槟新旧桥过路费讨论.. 分享一些第二大桥的照片和batu kawan toll概念图..

我是陈永仁

2013年建竣收费9.40令吉
槟第二大桥首次公布过路费

一旦槟城第二大桥建竣后，进出槟城的第二大桥使用者必须从2013年起，支付9令吉40仙的过路费，比起现有槟威大桥的7令吉过路费，高过2令吉40仙。
首相纳吉是在一份国会书面回答中，回复行动党槟城升旗山国会议员刘镇东的提问时，首次公布槟城第二大桥的收费。
根据该份书面回答，第二大桥在2013年建竣后的收费如下：
第一级交通工具（摩哆）：1令吉90仙
第二级交通工具（汽车、德士、货车等中型4轮交通工具）：9令吉40仙
第三级交通工具（双格罗里等重型4轮交通工具）： 16令吉20仙
第四级交通工具（双格罗里、货车、巴士等6轮交通工具）：33令吉60仙
第五级交通工具（三格罗里）：60令吉60仙
第六级交通工具（四格罗里）：80令吉80仙
第七级交通工具（五格罗里）：100令吉90仙

纳吉表示，第二大桥的建筑费高达45亿令吉，特许经营权期限长达45年。
from malaysiakini



为什么酱贵 ？？？

RM９。４０过后又会不会再起价？！

:@

carljohnson

当然会再起。。。

便便

很少人会用那边咯。。。ｓｉｐｅｋ　不方便。。

我是陈永仁

旧闻：

预料将延迟至2011年年杪竣工的槟城第二大桥，将以"4新"的方式进行，即新合约、新建筑费、新过桥费，以及新设计。

监督主任向首长汇报

槟城第二大桥特别监督小组主任丹斯里再尼奥曼周二在向槟州首长林冠英，汇报大桥最新进展时披露，在更新的大桥设计图中，槟城第二大桥的建筑费预计将节省3亿令吉！

"为了降低建筑成本，在最新的设计图中，休息站及观景台设计皆宣告取消，从那里我们可省下6000万令吉；至于，位于巴都加湾的枢纽（interchange），在重新简单化设计后，则可省却7000万至8000万令吉。"

槟城大桥承建工程是于月前，正式由槟城第二大桥私人有限公司（Jabatan Kedua Pulau Pinang Sdn Bhd）接管。

建桥费暂定43亿令吉

此次也是再尼奥曼首度与首长进行汇报。他称，目前的建桥费暂定为43亿令吉，主要承包商中国港湾工程有限公司（Chinese HarbourEngineering）负责22亿令吉工程，包括桥基等桥身以下的架构，至于马友乃德建筑（UEMBuilders）方面，则负责13亿5000令吉的桥面工程；另外，将招标委任的指定公司，则负责陆地工程（占7亿5千万令吉）。

据原料浮动市价计算

他也披露，中央政府是第一次允许槟第二大桥计划费用，根据燃油、钢铁及洋灰的市价浮动来计算。

过桥费料为7令吉

槟城第二大桥的过桥费预料与槟城大桥相若，估计为7令吉！

槟城第二大桥监督小组主任丹斯里再尼表示，第二大桥完工后，过桥费将与槟城大桥划一，预料为7令吉。

他表示，第二大桥的过桥费预料将根据槟城大桥的收费作为标准，即如果槟城大桥的过桥费涨价，而第二大桥的过桥费也将跟着调整。他是于周二与槟首长林冠英会面，向他汇报槟城第二大桥工程进展时，如是指出。

日前，马友乃德曾向州政府建议，将第二大桥的过桥费定在9令吉40仙，惟，当时，前朝政府尚未作出任何决定。

被喻为“务实桥”

第二大桥桥身设计一改再改，如今已有定案，与槟城大桥设计相近，被喻为一条“务实桥”！

丹斯里再尼表示，重新设计后的第二大桥已经取消日前所建议的观景台及休息站，桥身接近笔直，设计大致上与槟城大桥相似。

工程已完成了5％

他表示，目前第二大桥的初步工程已完成了5％，预计尚需40个月的时间，才能全面竣工。

他指出，第二大桥预料可在2011年杪完工。换句话说，原本预计在2011年年初完工的第二大桥，在种种因素的影响下，拖延至2011年杪完工。

回酬率不能超过9％

槟州首长林冠英建议，承包商在承建第二大桥所收取的回酬率不能超过9％，这才能让人民支付合理的过桥费。

冠英：让民付合理桥费

他表示，根据其了解，一般获得私人公司资助的工程之回酬率超过12％，而基于第二大桥的工程由中央政府监督，因此，回酬率理应少于9％，这样才能减轻人民的负担。

“为何将回酬率定于9％？根据政府的条例规定，独立能源发电站的回酬率如果超过9％，政府将抽取暴利税。因此，希望第二大桥的回酬率可少过9％。”

针对此建议，再尼作出回应说，第二大桥的建设工程最主要是应付成本，因此，相信回酬率将达致6％，并不会超过9％。

值得一提的是，他说，针对第二大桥工程，中央政府首度以市价（根据原料的市价浮动）来进行计算，以节省成本。

刘子健：速赔养蛤业者

槟州行政议员刘子健希望，中央可尽快向因受到第二大桥工程的养蛤业者进行赔偿，让工程顺利进行。对此，再尼表示，养蛤业者向中央索取大约290万令吉的赔偿费，而中央政府将继续跟进此事，尽快完成协商。

