女性是在火车出事的第二天凌晨，被搜救人员由第一节车厢救出，但不幸由于伤势过重而于今天去世。 这次事故的受伤者达460人左右，其中重伤者约150人。
　　怪风吹翻日本新干线特快列车 已死亡4人伤33人
　　2005年12月27日08:23 东方今报
　　新华社东京12月26日电 12月25日晚，日本新干线特快列车“稻穗14号”在行驶到日本北部山形县庄内镇时，遭遇突如其来的怪风袭击，列车脱轨翻车。据日本警方26日公布的最新数字，这起出轨事故中的死亡人数已升至4人，受伤人数达到33人。
　　事发：3节车厢滚下农田
　　当地时间25日晚7时15分，新干线特快列车“稻穗14号”行进到山形县一座铁路桥时，车身突然猛烈抖动了起来，乘客们只听到“轰隆隆”一阵巨响，列车便腾空而起——“稻穗14号”的6节车厢一刹那全部脱轨！
　　最前面的1号车厢、2号车厢和最后的6号车厢脱轨后翻滚着冲向铁路边的农田里，中间的3号车厢、4号车厢和5号车厢则撞向路边一间装肥料的小屋，几乎将房屋撞毁。
　　亲历：乘客感觉像坐过山车
　　事故发生时，“稻穗14号”中共有40名乘客和6名司乘人员。
　　53岁的公司职员寺井铁志告诉记者，事发时他正在看书，突然只觉得后背遭到了重击，然后是一阵巨响，车厢就飞到了空中，“简直就是坐过山车”。寺井随后就昏迷了过去，醒来后他发现自己脸朝下躺着，风从车厢的窗户吹进来。
　　住在现场附近的居民说，当时他们忽然听到打雷一样的声音，于是连忙从家里跑出来，结果看到的是一片混乱的现场。他们顿时呆在那里一句话也说不出来。
　　事故发生后，日本国土交通省“航空铁道事故调查中心”立即派出调查组赶到事故现场。
　　救援：300多人轮番上阵
　　接到报警电话后，山形县各方紧急展开营救行动，包括消防队和警察在内总计有300多人投入救援行动。为了抢时间，救援队伍几乎彻夜不停地营救伤员。
　　不过，救援行动遭遇了两大困难：一是3节车厢几乎撞成一团，严重扭曲变形。消防队员不得不用高压切割机把车厢切开，其中损坏最严重的6号车厢竟被拦腰切断，起重机吊起车身残骸后，救援人员赶紧给被救出的伤员送上氧气袋。二是恶劣的天气简直是雪上加霜。事件发生后，当地普降大雪，积雪超过了30厘米，这大大妨碍了救援的进度。
　　26日上午9时，救援人员救出了被困车厢中已经死亡的最后一名乘客，事故死亡人数上升到4人。
　　邪风惹祸
　　还是列车超速？
　　头部受轻伤的列车司机铃木对警方说，列车在行驶到铁路桥时突然受到强风的影响，车体上浮，在经过铁路桥后出轨。当地气象部门说，当时现场的瞬间最大风速在每秒20米以上。
　　然而这起出轨事故中有一个疑点——列车出轨时的速度究竟是多少。根据风速器，当时的风速远低于警戒限速的标准，司机可以开到每小时100公里。但调查员怀疑可以把列车吹得浮起的强风风速应该远高于每秒20米。目前，当地警方正在对事故原因展开进一步调查。
　　新干线连日事故多发 12日下午发生2起碾压人事故
　　作者：雨林来源：牛犊八八编译 时间：2011-07-13 16:24:14
　　据朝日新闻报道，JR日本新干线13日下午1点10分左右，大船发车开往成田机场的特快电车在新小岩站发生碾压人的事故。受次影响，总武线快速的上下行电车运行全部停止。2时7分恢复运行。
　　另据JR东日本的消息，13日下午3点40分左右，在涉谷车站，平塚发车开往湘南新宿的列车又发生碾压人的事故。除了湘南新宿线之外，临近的山手线的内外环线和琦京线停止运行1个小时。
　　12日上午当地时间11时50分左右，和歌山市的JR纪势线纪三井寺站的监视系统4个终端的信号都无法显示，JR西日本的和歌山到御坊间上下行的新干线全部停止运行，下午2点10很左右才恢复运行。正在调查是不是因为雷击导致监视终端电子回路发生故障。下午1点半到开始，包括从新大阪发车开往白滨方向的特快“黑潮15号”在内的上下行10个班次仍然停止运行。
　　===================================

