Honda CRZ ZF1 (最后更新 - 20140601 - Defi Advance Indicator)

terenceng81

Remus Sports Label Cat Back System for CRZ ZF1

(Part Number: 2530116584C)

From down-pipe onwards running 60mm size all the way to Remus muffler
Inner Diameter: 60mm at Exhaust
Connection Tube: 48.5mm Flange
2 Tail Pipes: 84mm

happy2013

CRZ几时会有大天窗，引擎start button，后退镜头和兰芽touch screen gps dvd panel 。。。。。。。。

terenceng81

happy2013 发表于 18-7-2013 11:01 AM
CRZ几时会有大天窗，引擎start button，后退镜头和兰芽touch screen gps dvd panel 。。。。。。。。

很难咯，除非泰国或马来西亚的生产线停止，不然不会再有 CBU 的 CRZ 了，更不用说蓝牙或天窗。呵呵。

happy2013

terenceng81 发表于 18-7-2013 11:09 AM
很难咯，除非泰国或马来西亚的生产线停止，不然不会再有 CBU 的 CRZ 了，更不用说蓝牙或天窗。呵呵。

澳洲和其他国家那边的CRZ有大天窗，后退镜头和兰芽touch screen gps dvd panel 的！
好帅！！！！！！！！！
为什么我们的没有？

terenceng81

happy2013 发表于 18-7-2013 11:15 AM
澳洲和其他国家那边的CRZ有大天窗，后退镜头和兰芽touch screen gps dvd panel 的！
好帅！！！！！！！ ...

说到底我觉得钱在作怪。。

第二男主角

这个帖比外面那些“能跑”帖有营养多了
我想问下啊
如果要装supercharger是不是还要加装其他很多东西？
我的是原装到没得再原装的
只是上云顶没到一半当hybrid电池电用完后
上山觉得力不从心
所以希望增加一点点力
除了supercharger之外还有什么可以增加扭力的？
谢谢啊

terenceng81

Full Customised Replica J's Racing Exhaust System for Honda CRZ ZF1

CRZ 的原装系统分成四个部分，
1. Extrator / Header with Catalytic Converter
2. Down-pipe / Test-pipe with Catalytic Converter
3. Cat-back Piping with Resonator
4. Muffler

改到这里的时候，我把 2, 3 和 4 完全删除，只有第 1 段保持原装。

在安装 Remus Exhaust System 之前，其实我是安装了 Full Customised Replica J's Racing Exhaust System，这个是模仿 50RS 做的，连 Silencer 都模仿到。

这个系统安装后我以为改的不错，但遇到高人后我才了解到自己上了朋友的当，

虽然说声效和性能有稍微提升，但却因为烧的不够底，所以在下雨的时候会敲到车身。

后来贱价买给了一个不错的 Member，换成了 Remus，而下雨敲车身的问题也在买家那解决了。

总的而言，自己要了解排气系统或找个可信赖的店家，外面太多骗吃，手工很差的店家。。

terenceng81

第二男主角 发表于 18-7-2013 12:49 PM
这个帖比外面那些“能跑”帖有营养多了
我想问下啊
如果要装supercharger是不是还要加装其他很多东西 ...

互相分享心得就好～

装了 supercharger 后，如果要有理想的扭力和马力提升，进排气的改装是不可少的。

当然你可以选择用回原装排气，但是这样会造成出气不顺，排气回压大，耗油量度提高，马力扭力肯定有上，可是不会充分发挥。

Supercharger 后，由于进气量加大，所以 injectors 也要加大，原厂的 injectors 并不能提供所需。

这些都完成后，就是汽车电脑的出场时间了，我们需要修改汽车 ECU 里的 calibration maps ，修改触及的地方包括 风，火，油，压等等，修改成匹配硬件的规格才能达到安全，耐用，性能均匀的改装车。