他指出，大约有11名受影响者向政府索取赔偿，而有6片土地（6 lot）受到影响。

淤泥倾倒葫芦岛海域

另一方面，当林首长询及至于大桥工程进行时，承包商将如何处理从海床中挖出的淤泥？再尼表示，承包商将根据指示，将淤泥倾倒在指定的葫芦岛海域。“葫芦岛海域的海床深60尺，适合倒入相关淤泥。此外，我们也将在船上安装卫星导航系统，确保船只将淤泥载至指定海域。”

是否接受桥面建筑工程？　马友乃德须在两周内回复

首相署经济策划单位（EPU）限马友乃德建筑在14天内，决定是否仍然接受槟城第二大桥的桥面建筑工程！

有关单位是于上周致函马友乃德建筑，以指示后者须从昨日开始算起的两周内回复，是否仍然接受他们获得分配的槟第二大桥桥面工程。

槟城第二大桥特别监督小组主任丹斯里再尼周二在记者会上说明：“倘若他们拒绝，我们会再另行招标，并委任指定公司。”

此外，再尼也披露，槟城第二大桥有限公司将会在10月杪重新与中国港湾工程有限公司签署合约。

至于签署合约仪式的地点，林冠英希望第二大桥公司可尽量安排在槟城进行，以便最先让槟城子民了解有关进度。对此，再尼表示签署地点并未限定必须在吉隆坡进行，为此料可依据首长的意愿，安排在州内举行仪式。

再尼今早在该公司首席营运员安东尔陪同下，向槟州行政议会汇报槟第二大桥工程计划的进展时，如是指出。在场者包括第一副首席部长法鲁斯、第二副首席部长拉玛沙米、曹观友、林峰成、刘子健、黄汉伟、阿都玛烈、黄泉安等。



果然还是听马友乃德的话。。 纳吉公布RM９。４０ ！！！ :@

carljohnson

４３亿应该能把公共交通做好。。。用在偏远大桥浪费了。。。

便便

４３亿应该能把公共交通做好。。。用在偏远大桥浪费了。。。
carljohnson 发表于 17-6-2010 03:05 PM

   开始是要连接北海区到ｇｕｒｎｅｙ的。。

江田岛平八

各位认为第2大桥能舒缓大桥的使用量吗？

YSHARINE

好贵.....那坐船呢...也一样吗?

便便

各位认为第2大桥能舒缓大桥的使用量吗？
江田岛平八 发表于 17-6-2010 03:15 PM

    不会。。。

cwwong81

阿吉仔说：谁叫你们投民联？:@

江田岛平八

不会。。。
便便 发表于 17-6-2010 03:18 PM

    那么你认为第2大桥应该建在哪里才可以舒缓目前大桥的交通呢？

便便

进出口在batu kawan 那边。

我认为大部分的使用者依然会使用第一大桥。。因为靠近。。

第２大桥那边进出口是在ｓｔａｄｉｕｍ　那边。。。谁要兜个大圈去那边？

如果是ｌｏｒｒｙ　的话，ｊｅｔｉ　在ｂａｇａｎ，　第一大桥在ｐｅｒａｉ，　第二大桥在ｂａｔｕ　ｋａｗａｎ，　你说ｌｏｒｒｙ　会不会去第二大桥？
而且，给大桥ｔｏｌｌ　至于又要给ｐｌｕｓ　ｈｉｇｈｗａｙ，不然就走小路。。

carljohnson

开始是要连接北海区到ｇｕｒｎｅｙ的。。
便便 发表于 17-6-2010 03:08 PM

    被许子当掉了。。

tamiya

会不会先公布，然后掀起反弹，人民反对，马华协商，民政争取，然后政府妥协兼赔偿，维持在七块钱？？？

便便

那么你认为第2大桥应该建在哪里才可以舒缓目前大桥的交通呢？
江田岛平八 发表于 17-6-2010 03:21 PM

    我没记错的话，一开始的plan 是在北海的bagan 连接去gurney的。。。。

如果我是当地的使用者。。（北海区居住分布依然北海为最多人，ｂａｔｕ　ｋａｗａｎ　那边少，　槟岛也是，市中心人最多。。
）　
我两边都可以用。。（如果是一开始的ｐｌａｎ）
现在新的起在ｂａｔｕ　ｋａｗａｎ，　我要兜一大个圈去那边，还要给多余的ｔｏｌｌ。。去到槟岛是工业区。。根本就是多余的。。
为什么要那样浪费时间，浪费钱，依然还是会用第一大桥。。

便便

不过很多人住在jawi,simpang ampat,tambun,那边都在槟城工作，相信地皮会涨起来了
HiBiKi1314 发表于 17-6-2010 03:26 PM

    ｊｕｒｕ　我觉得反而较多。。不否认那边也多人。。。但是ｈｏｒ，ｂａｔｕ　ｋａｗａｎ　那边的进出口很远一下咯。。

江田岛平八

我没记错的话，一开始的plan 是在北海的bagan 连接去gurney的。。。。

如果我是当地的使用者。 ...
便便 发表于 17-6-2010 03:25 PM

    不是gurney，是tg tokong。如果建大桥在那边的话，两岸的距离比较短。
现在建在batu mau就会方便batu kawan, batu mau 和balik pulau的居民。

我是陈永仁

这第二桥很可能成为大白象。。

YSHARINE

大白象。? 你意思说不可能起吗?

便便

不是gurney，是tg tokong。如果建大桥在那边的话，两岸的距离比较短。
现在建在batu mau就会方便 ...
江田岛平八 发表于 17-6-2010 03:31 PM

    是啊。。。而且，北海也是一样，方便jawi 那边，（而且，去batu kawan也不近） 第一大桥依然还是会塞车的。。
如果建在tg tokong 的，赞成，费用低。。

我在想，weekend ， 第二大桥时用率会多高。。