• 被故意隐瞒的日本新干线高铁事故以后莫说日本新干线安全了(转载)_...
  8个回复 - 发贴时间：2015年1月3日
  2001年:新华网东京1月15日专电据此间媒体报道,日本山形新干线14日夜间发生交通事故,造成1人死亡。这是山形新干线1992年7月开通以来首例交通事故。据报道,由于天...
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• 【2001年以来】日本新干线5起列车事故死114人伤493人_中国中车(...
  发贴时间：2012年5月11日 -
  据朝日新闻报道,JR日本新干线13日下午1点10分左右,大船发车开往成田机场的特快电车在新小岩站发生碾压人的事故。受次影响,总武线快速的上下行...
  guba.eastmoney.com/news,6017...-快照-东方财富网股吧
  
  
• 日本新干线真的从来没有出过严重事故吗?【印度吧】_百度贴吧
  日本新干线真的从来没.日本人偷换概念,新干线和新干线技术是两码事,新干线这条线路没出过事故就像我们说的京沪高铁没有出过问题一样,但是使用新干线技术的线路却出了...
  tieba.baidu.com/p/4136235928-百度贴吧
• 日本的高速铁路(新干线)也发生过造成严重影响的大事故吗? - 知乎2017年8月17日 - 2001年1月14日:日本JR山形新干线发生交通事故,造成1人死亡,是1992年7月开通以来首例交通事故。据报道,当晚天降大雪,开往东京的山形新干线列...
  www.zhihu.com/question/19785556?answer_...-快照-知乎
  
  
• ========================================================================
• 自己百度一下新干线事故不会吗？台湾人说什么你信什么？……
• 何况亚洲几绝有：韩国人的历史，台湾的现在（一切都在掌控中），印度人的未来……
• 棒棒的历史、湾湾的嘴，阿三的计划，日本人的鬼……
• 台湾从中共的”共产共妻“、到大陆人吃不起茶叶蛋……台湾主持的嘴什么时侯靠谱过？
• 台湾新闻等为追求收视率，语不惊人死不休……把新闻报道娱乐化……
  
  

fly6636

作者：lylylyang 时间：2014-09-19 21:50:00
　　日本永远是零铁路事故 永不晚点
　　
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luyu1675： 2015-09-02 13:04:37  评论
你不是瞎子就是文盲，翻翻新闻就能查到2003还是2005，日本兵库县那次火车事故一次就死了100多人，伤了好几百，按照比例来讲，日本出的事故并不比中国出的少。。
地震带上的小脚盆： 2015-09-02 16:15:06  评论
按照比例，小日本的事故率至少是大中国的20倍有多吧。
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楼主：边际流星1 时间：2014-09-19 21:50:00
　　日本出现死亡人数的事故次数是中国高铁的十倍
　　
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地震带上的小脚盆： 2015-09-02 16:16:08  评论
事故率是中国的20几倍吧。
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作者：歴史迷話 时间：2014-09-19 23:07:00
　　支持揭批日本制造质量好的虚伪性，但也要注意特快不是新干线。
　　
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作者：hayebobo 时间：2014-09-19 23:21:00
　　日本再大的错误在台湾佬的眼里也是不忍苛责的小事，中国再小的缺点在台倭的眼里也会上升到人神共愤、破口大骂的境界，这就是双重标准。当然前者是他的亲爹，后者则是他的房东。占据了中国的土地不归还，还骂房东没素质，只能说台湾佬是世界上最忘恩负义的民族了。
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楼主：边际流星1 时间：2014-09-19 23:48:00
　　呵呵
　　
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楼主：边际流星1 时间：2014-09-19 23:52:00
　　日本高铁出现死亡人数的事故这么多，而中国动车出现死亡事故就1 次，高铁更是没有出现死亡事故！

