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东铁真的划算吗?

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楼主: kcchiew    来自手机    显示全部楼层   阅读模式

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发表于 15-4-2019 10:35 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 15-4-2019 10:36 PM | 显示全部楼层
布城15日讯)马来西亚铁路私人有限公司(MRLSB)首席执行员拿督斯里达维斯披露,自从在4月12日签署了东海岸铁路计划附加协议后,该公司目前已展开复工准备工作,预料可以在5月复工。

大马政府是在去年7月3日,通过MRLSB指示中国交通建设股份有限公司(CCCC)暂停东铁计划的所有工作,因此,原定在2024年6月完工的东铁计划,也因重新谈判而造成工程拖延,完工日期延后至2026年12月31日。

达维斯今日在首相敦马哈迪于首相署召开新闻发布会,宣布东铁细节后对记者说,MRLSB将与CCCC组建一家合资公司,双方各占50%股权,该家合资公司将负责管理、运营和维修东铁铁路网络。若有亏损将由MRLSB与CCCC各自承担一半亏损。

MRLSB将占80%盈利分红

不过,若有盈利,MRLSB将占80%盈利分红。

达维斯说,贷款利息仍是按照原定合约,即3.25%,不过仍在与中国相关单位洽询其它细节,包括延长期限,但可以肯定的是,利息部分将会比原有的减少。

“相信EXIM银行可以在下周提出解决方案。”

首相特使敦达因在本月12日代表大马政府,到北京与中国政府签署东铁附加协议后指出,MRL将与CCCC共同商讨复工细节。

达维斯说,在建设期间,大马政府是以100%贷款方式来进行东铁工程,但在竣工后将持有一半的管理权,即与CCCC共同负担一半的建设费。

“但是,MRLSB将占有80%的盈利分红。”

“只要获得地方政府的批准及做好准备,就可以复工。”


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发表于 15-4-2019 10:42 PM 来自手机 | 显示全部楼层
东铁没有必要存在,改建道士亭比较划算。

事到如今,大家现在紧迫要讨论的是道士亭,而不是东铁。

讨论东铁的人都会生眼挑针
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楼主
 楼主| 发表于 15-4-2019 10:44 PM | 显示全部楼层
2楼的翻译/描述应该是错误的:

大马政府是以100%贷款方式来进行东铁工程,但在竣工后将持有一半的管理权,即与CCCC共同负担一半的建设费。
根据1楼的说法,是共同承担营运和维修(O&M)的风险。


既是说, 大马100%贷款建的设施,将交给1间两国各占50%的公司营运和维修。 亏的话50对50的承担,赚的话大马拿80%中国拿20%。

大家看到赚的时候大马拿8成就很开心。

但是没想到的是建造费100%由大马借钱建造, 然后让中国公司参于营运。 中国公司没有负责建造费用,只是借大部份的钱给大马。




还有,另外一个问题是。。。。。营运公司不需要招标吗?


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发表于 15-4-2019 10:46 PM 来自手机 | 显示全部楼层
果然卖国
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发表于 15-4-2019 10:52 PM 来自手机 | 显示全部楼层
你们要看最后那一页

敦马哈说,他不反对东铁,反对的是造价
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 楼主| 发表于 15-4-2019 11:02 PM 来自手机 | 显示全部楼层
Badawi 发表于 15-4-2019 10:52 PM
你们要看最后那一页

敦马哈说,他不反对东铁,反对的是造价

他懂什么造价? 去年有本地公司报价100亿, 他也相信。

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wang14 + 5 我很赞同

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发表于 15-4-2019 11:04 PM 来自手机 | 显示全部楼层
kcchiew 发表于 15-4-2019 10:44 PM
2楼的翻译/描述应该是错误的:

根据1楼的说法,是共同承担营运和维修(O&M)的风险。


既是说, 大马100%贷款建的设施,将交给1间两国各占50%的公司营运和维修。 亏的话50对50的承担,赚的话大马拿80%中国拿 ...

中国参与运营是马来要求的,我觉得这个很好

1. 马来人不会管理铁路
2. 这条铁路既然有亏损的风险,自然要拉中铁一起下水
3. 中铁营运对拉中国投资者的信心有帮助
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发表于 15-4-2019 11:09 PM 来自手机 | 显示全部楼层
kcchiew 发表于 15-4-2019 11:02 PM
他懂什么造价? 去年有本地公司报价100亿, 他也相信。

舔马族很相信敦马哈的,他们忘了正是这条政棍摧毁马来西亚
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发表于 15-4-2019 11:25 PM 来自手机 | 显示全部楼层
淫鹿,,最近不时会看见你出现在此

东铁划不划算不是你我这种小市民可知可批评的,非经济家的我们只站於门外听得那丁点声因又怎能评估呢?
盈利方面就暫且莫论了,但在商貿上总会有其务實之处。

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发表于 15-4-2019 11:30 PM | 显示全部楼层
真的不划算 想知道是谁签的?
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 楼主| 发表于 15-4-2019 11:41 PM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 kcchiew 于 15-4-2019 11:43 PM 编辑
巴黎猫-. 发表于 15-4-2019 11:25 PM
淫鹿,,最近不时会看见你出现在此

东铁划不划算不是你我这种小市民可知可批评的,非经济家的我们只站於门外听得那丁点声因又怎能评估呢?
盈利方面就暫且莫论了,但在商貿上总会有其务實之处。


我现在的"主食"是股市, 佳礼是"甜点"。
20190415_233911.jpg
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发表于 15-4-2019 11:59 PM 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 16-4-2019 12:07 AM 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 16-4-2019 12:12 AM 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 16-4-2019 12:14 AM 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 16-4-2019 12:18 AM 来自手机 | 显示全部楼层
你不仿看看他那些对论,全然与商貿经济无关的,不过是籍事把一些不相关的事论涉入话题内来卖自己那煲不换药的汤。
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发表于 16-4-2019 12:21 AM 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 16-4-2019 12:28 AM | 显示全部楼层
亏本货一项,最惨的是这亏本货还是拿我们的税收来益那班反希盟的极端宗教主义者和极端种族主义者。看到都生气。
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 楼主| 发表于 16-4-2019 07:20 AM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 kcchiew 于 16-4-2019 08:09 AM 编辑
巴黎猫-. 发表于 16-4-2019 12:21 AM
怎样不化算呢?
可以说来听听吗?
东铁的耗资包括了些什么工程技术了?
又会有些什么经济效应呢?


不懂学人扮什么淋呢扮。


铁路基建是不会赚钱的。

欠中国建设的钱得由大马还。

到时候营运不佳年年亏钱, 大马这50%股东能把营运公司卖给谁?  换我是中方负责人, 营运赚的时候只拿两成, 亏的话我可能可以掌控这铁路公司, 你猜我会选择怎么做?
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