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发表于 27-12-2015 11:19 PM
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罗马军团 发表于 27-12-2015 11:09 PM
下次读完内容再发表啦，佳里这样的荣誉会员素质
飞机师好歹也是英雄。
8分钟才发觉，你竟然觉得没问题？
后塞雷。 |
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发表于 27-12-2015 11:31 PM
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起飞不久后飞机师就知道了。
应该说飞机师8分钟后做出改变。
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发表于 27-12-2015 11:39 PM
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发表于 27-12-2015 11:42 PM
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罗马军团 发表于 27-12-2015 11:31 PM
起飞不久后飞机师就知道了。
应该说飞机师8分钟后做出改变。
佳礼记者最近都不放连接了，星洲的 自己看。
（澳洲墨爾本27日訊）馬來西亞航空一架編號MH132客機，本應從紐西蘭奧克蘭機場出發，前往馬來西亞吉隆坡，惟客機一度錯誤向墨爾本飛去，機師後來發現並更正航道，並安全抵達吉隆坡。有關方面正調查事件。
該架A330空中巴士，於25日聖誕節凌晨2時23分起飛，原定直飛吉隆坡。起飛後8分鐘，機師發現航道有所偏離，客機當時正向遠比原定航道偏靠南方得多的澳洲墨爾本飛去，他立即向奧克蘭機場控制塔匯報，並更正航線，但沒有告知乘客。
負責管理紐西蘭及南太平洋的航道的公司Airways發言人表示，會成立內部調查小組，查明事件原因，又表示事件沒有安全風險。紐西蘭航空管理局人員讚揚機師，及時發現出錯。
根據《紐西蘭先驅報》（New Zealand Herald）報道指出，馬航機師從奧克蘭起飛，後來卻被指示再往南部飛行，機師在起飛8分鐘後向航空交通管制詢問為何飛機沒有採取更直接的路線到吉隆坡。 |
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发表于 27-12-2015 11:47 PM
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佳里工作人员的素质和那些要红给他红的的新村仔一样 |
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发表于 27-12-2015 11:50 PM
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本帖最后由 合气求道 于 27-12-2015 11:55 PM 编辑
如没记错机师在起飞前，都会做起飞前检查吧(包括飞的航线)？八分钟才发现虽然算机警，但驾车一秒的闪神都足以致命，更何况飞机的八分钟
不能太依赖自动导航啊～ |
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发表于 28-12-2015 02:29 AM
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纯属意外，原因繁多，也许可能不是机师问题，而是信号问题等等。
本人曾经就在飞机起飞不久，机师发现飞机忽然出现故障疑点，当机立断的飞回机场。虽然时间被耽误，不过自己还是感到幸运，如果不是机师的机警，飞机乘客的性命可就＂冻过水＂了。可惜的，我在机场看到的是乘客漫骂和投诉飞机事故耽误，却没有人感恩空服务人员和机师。
不过最后还是说一句：最重要的还是开心起飞，安全抵达。 |
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发表于 28-12-2015 07:34 AM
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本帖最后由 Weewee 于 28-12-2015 07:59 AM 编辑
alfa1 发表于 27-12-2015 04:29 PM
麻烦去看完整的新闻再来评论，
不要再看FB上面那些傻仔写的。
其实双方都有错，马航飞机师照Air Traffic Controller的指示飞，飞航八分钟才发现飞错方向，可知道飞机在八分钟飞航后有多远吗？也有可能飞机师要启动Autopilot时才发现，如果是这样，这未免太后知后觉了吗？
收到指示时，飞机师在起飞后立即转弯调整方向调整高度。随之启动Autopilot。可是飞机师竟然懵然不懂，傻傻地照着指示飞。难道起飞与调整方向时飞机师不懂看飞机仪表吗？
驾飞机干涉到众多搭客，万一发生什么事都是非常严重的事，飞机师必须提高警惕与小心驾飞机。
以上是我的愚见。 |
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发表于 28-12-2015 08:26 AM
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推卸责任的时候到了
（吉隆坡27日訊）馬航指出，從奧克蘭飛往吉隆坡的MH132班機一度錯誤飛往墨爾本，是因為馬航獲得2份不同的飛行計劃（flight plan），其中一份更是由奧克蘭航空管制（ATC）所交的舊飛行計劃。
馬航今晚發文告表示，奧克蘭航空管制是在不經意間，將舊飛行計劃給了馬航，較後馬航又獲得由航空公司營運調度中心（ODC）交來的另一份飛行計劃。
“這兩條航道都是依據安全及獲准的飛行航道安排，這架飛機也有足夠的燃油執行。”
馬航解釋，每個航班的航道安排，都須依據當時的情況，包括天氣、任何航空交通通知及航道效率等來制定。
文告強調，馬航不會對機組人員及乘客的安全做任何妥協。“安全是馬航最重視的事項，馬航也嚴格遵守所有的安全程序。”
文告指出，馬航目前正在調查飛行計劃的提交程序。
来源：星洲 |
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发表于 28-12-2015 09:43 AM
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发表于 28-12-2015 11:55 AM
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本帖最后由 Orochimaru 于 28-12-2015 11:56 AM 编辑
可以肯定的是機師沒問題，現在是等調查馬航還是機場控制塔的疏忽，機場拿到的資料是舊的copy， 是有新的copy可是機場用錯舊的 （機場錯）？ 還是說機場沒有收到新的copy呢（馬航錯） |
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发表于 28-12-2015 12:10 PM
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年尾就是要开个小玩笑
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发表于 28-12-2015 12:16 PM
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坐馬航來回中國一趟，除了回程轉機延遲了了一個小時還有馬來西亞飛去中國的飛機餐不好吃之外，其他的都蠻物有所值。
還會再坐。 |
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发表于 28-12-2015 12:19 PM
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天空中没有 landmark 认路 |
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发表于 28-12-2015 12:21 PM
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没不见掉还呱呱叫，apa lu cina mau lagi? |
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发表于 28-12-2015 01:02 PM
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发表于 28-12-2015 01:18 PM
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发表于 28-12-2015 01:50 PM
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首先，确实在目前这个整体大环境下，有九成九的人都是人云亦云，根本不懂得分辨是非对错。反正他们看到球是四方形的，再看到绝大部分人都在议论着四方形的球的时候，他们就会加入讨论，讲到好像真的一样。
我以前也是这个样子。但所谓的不经一事，不长一智。我也是经过了有一次的错误信息分享后，才懂得这道理。从此对于这些信息都加倍的小心与求证。
讲回这个案子，确实不是飞机司的错啊！也不是马航的错！为什么马航要负责呢？你们以为飞机是到时到候要飞就飞的啊？没有控制塔台的指令，就算过了起飞时间的一个小时，飞机也是不准许飞的！别说起飞，就连降落也是一样。没有控制塔台的指令，你们以为飞机飞到目的地就可以直接下降机场喔？
综观这案件，我觉得责任是在塔台地勤人员那里。因为他们给错指令，才导致飞机飞错方向的。很多时候，不管是起飞或下降，飞机司都是完全听令于塔台。因为只有塔台最清楚机场的状况，比如说哪个高度或哪个方向有飞机飞过来，机场有没有足够的停机位给即将下降的飞机停等等。这些都是正在飞行的飞机司所看不到的，所以需要塔台的监控与指示。当飞机的雷达侦察到另一架飞机在附近时，那就是很危急的状况了。 |
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发表于 28-12-2015 02:05 PM
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发表于 28-12-2015 02:06 PM
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奇怪咯 。。。。怎么会  |
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