　　日本高铁出事故概率太高了
　　
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作者：igyga 时间：2014-09-20 01:46:00
　　你开车走1千里与你开车走100里，哪一个出事故概率高？如果以事故次数来对比明显不符实际。
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handsetft： 2014-09-20 20:57:40  评论
扯你的淡，中国的高铁里程是日本的4倍以上。每年的行驶里程还远不止4倍。。。
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作者：zxl973 时间：2014-09-20 02:12:00
　　应该事故和所运行的里程数的百分比来比较。
　　你一天开一列，我每天开十列。这个完全不同的。
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作者：zoulu7911 时间：2014-09-20 02:28:00
　　有两个大事故楼主怎么没发，我白天用电脑找找帮你补充
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边际流星1： 2014-09-20 14:11:55  评论
欢迎补充
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作者：foreverwwjjff 时间：2014-09-20 09:06:00
　　洗脑太可怕了！！！

　　
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作者：文的熊猫 时间：2014-09-20 10:10:00
　　@igyga 8楼 2014-09-20 01:46
　　你开车走1千里与你开车走100里，哪一个出事故概率高？如果以事故次数来对比明显不符实际。
　　------------------------------
　　人家是从2000年后开始算的啊，中国这个在那些专家嘴里极其不安全的铁路系统出了几次事故，日本这个在那些专家嘴里号称零事故的日本铁路系统出了几次事故？
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作者：龙象心嗅蔷薇 时间：2014-09-20 10:15:00
　　不是号称从未出过事故？

fly6636

自己百度一下新干线事故不会吗？台湾人说什么你信什么？……
何况亚洲几绝有：韩国人的历史，台湾的现在（一切都在掌控中），印度人的未来……
棒棒的历史、湾湾的嘴，阿三的计划，日本人的鬼……
台湾从中共的”共产共妻“、到大陆人吃不起茶叶蛋……台湾主持的嘴什么时侯靠谱过？
台湾新闻等为追求收视率，语不惊人死不休……把新闻报道娱乐化文艺化……

fly6636

weiwei318 发表于 17-10-2017 05:12 PM
这样我就不知道了，因为我早阵子才看到新闻说：台湾的高铁就是日本建的已经运作10年了基本是0%失误

还记得他们是这样说的，高铁要的是日本qc，而不是中国的速度

ps我不是专家以上都是之前看台湾新闻 ...

日本曾经发生的火车事故）——（部分，以前的，引自己日本媒体统计）
　　大平内閣 1978年12月
　　1980年2月20日 京阪電車置石脱線事故(負傷者104名)
　　鈴木内閣 1980年07月
　　1982年3月15日 名古屋駅構内寝台特急?紀伊?追突事故(負傷者14名)
　　中曽根内閣 1982年11月
　　1983年5月8日 東北本線踏切溝挟まれ事故(死者1名)
　　1984年5月5日 阪急六甲駅電車衝突事故(負傷者72名)
　　1984年10月19日 西明石駅寝台特急?富士?事故(負傷者24~32名)
　　1984年12月21日 上信電鉄列車正面衝突事故(死者1名,負傷者120~132名)
　　1985年7月11日 能登線急行列車脱線転落事故(死者7名,負傷者29~32名)
　　1986年3月13日 東急東横線横浜駅電車脱線事故(負傷者なし)
　　1986年12月28日 余部鉄橋列車転落事故(死者6名,負傷者6名)
　　竹下内閣 1987年11月
　　1988年3月30日 欧風気動車?????????車両火災事故(負傷者なし)
　　1988年12月5日 JR東日本?中央線東中野駅列車追突事故(死者2名,負傷者103~116名)
　　1989年4月13日 飯田線北殿駅列車正面衝突事故(負傷者138~157名)
　　宇野内閣 1989年06月
　　海部内閣 1989年08月
　　1990年8月10日 東海道新幹線架線切れ事故(負傷者なし)
　　1990年11月14日 急行陸中3号燃料切れ事故(負傷者なし)
　　1991年3月14日 広島新交通建設工事橋桁落下事故(死者14名,負傷者9名)
　　1991年5月14日 信楽高原鐵道?列車正面衝突事故(死者42名,負傷者614~627名)
　　宮沢内閣 1991年11月
　　1992年6月2日 関東鉄道?常総線取手駅列車衝突事故(死者1名,負傷者125~251名)
　　1992年9月14日 成田線???????衝突事故(死者1名,負傷者67名)
　　1992年11月3日 島原鉄道列車正面衝突事故(死者1名,負傷者72~74名)

