因不满手机叫车服务Uber和Grabcar影响生计,的士司机从一开始就擅自"逮捕"Uber或Grabcar司机,到当场破坏他们的车子,再到在首都街头接连展开瘫痪交通行动。 如今,本地的士司机开始效仿起印度的做法,不必大动干戈,只需轻轻松松下假单叫车,干扰这些手机召车服务司机的业务。
AR周二(12日)早上9时27分在本地某的士群组里上传帖文,细说自己和友人如何在前一晚作弄Grabcar司机。 【图片来源:截取自面子书某群组】 文中提到:“我们从8楼的窗户观察他们,一共玩弄了25名Grabcar司机,一些甚至等了两个小时半,我们就是这样看着他们,一些要离开的,我们就叫他们等。” 而且参与其中的并非都是的士司机:“我的朋友全都不是的士司机,他们纯粹义务帮忙。就连非的士司机都那么热心,的士司机到底在哪里?赶快行动!如果Grabcar之前砸破我们的饭碗,现在是时候换我们教训他们。” AR更是呼吁的士司机一同展开下假单行动:“一天叫4到5次Grabcar服务,不要取消预定,等着瞧他们的动静,看他们能等多久,如果真有能耐就慢慢等吧...” 其实,这个方法是效仿印度的士同业的对策。Uber上个月才入禀印度法庭,起诉当地的士公司Ola Cabs过去6个月在Uber注册了9万多个虚假账号,进而向司机发送近50万个虚假订单。 为此,AR也在文中提到:“现在,印度Uber快要倒闭了,顾客对这家公司失去信心,因为印度的士司机发送了成千上万的假订单。吉隆坡的的士司机们,履行你的责任。他们来暗的,我们也能出暗招,公平。” 究竟公平与否当然是很主观的看法,但确实有不少人留言表示支持,觉得该给Uber或Grabcar一个教训,也有人曾下假单,并刻意选择豪华轿车,务求让这些司机蒙受损失、知难而退。
【图片来源:截取自面子书某群组】 然而,当中不少人客观认为,冤冤相报何时了,竞争其实应该以正面和良性方式进行。 【图片来源:截取自面子书某群组】 甚至有人认为,不论是新颖的手机叫车或传统式的的士服务,大家其实应该共享这块蛋糕,而不是不断想方设法陷害对方,只为自己取得最大利益。 【图片来源:截取自面子书某群组】 |
春秋 发表于 14-4-2016 02:28 PM
那族人做生意是酱的,打不过人家就搞破坏
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