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发表于 26-9-2019 08:05 PM
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去年 2018 , 7 月 在某超市看到 2.0 elantra after discount 99K 吧了，可惜 5 月时买了 proton ，不然应该会买它。
2.0 elantra 的门很重，对比我那辆 Proton B segment 的门 ， Proton 就像玩具车。
99K C segment 和 90K 左右 B Segment 当然选 C segment 哈。
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发表于 27-9-2019 10:49 AM
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nivekqueen 发表于 25-9-2019 05:49 PM
抱歉，迟回复了。
elantra(医烂它），以前是公司的配车。从elantra 2012(MD）,开到去2019 FL款。
最近辞职了，换去开别的车了。
FL款开不久，对上的pre-FL就开的比较久。
其实整体来说，这台车耐用度是没有 ...
MD torsion beam 不行的问题已经是通病了，听说很多 elantra club member 把 rear absorber 换掉, 没想到 AD 也中。
年头我车被撞，本想把车换掉，就很留意 preowned elantra, 话说 这个official hyundai preowned 卖的就是你驾过的公司车？
https://www.hyundai.com.my/pre-ownedcar/List
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发表于 27-9-2019 10:52 AM
来自手机
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WKUL78 发表于 26-9-2019 08:05 PM
去年 2018 , 7 月 在某超市看到 2.0 elantra after discount 99K 吧了，可惜 5 月时买了 proton ，不然应该会买它。
2.0 elantra 的门很重，对比我那辆 Proton B segment 的门 ， Proton 就像玩具车。
99 ...
现在新款的一样 discount 10k
车门很重应该是Hyundai SA 为数不多的selling point, 我去 showroom 也是这样和我说过 |
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发表于 27-9-2019 12:36 PM
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原来这是他们的 selling point , Hyundai SA 没跟我说，我是开门进去坐，感觉那个门到很鬼重，也很好关，很 Solid .
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发表于 27-9-2019 02:20 PM
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发表于 27-9-2019 04:10 PM
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本身驾着韩国车，以后不会再驾了。
并不是车不好，只是当车有问题的时候，什么都贵。
加上每个修车老看到是韩国车，还没检查就说这种车很麻烦，难拆啦!这样那样！
人工费那边又收多点。 |
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楼主 |
发表于 28-9-2019 03:06 PM
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k3345678 发表于 27-9-2019 04:10 PM
本身驾着韩国车，以后不会再驾了。
并不是车不好，只是当车有问题的时候，什么都贵。
加上每个修车老看到是韩国车，还没检查就说这种车很麻烦，难拆啦!这样那样！
人工费那边又收多点。
朋友，可以知道你是驾驶着那一款吗？ |
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发表于 29-9-2019 09:27 PM
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发表于 24-10-2019 10:14 PM
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https://www.youtube.com/watch?v=sJ9cxG9LrG0
bobby ang 的 review， 他的样子好像越review越辛苦 |
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发表于 25-10-2019 09:54 PM
来自手机
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市场上没看见可能是价位太高了，代理商可能认为上一代的 elantra 好卖所以敢敢放价钱，没想到是这样下场(口碑好，卖不出)。。。也可能因为下 两千Cc引擎所以这样价钱。。。本地elantra 好卖都是在千六Cc罢了。。听说现在有大折扣。。。。 |
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发表于 25-10-2019 10:39 PM
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k3345678 发表于 27-9-2019 04:10 PM
本身驾着韩国车，以后不会再驾了。
并不是车不好，只是当车有问题的时候，什么都贵。
加上每个修车老看到是韩国车，还没检查就说这种车很麻烦，难拆啦!这样那样！
人工费那边又收多点。
家里有一辆sonata yf,我遇到的问题是,foreman告诉我,它的维修过程并不难,难的是顶货(它的零件),因为零件商认为它是冷门车,所以存货少,订货时间比较长(比日本三宝车久些),终于等到货送来,然后发现size不对,又要再订过,又要再等过。问题就是出在零件商那边,不是我们认为它是热门或冷门车,是零件商认为它是冷门车,所以就贵些,就麻烦些。 |
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发表于 26-10-2019 09:40 AM
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c.c.chong 发表于 25-10-2019 10:39 PM
家里有一辆sonata yf,我遇到的问题是,foreman告诉我,它的维修过程并不难,难的是顶货(它的零件),因为零件商认为它是冷门车,所以存货少,订货时间比较长(比日本三宝车久些),终于等到货送来,然后发现size不对,又要再订 ...
简单来说就是烦你就对了。不可以一次过顺顺去。
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发表于 26-10-2019 09:47 AM
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c.c.chong 发表于 25-10-2019 10:39 PM
家里有一辆sonata yf,我遇到的问题是,foreman告诉我,它的维修过程并不难,难的是顶货(它的零件),因为零件商认为它是冷门车,所以存货少,订货时间比较长(比日本三宝车久些),终于等到货送来,然后发现size不对,又要再订 ...
对我来讲还好，我家有一辆 matric 1.8,大致上spare part 还好找，只是引擎里有很多水管。。。麻烦，差不多都给我换完了。。。其实韩国车是不差的，只是在这里要是韩国车不便宜是没人会下手的。。。包过我。。。呵呵 |
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发表于 26-10-2019 10:14 AM
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nivekqueen 发表于 25-9-2019 05:49 PM
抱歉，迟回复了。
elantra(医烂它），以前是公司的配车。从elantra 2012(MD）,开到去2019 FL款。
最近辞职了，换去开别的车了。
FL款开不久，对上的pre-FL就开的比较久。
其实整体来说，这台车耐用度是没有 ...
借问—下，大大如果车子是torsion beam `能不能改去multi link 或其他 |
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发表于 27-10-2019 11:11 PM
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感觉不像hyundai的车了，以前强调的流体雕塑现在变成有凌有角的设计感觉很怪
还是上一代md和1.6t那款好看 |
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发表于 17-11-2019 09:55 PM
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发表于 19-11-2019 06:28 PM
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这一款，我也觉得好丑 |
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发表于 19-11-2019 07:07 PM
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哇，这位朋友您是开玩笑吗？
你所说的几乎等于换一个底盘... 换底盘就等于整辆车的设计砍掉重练...
你真的很不爽torsion beam的话换一款用multilinks或double wishbone车会比较直接。
如果你是想mod你的悬挂系统，可以从改弹簧，避震，strut bar，anti sway bar这些着手。
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楼主 |
发表于 4-12-2019 05:48 PM
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如果要在elantra和yaris之间选择，请问各位朋友的选择会是那一辆？ |
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发表于 4-12-2019 07:54 PM
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还是拿elantra，b segment还是输 c segment
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