很多人乱改，所以才会造成车车生蘑菇很多问题，要一一慢慢解决。


如果说原厂自然进气改法，进气部分，莫过于 GE8 Head, Intake Manifold 和 Spoon 56mm Throttle Body，Takeda Intake System，排气部分，个人觉得只换掉 3 和 4 就已经足够了，当然市场也有 turbo S full piping system for CRZ ZF1，那个也不错。

最后就是安装能针对原厂 ECU 进行修改的 Hondata Flash Pro，进行微调，这样能提升不少引擎的扭力出力，个人觉得 WHP 15~20 不是问题。

terenceng81

纯粹灌水，跳页显示读得没那么累。。

terenceng81

Complete Exhaust Piping System for Honda CRZ ZF1 (Remus + Sebring + Turbo S + Customization)

简略说明
CRZ 的原装排气系统分成四个部分，
1. Extrator / Header with Catalytic Converter（下图 1 部分的 4 号，图里的 3 号就是 Heat shield，顾名思义，它起着隔热作用）
2. Down-pipe / Test-pipe with Catalytic Converter（下图 2, 3, 4 部分的 1 号）
3. Cat-back Piping with Resonator（下图 2, 3, 4 部分的 5 号）
4. Muffler（下图 2, 3, 4 部分的 11 号）

原装的 1 部分


原装的 2, 3, 4 部分



第一部分的改装，改成了 Turbo S，照片是原装和 Turbo S 的对比


当然，原装的 Heat Shield 记得装回去


Fully Customised Down-Pipe for Honda CRZ ZF1


原装 Cat-back Pipe 和 Remus Cat-back Pipe 对比


原装 Muffler 和 Remus Muffler 对比


原装 Remus 的 Cat-back Piping 被砍了，为了是和 Sebring Resonator 和 Turbo S Header + Customized Down-pipe 整合


为什么砍呢，除了整合外，以下图片说明 Remus 在设计 Cat-back Piping 时，已经提供了三个选项，分别为 1.7 inch（原装），2 inch (原装微改)和 2.23 inch (Turbo Charger or Super Charger)，很聪明的设计


以下就是 Sebring Resonator 了，主要的作用是消音，不喜欢太吵，我选择了右边 Louvered 设计，左边是 Perforated 设计，左边的隔音没右边的好，但是不会影响排气流量，右边的会影响 5% 排气流量，但是隔音比左边的好。




下面就是整合后出来的 Cat-back Pipe (Remus + Sebring)


喷上耐高热黑漆


最后就是装好后的 Remus Muffler for Honda CRZ ZF1


隔音效果还行，低沉但不高亢～ 但是我还是觉得正装 J's Racing 50 RS or RR 比较好听，只是高速时太吵了，不喜欢。

安装好后的声音和效果按 < 这里 >

terenceng81

Rays Engineering Forged Wheels TE37 Super Lap Edition

规格：Offset 40，7.5JJ，215，45，15，Required Hub Cones。

原装日本 Rims 就是不一样，轻了很多。

载着 Rims 去装。


6.9KG 而已


不错的 Forged Rims


装好后很不错看！


FD2R 和 TE37SL 的比较


惨了， TE37SL ET40 的 Caliper Clearance 竟然比 FD2R 的 ET42 还要靠近 Caliper，装了 5mm Spacer (其实没必要的话我是不是装 Spacer 的，因为这样会减少 Bearing 的寿命) 后只有 2MM Clearance，问了专家后才知道这是很危险的事。重点是 JB 三间店面 Tyres 店的头手竟然跟我说这没有问题，还把我的 Hub Cone 弄裂了。。 装了这个后提心吊胆的，不敢激烈的踩 brake，怕 Caliper 热了膨胀磨到 Rims，加 10mm spacer 会造成 stud 的 lines 只剩下四圈（至少五圈才属于安全），换 Stud 又要打旧的 Stud 出来先，然后又要换 open type lock nuts，不便宜，看来换 Rims 还是比较经济值得的，但是又要换了。。。

