依区滨海城 打造世界版图 2013-08-02 13:10
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依斯干达综合海滨城计划欲构造的世界级版图逐一打下地基，邻近的房地产首先获益，后续发展更是举世关注，吸金力翻倍。 从16年前，首次献议给柔佛州务大臣拿督阿都干尼，经过了3位首相、2位苏丹和1位州务大臣，才来到今天的依斯干达，被誉为大马版的“中国深圳”。 本报随综合海滨城总策划依斯干达滨海私人有限公司（Iskandar Waterfront Sdn Bhd）安排的船出海，从外观内，更贴近深入综合海滨城这片吸金福地，体验她的魅力之处。 依区滨海城一日千里 从海中填土约4000英亩而成的依斯干达海滨城（Iskandar Waterfront），搭配西边的金海湾（Danga Bay）、东边的地不佬沿海项目（Tebrau Coast）及新山中央商务（JB CBD）和文化遗产区，形成综合海滨城。 但因受到1997年区域金融风暴影响，部分工程被逼放缓，让人以为这项计划已经被搁置。 事实上，综合海滨城计划非但没有搁置，近2年的发展更是一日千里。 总策划依斯干达滨海控股私人有限公司（Iskandar Waterfront Sdn Bhd）的市场经理吕德华，日前以豪华游艇接待《南洋商报》一行人，包括执行总编辑冼慧欣、华商广告总经理郭奕顺、广告经理陈治诚、记者王秉彬和摄影骆建强，细说这项宏图大计的最新发展。 4千英亩的海滨城，加上金海湾和地不老沿海项目形成的综合海滨城，范围之广，令人很难想像这个吸金福地的潜力。 这项宏图计划的主要发展商是依斯干达海滨私人有限公司（Iskandar Waterfront Sdn Bhd）。 其中，金海湾全长5公里海岸线、占地2000英亩的土地已经获得近20个国内外发展商参与投资。 这里将兴建住宅、休闲和酒店项目，大部分工程已经开始动工，销售成绩火红。 依斯干达滨海控股私人有限公司市场经理吕德华和《南洋商报》一行人，单是沿海畅谈数项发展项目已经用约一小时，意犹未尽，可想而知这发展区的项目、规模和潜能，足够吸引人。 金海湾第一期额满 我们并没有从海路巡视所有的沿海项目，因为再讲下去天就黑了；同比投资机遇，在场外观望太久会错失机会，到头来仅能捶心肝、自叹可惜。 走在最前线的产业发展商，已经走到金海湾对岸寻找新的机会。 是的，你可能不知道，走过16年发展岁月的金海湾第一期（Phase I）计划，包括在碧桂园进驻发展综合项目后几乎额满，未来5至8年就等这些沿海项目完成。 <、b>第一期 金海湾 储备土地待开发 海滨城计划第一期的金海湾沿海地段，但依斯干达海滨私人有限公司还是有保留地。 吕德华说，第一期的填土工作已近完成80%，但剩余的20%该公司不准备这么快发展，而是储备3年后再视需求才开放。 吕德华指出，第一期的产业项目，例如碧桂园的发展计划卖得非常好。 他预计金海湾未来3年，陆续会有逾2万个公寓单位供应市场，展现金海湾欲塑造的时尚生活面貌。 另外，依斯干达海滨私人有限公司联合新加坡淡马锡和嘉德置地早前设立联营公司，将在金海湾一片71.4英亩或310万平方尺的A2人工岛，发展总值81亿令吉的综合发展计划。此发展计划，据悉会在今年底正式由两国政府联合推介。 这片发展地的正前方，是于1996年推出的Danga Island项目，相信也会再次受到市场关注。 至于海上德士服务，预计在3年后更多沿海项目的码头建竣时，就能全面开展海上路线。 第二期 渔人码头 钱丢海越丢越赚 可以这么说，要追上金海湾（Danga Bay）的发展脚步，就得把期待和焦点放在第二期。 金海湾对岸的绿地，将在未来筑起渔人码头（Fisherman Wharf）。 当年人人不解丹斯里林刚河“拿钱丢海”发展项目，今天看来是越丢越赚，许许多多国内外投资者争相在海湾一带买地建楼，在特区世界版图成型前落户。 吕德华指出，首期发展期，也就是金海湾沿海2公里的土地差不多已经卖完，不久，投资者的注意力将会是海湾对岸的第二期发展，其中渔人码头为首个焦点项目。 日韩外资主导 他说，该区的填海工程早前进行，计划还包括买下沿海附近的鱼排场，为渔人码头项目保留传统风味。 他说，第二期段发展地的地理位置更卓越，多处角度面向新加坡的美景。 他说，渔人码头计划会以外资为主导，日本和韩国是这项计划的潜在客户。 “第二期发展期为10至15年，到时还会集合现代化餐饮、休闲、娱乐和购物的时尚地标新天地，有关地标建筑能把两个海岸衔接。” 吕德华说，第二期开跑初期，发展区会先推介公寓单位，而配合区内的河流资源，也会推出水上活动。 他透露，本地产业发展商继续看好该区的发展，继续注资参与其中，或通过新加坡子公司物色地点和投资项目。 新山 CBD 新车站年杪动工 吕德华指出，新山市土地值钱，该公司保留的逾400英亩丹绒布蒂里地段（前罗里关卡）的任何发展项目，势必受到瞩目。 他说，待发展的丹绒布蒂里地段最适合商业用途，其中受关注的马新轻快铁系统（RTS），从兀兰衔接至新山的车站将会建在这区域。 2019年运作 他说，今年底两国政府将会启动新车站工程；到时，两国政府相信也会宣布这项单轨轻快铁服务的跨国轨道，是沿着柔佛长堤而建或川行隧道。 他说，车站预计2018年竣工，2019年运作，解决柔佛长堤塞车的情况。他说，当丹绒布蒂里车站动工时，周边发展项目也同步展开，到时的商务格局就会形成。 “当轻快铁车站建竣后就会发展其它支线，包括途径金海湾的快铁轨道建设也将展开。” 他指出，新山市中心的历史建筑物将保留，用作规划文化遗产区。 地不佬海岸向黄金海岸看齐 吕德华指出，地不佬海岸的发展早前推出时还不被看好，不过沿海住宅单位还是卖完，屋价更在3年后上涨近倍。 他说，东边的海岸项目买气不比市区沿海项目，因为公众担心东边海岸的道路建设还不够完善。 “整个宏伟的滨海发展项目，新加坡投资者比国人还懂得把握机会，他们发现有不错的商用产业项目推出即进场。” 他遗憾国人，尤其是吉隆坡投资者还没有“感受”到马来西亚依斯干达特区的发展机遇。 “若他们来这里走一趟，亲自了解已有发展，或媒体做出更多的报道，或有助鼓励更多国人参与投资。”
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发表于 9-7-2013 10:40 PM
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