　　細川内閣 1993年08月
　　1993年8月6日 日豊本線竜ヶ水駅土砂災害(負傷者なし)
　　1993年10月5日 大阪市交通局,??????衝突事故(負傷者215~217名)
　　1994年2月22日 特急おおぞら号脱線転覆事故(負傷者27名)
　　羽田内閣 1994年4月
　　村山内閣 1994年6月
　　1995年12月27日 JR東海?三島駅乗客転落事故(死者1名)
　　橋本内閣 1996年1月
　　1996年6月26日 JR東海?高山本線特急落石衝突事故(負傷者16~17名)
　　1997年5月6日 山陽新幹線岡山運転所列車冒進事故(負傷者なし)
　　1997年8月12日 東海道本線列車追突事故(負傷者43名)
　　1997年10月12日 中央本線大月駅列車衝突事故(負傷者62~63名)
　　1997年11月16日 JR東日本?全新幹線大幅遅延事故(負傷者なし)
　　1998年1月20日 ゆりかもめ保線作業員死亡事故(死者1名)
　　1998年6月11日 土佐くろしお鉄道?中村線列車衝突事故(負傷者38~40名)
　　小渕内閣 1998年07月
　　1999年2月21日 山手貨物線保線作業員死亡事故(死者5名)
　　1999年6月27日 山陽新幹線福岡??????????落下事故(負傷者なし)
　　2000年3月8日 営団日比谷線列車衝突事故(死者5名,負傷者63名)
　　森内閣 2000年04月
　　2000年9月11日 東海道新幹線豪雨遅延事故(負傷者なし)
　　2000年12月17日 京福電気鉄道?越前本線列車正面衝突事故(死者1名,負傷者25~26名)
　　2001年1月13日 JR東日本?宇都宮線列車連結分離事故(負傷者なし)
　　2001年1月26日 JR東日本?山手線新大久保駅???転落事故(死者3名)
　　2001年4月8日 福島交通福島駅電車車止衝突事故(負傷者2~4名)
　　2001年6月24日 京福電気鉄道?越前本線列車正面衝突事故(負傷者25名)
　　小泉内閣 2001年09月
　　2002年1月3日 名鉄新羽島駅列車車止衝突事故(負傷者なし)
　　2002年2月22日 JR九州?鹿児島本線列車追突事故(負傷者134名)
　　2002年9月26日 名古屋鉄道?名古屋本線踏切衝突脱線事故(負傷者35名)
　　2002年11月6日 JR西日本?東海道本線救急隊員死傷事故(死者1名,負傷者1名)
　　2003年2月26日 山陽新幹線岡山駅列車停止事故(負傷者なし)
　　2003年7月18日 JR九州?特急かもめ号脱線事故(負傷者33~36名)
　　2003年9月28日 JR東日本?中央線線路切替失敗事故(負傷者なし)
　　2003年10月18日 名鉄新岐阜駅電車車止衝突事故(負傷者4名))
　　2004年10月23日 上越新幹線脱線事故(負傷者なし)
　　2005年1月13日 北上線列車燃料切れ事故(負傷者なし)
　　2005年3月2日 土佐くろしお鉄道宿毛駅特急車止め衝突事故(死者1名,負傷者10名)
　　2005年4月25日 JR福知山線塚口—尼崎駅間脱線事故(死者107名,負傷者460名)


http://img3.laibafile.cn/p/l/284771465.jpg

Johanson1

有网友脑补了关于新干线的事故，日本新干线的神话的确是被亚洲国家的媒体神化了。

Mungchacha

看到那个雨水滴下的geli场面，忽然间，觉得有点同情那些默默忍受的英国佬

kingofthesouth

马来的铁路没有发生过事故吗？