落地一年 馬鐵國產列車座位生銹

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落地一年　馬鐵國產列車座位生銹

【本報訊】港鐵馬鞍山綫去年起，陸續引入由中國中車屬下長春軌道客車公司生產的國產列車，應付日後東西走廊發展需求。惟新車落地近1年，有乘客近月陸續發現，新列車的金屬座位椅面，竟出現疑似生銹痕迹，令人質疑新車物料質量大倒退。

乘客︰啞色觀感污糟

因應港鐵沙中綫發展，馬鞍山綫及西鐵綫日後將與沙中綫大圍至紅磡，合併成為東西走廊。為配合工程需要，港鐵為原本服務馬鞍山綫的列車，由4卡增長至8卡，並由去年起，引入長春軌道客車公司生產的國產列車。翻查資料，當年港鐵在沙中綫合約下，以約11.4億元向長客招標購入14列國產車。去年港鐵向立法會匯報，因應服務需求增長，決定再增購3列國產車在東西走廊服務。
不過新國產列車投入服務近一年，有乘客發現新車座位表面已出現懷疑生銹痕迹。馬鞍山居民陳小姐指，新列車座位有別於舊車的亮面不銹鋼設計，新車座位表面呈啞色，在夏天時已發現乘客穿短褲，容易在座位留下汗印。近月更留意到部份座位表面，出現啡色一點點疑似生銹痕迹，「無咩理由用一年咁快就生銹，舊車用咗咁耐都唔見咁嘅情況」。
記者昨於馬鞍山綫，往馬鞍山車頭第一卡車廂視察，發現至少3列新國產車座位有類似問題。座位表面近椅背及玻璃位置，都有小量不明顯啡點，部份座位亦有明顯花痕，及輕微保護塗層脫落問題。
乘客李小姐指，留意到新列車座位常都有花痕及污迹，觀感上較舊車的不銹鋼亮面「污糟」，認為新車落地一年就有此情況並不理想，但無法估計究竟是列車產地抑或是材質問題。乘客楊小姐則認為，國產新車車廂空間設計較舊車卡寬敞，感覺較舒適，座位容易有污迹問題尚可接受。她反而對新車座位編排設計較不滿，座位減少對有需要乘客亦不便。本報曾向港鐵查詢，截稿前未有回應。
■記者鄭啟源

新闻来源：苹果日报

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180225/20314532

新车才用了一年

，

所以我一定买日本的，不然车底生锈大家看不见以为是好东西死了被埋掉也不懂什么事哦

来看看这里的大5毛共匪专用网络打手 oyak5155 ＆　johanson1　底端山地居民第一时间在2.3 楼为共匪 找借口和转移别的话题无耻秀下限＋对个人人身攻击，这一次又不懂有什么好借口和转移话题了哦。

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