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大馬向小jepun靠齊，拒絕cina國，醬紫好嗎？
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发表于 18-6-2018 07:38 AM
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大国与小国的分别
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发表于 18-6-2018 01:54 PM
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发表于 19-6-2018 07:50 AM
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发表于 19-6-2018 10:02 AM
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明显过度高估铁路这种东西的经济效益，而低估了他的总成本。
你真当马来西亚是30年代的美国？铁路大开发来带动经济发展？
认为铁路是未来，汽车是过去的思想实际上你才是落伍？
未来汽车（公路上的交通工具）依然是王道。铁路前景不可知，不同地区，不同国家效果不同
铁路取代汽车？一厢情愿的想法。铁路顶多只能作为运输工具只用。城市内的捷运作为交通的梳理有用
但城市间的连接靠铁路，尤其是高铁效果低，成本高。
马来西亚政府拒绝高铁后，却乐见马云的数码自由区继续在马来西亚实行，原因很简单。潜力大，成本低。本小利多。
这才是真正有远见的政府。
在网路交易崛起的年代，你看到中国有用铁路来运货吗？你在lazada买东西，货物是通过铁路来寄送吗？因为这些种类多而杂。没办法集中为固定商品大量的运送。所以用货车比用铁路更实际，未来需要更多这种在公路上跑的货车来运送这种货物，而不是铁路。
所以你还真以为铁路是未来吗？
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发表于 19-6-2018 12:03 PM
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发表于 19-6-2018 12:16 PM
来自手机
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s2143 发表于 19-6-2018 10:02 AM
明显过度高估铁路这种东西的经济效益，而低估了他的总成本。
你真当马来西亚是30年代的美国？铁路大开发来带动经济发展？
认为铁路是未来，汽车是过去的思想实际上你才是落伍？
未来汽车（公路上的交通工具）依 ...
中国铁路是运会走会动的货。 |
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发表于 19-6-2018 12:55 PM
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铁路在1820年代就出现了。跟汽车完全是同一个时期。
会觉得汽车是落后，铁路是未来不知道是怎么想的。未来汽有自动驾驶，智能化，火车有什么？美国这么强大，也不见得有几条高铁。大部分美国的铁路早在2战时期就完成了。高铁只适合哪种人口密度非常高的国家。
马来西亚人口密度算普通而已。如果要解决交通阻塞，大城市内的地铁很有必要，城乡到城市需要更好的公路和公路管理系统。新山到新加坡需要一条捷运纾解长提的交通阻塞。新山境内也可以扩建几个捷运站纾解交通。从吉隆坡到新山的高铁的必要性并没有那么大。成本太高，回报又难以估计。火车能够载的人数量有限，要节省时间可以搭飞机更有效率。只有少部分人有这方面需求
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发表于 19-6-2018 01:02 PM
来自手机
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s2143 发表于 19-6-2018 12:55 PM
铁路在1820年代就出现了。跟汽车完全是同一个时期。
会觉得汽车是落后，铁路是未来不知道是怎么想的。未来汽有自动驾驶，智能化，火车有什么？美国这么强大，也不见得有几条高铁。大部分美国的铁路早在2战时期就 ...
没办法，现在这些货越来越多，政府还开放二货政策，未来会更多用到高铁运货。 |
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发表于 19-6-2018 01:16 PM
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发表于 19-6-2018 01:22 PM
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发表于 19-6-2018 01:27 PM
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发表于 19-6-2018 01:29 PM
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本帖最后由 s2143 于 19-6-2018 03:22 PM 编辑
不可能用高铁来运这些货的。高铁只会用来运人。
铁路还有一个很大的缺点就是灵活性。路线固定。除非两个很大的城市距离很远，中间完全没人，这样从a城市运到b城就有效果。（旁边有海的话靠船运更好）
马来西亚城市跟城市之间的距离又不是很远，城市外一堆大大小小的城镇，你从a城运到b城后还不是要靠货车再运到那些小城镇？
不如根据实际需求直接靠货车走最短的路线。借助gps系统又可以提高效率，未来智能化自动驾驶还可以进一步提高效率。
靠火车运货在马来西亚的年达早就过时。不然也不会一堆以前烧煤的火车路线全部荒废在那边。
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发表于 19-6-2018 01:38 PM
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提出一個在陸上交通工具,
一次過載人的人數比火車多的給大家看看.....
火車載人的數量有限, 汽車不就是只適合載細菌(誇張點...)????
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发表于 19-6-2018 01:43 PM
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先对比一下南北大道同时在运行的交通工具数量跟全马铁路系统上同时运行的火车总量对比吧....
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发表于 19-6-2018 01:43 PM
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本帖最后由 SuperKedah 于 19-6-2018 01:44 PM 编辑
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发表于 19-6-2018 01:50 PM
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讲出这么低智的话，可以收档了吗？不要浪费大家时间。
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发表于 19-6-2018 01:57 PM
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是馬國沒把鐵路交通作好吧, 用這樣比, 不笑話嗎?
人說是單一運量, 你用全部汽車運量來比.......哈! 哈! 哈!....
普通一輛火車, 乘客一般可達1500人-2500人. 有者可達3000人左右.
都以最大上限量來算, 一班火車, 以3000人算.
則馬路汽車交通工具, 一輛車以5人計, 則需600輛.
以密集的班次(以台灣台北到高雄長度), 每半小時一班. 則一天有38班次.
則一天要有22,800輛車在路上奔馳才有相同的運量.....
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发表于 19-6-2018 01:58 PM
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是腦X了啦....哈! 哈! 哈! 用個低運量的汽車來比火車.....真的白X
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发表于 19-6-2018 02:05 PM
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你說火車能夠載人的數量有限, 那汽車的載人數量是多少.
也沒人腦X用所有汽車量來比對吧....
哈! 哈! 哈! 這是你挽回顏面的回答方式? 哈! 哈! 哈!......
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发表于 19-6-2018 02:07 PM
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被打脸了才来pusing
马来西亚没有做好铁路系统？
为什么不是马来西亚没做好公路系统？
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