德威南韓廉航「零件壞了叫我開」 機師拒飛遭公司重懲

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德威航空机师曾批零件问题拒飞反遭罚　韩网民旧事重提盛赞
2024年12月31日

（首尔31日讯）韩国济州航空7C-2216航班于29日上午9点从坠毁全罗南道务安国际机场，机上181人仅2人获救，179人全罹难，重大伤亡引发对于飞安的广泛关注。今年1月，另一间韩国廉航德威航空（T’way Airlines）机长因为零件问题，违抗公司命令、坚决拒飞，最终遭到停飞重惩。此事如今又被网民翻出讨论，甚至大赞这名机长是英雄。

韩媒《news1》报导，空难事件发生后，除了济州航空遭到质疑外，其他的廉价航空也成为讨论焦点。

其中，德威航空于1月时，一名机长在越南金兰国际机场检查飞机时，发现并通报飞机煞车片的“指示销”只剩下0.8毫米，而提出更换煞车片的要求。

根据公司内部安全标准规定，如果不到1毫米，就必须更换煞车片，所谓“指示销”指的是用于标示煞车磨损程度的零件。

然而，德威航空却认为，这对于安全运行没有问题，进而要求起飞。

尽管如此，机长仍坚持拒飞，导致航班延迟15小时，最终被公司以“造成乘客不便”为由停职5个月。由于停职逾3个月就可能影响飞行资格，因此这已经属于重罚。

但讽刺的是，后来经波音公司和零部件制造商确认，根本没有如德威航空所称的规定，德威航空这时才将说法从原本的安全考量变为成本考量。

这起事件被重新翻出后，韩国网民纷纷表示，“德威机长真帅，简直是英雄”、“如果再这样下去，发生大型事故该怎么办”、“关于济州航空维修的文章也不断出现在（职场论坛）Blind上，航空公司对于安全意识的麻痹状况，似乎很严重了。”

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南韓廉航「零件壞了叫我開」 機師拒飛遭公司重懲



南韓濟州航空29日發生空難，全機僅2人生還，179名乘客罹難。低成本航空的飛安議題，再度引起討論。2024年1月，南韓另一家廉航德威航空，機師因零件問題，不惜拒絕公司派飛，結果遭停職重懲。這件事在濟州航空空難後又被網友翻出來，大讚機師行為！


該起事件發生在越南芽莊國際機場，當時德威航空客機正準備返回首爾，機師發現煞車系統指示針長度為0.8mm，未達1mm標準，提出更換煞車片要求。航空公司認為不影響飛安，但機師以安全為由取消飛行，導致航班延誤15小時。

事發後，德威一度宣稱零件符合製造商規定，貿然更換煞車片可能面臨罰款，並以「造成乘客不便」，對該名機師祭出停職5個月重罰。結果飛機製造商波音及零件製造商均否認有罰款規定，德威才改口「成本考量」。

事件被翻出後，南韓網友紛紛把德威機師視為英雄，也對廉航的飛安控管感到憂心，「再這樣下去，濟州航空的不幸不會是最後一次」；事實上，相關論壇充斥許多負面爆料，除了飛機操太兇，地勤維修人員甚至無法有充分休息時間。