terenceng81

Top Post Battery Disconnect





从美国定来的这个自己 DIY 安装，没办法，着了很多五金店，电器店，ACC 店，车店都找不到。

其作用是中断电池 Negative 连接，由于是 weekend car，车子不常启动而电池也不能能保持常 Charge 状态，所以买了这个。

另外一个作用是防盗，如果有人尝试启动车子，fuse 就会烧掉，拖长对方的偷车时间。

terenceng81

SSR (Speed Star Wheel) Semi-Forged Wheels Type-F

在购买前用软件进行的配对修改


由于 7.5JJ Offset 40 的 Rays TE37-SL 配在我的 CRZ 造成了诸多安全性问题，所以我无可奈何下换成了这个。。SSR Type F！以下是其重量，竟然比 TE37-SL 重。。。


这个就是几经一番波折才等到的 Hub Cone Centric Rings，有了这个，轮子和 Disk Rotors 才能无缝隙结合，增加稳定性了和安全性（顺带一提，很多 Types shop 是没跟你装这个或者给你不恰当的尺寸的，目的就是等到你的车出问题后会再找回他们，他们又能再赚一次，车友门记得要装），CRZ + SSR Type C 的 Hub Centric Rings 尺寸是 79.6 X 64，需要找师傅特别车出来的（SSR 原装的很贵啊。。。）。更专业的玩家会配上 C-Clip，但马来西亚的 Tyres Shop 我想九成不会跟你这样做。（可参考 http://squarespokes.com/09/review-ssr-hub-centric-rings/）




换了之后的 Caliper Clearance，心里安心多了。。


安装好的图片


多了两套原装 Wheel Valve Caps，SSR Type F 和 Rays TE37SL，有人有兴趣吗？


Original SSR Wheel 的 Cap 尺寸比 Replica 的大，又分 Layer，我跑了五间 Tyres Shop 都找不到可以直接 Plug and Play 的 Cap，有两件尝试帮我改，然后打算用双面胶固定，但是都无功而返，原装的 Caps 贵，而且分分钟给人偷。。找寻 solution 中。。。

terenceng81

广告贴 + 近照

Red Turbo-Charged CRZ

Zz李洛克zZ

感谢lz的分享，本人还是认为你之前 白色的rim跟白色的spoiler比较好看....

为何你的排气管不改成单出双边的呢？ 这样的话就更sporty料！

terenceng81

Ben Lau 我发现潜水的人多，说话的人少。。

terenceng81

Zz李洛克zZ 发表于 2-8-2013 05:16 PM
感谢lz的分享，本人还是认为你之前 白色的rim跟白色的spoiler比较好看....

为何你的排气管不改成单出双边 ...

其实我本人也是喜欢之前的

但是由于之前的是 replica rims，自己又想换原装锻造 rims，所以就选了喜欢的 TE37SL，但是又由于一些技术问题，最后才换成 SSR Type F 的。

至于为什么不换左右，有想过，单个人喜欢单边出，而且左右的话应该是 custom made 的，我现在用着的是 Remus 的，Remus 没有出双边 for CRZ 啊。。

terenceng81

terenceng81 发表于 2-8-2013 04:47 PM
广告贴 + 近照

Red Turbo-Charged CRZ

老婆说白车白 rims 看起来比较像啦啦。

全黑 rims 看起来比较大，也比较凶，她说的。。

实际上 SSR Type F 比我的 Replica FD2R 轻上很多，一个 wheel 大概差个 2KG。。。

Zz李洛克zZ

terenceng81 发表于 2-8-2013 05:31 PM
老婆说白车白 rims 看起来比较像啦啦。

全黑 rims 看起来比较大，也比较凶，她说的。。

不会lala啦~~~

我觉得很sporty很年轻

Zz李洛克zZ

terenceng81 发表于 2-8-2013 05:28 PM
其实我本人也是喜欢之前的

但是由于之前的是 replica rims，自己又想换原装锻造 rims，所以就选了喜欢 ...

原来，我有一个中学朋友也是驾白色的crz，黑色的spoiler，金色的rim，不过我觉得你的比较美~