RX-7 了解，购入，改装，维修和引擎改建

scissorhand85

为什么你们多数都再说RX7？没什么人玩RX8吗？我筹着钱买RX8,有谁住PENANG的吗？

muikit88

rx7 满缸
rm120-130
110km/j 能做到 12km/liter咩。。。什么rx7哦。。
能做到7km/liter就算很好了。。。

ideax

怎么，没人玩RX了啊！过时了吗？

bencwl

RX不会过时。。。
只是少人懂得玩。。。
也要有少少的后备金才好。。。
我是槟城的

Jakk

RX不会过时。。。
只是少人懂得玩。。。
也要有少少的后备金才好。。。
我是槟城的
bencwl 发表于 9-2-2010 08:24 PM

还要有少少的后备车， 还有不错多的时间

冷眼观螃蟹

高手失踪了哦。。。。。

中立使者88

誰說轉子不耐用 顛覆傳統概念Rotary Tuner（这资料是由台湾option提供的）                                    

option 2009/08/21

                                                                                                                    
                                                                               
在台灣RX-7的魅力令許多人迷戀，不過它的轉子引擎卻是令人卻步，也有人直接嗆明說他不喜歡轉子引擎，此具引擎真的那麼令人反感嗎？或許是忌妒吧！誰在乎！畢竟搭載轉子引擎的767B神話永遠流傳在世人們心中，今天就讓筆者帶著你來再次認識轉子引擎的構造。
文．Wen圖．顧宗濤
提供．弘宇(03)373-2500高輸出超優質性能引擎
轉子引擎的基本概要
轉子內燃引擎，通常簡稱為轉子引擎，又稱為三角旋轉活塞發動機，是四行程內燃機的一種，由德國工程師菲利汪克爾（FelixWankel）在西元1959年時發明，因此又稱為汪克爾引擎。與傳統的往復式活塞引擎不同的是，轉子引擎的運轉元件（稱為轉子，Rotor，其斷面造型類似一個三角形）是與輸出軸同樣採軸向運轉，而不需利用槓桿與凸輪結構將輸出的力量轉向，因而減少了運轉時能量的耗損。

(由左至右依序 強化 RX7RX8)這三個角端就是轉子引擎是否耐用的精華所在，俗稱「菱封」的地方，也等於是一般往復式活塞引擎壓縮環之功用(往復式引擎的第一環、第二環功用)，而由另一張圖上即可發現RX7與RX8的高度有著明顯的不同，這當然也左右著引擎是否耐用以及抗高壓能力的表現，而一般的強化部品更是會將菱封加長，菱封下的固定座也一舉改為一體成型材質，將整體耐用度大大向上提昇，另外！一般來說菱封的厚度是不變的，當然國外有推出加長又加寬的極致強化品，不過那畢竟是對應到1000hp的產品，一般來說如左邊的強化品來說，動力提昇至500hp也都不會有任何問題產生

轉子引擎的基本結構是在一個橢圓形的空間中(俗稱汽缸)，放入一個三角形的轉子，三角形轉子將橢圓形空間劃分為三個獨立的燃燒室。轉子每轉一週便有三次進氣、壓縮、點火與排氣。轉子跟轉子引擎輸出軸的齒輪比例為三比一，故此轉子引擎只需轉一週，各轉子便有一次進氣、壓縮、點火與排氣過程，相當於往復式引擎運轉2圈的效率。
另外為什麼台灣車主會對轉子引擎那麼排斥，其實原因相當簡單，因為資源及門路的缺乏下，一般車主只要引擎毀損，店家就會直接由日本殺肉回來，一方面省時二來也省拆裝引擎的繁瑣步驟，就像早期EJ20般，只要壞就從日本殺肉，不過EJ的情況又與轉子不同，因為一般轉子引擎的判斷並不是以年分來區別，而是以使用里程數來做最初步的判斷，在往復式引擎2圈的運轉效率下，當然磨損也就是一般引擎的3倍，另外無論任何引擎影響機油變質的最大原因就是油氣，而轉子的油氣又因為進排相當快速的情況下，更容易產生過濃的情況，因此不了解上任車主的使用及保養狀況下，購入中古的轉子引擎簡直就像是買樂透一樣「靠運氣」而已。

這顆橡膠墊就像是轉子的減震器一般的效應，不過基本上它的效應並不大，輕輕鬆鬆就可將轉速拉至8000rpm以上能力的精細程度，不是一般往復式引擎可比。

以目前一台中古RX7行情約70萬上下來看，小胖建議如果真的不幸遇到引擎狀況不佳的情況，引擎Rebuilt費用約18萬上下，內部全數更換原廠新件，最大動力也可承受到400hp，而320hp～380hp則是原廠全新引擎最耐用也最實用的範圍，倘若想要趁機強化菱封，那預算至少突破20萬大關，因此筆者建議將引擎Rebuilt後動力設定在360hp就相當實用又耐用，剩下的就是要切記保養時間而已了。

基本上轉子引擎的內部是整顆都浸泡在機油內部的，而轉子引擎的潤滑度更是相當良好，圖片上可看到前方及後方都有很多出油孔，這些都是提供轉子潤滑之用。

這個部分就等於是一般往復式引擎的刮油環，不過唯一不同的是，轉子的刮油環是硬將由出油道內流出的機油封在轉子內，以便轉子獲得最佳的潤滑效應

有人常說轉子引擎會吃機油，沒錯！最大原因就是在這裡，這兩顆由油壓泵浦所直接推動的噴油嘴，是為了要額外潤滑轉子所研發，就如同一般往復式引擎的機油缸內直噴，但噴油量及噴嘴的大小可是遠不如轉子引擎，也因此轉子引擎比較會吃機油，不過轉子引擎的效率極高，因此每當兩千公里必須更換機油時(切記必須使用轉子引擎專用油，一般番號為15W-50)，機油量其實也不會差太多，這點也是對於轉子引擎有所誤會的人必須了解的

這個類似橡皮筋的東西就是轉子引擎的汽缸床墊片，與往復式引擎不同，轉子並非以汽缸床墊片來製造壓縮，而是由先前所提到的菱封來製造壓縮，因此菱封的重要性對於轉子引擎來說，就等於是活塞表面強度般令人要求。

轉子達人：弘宇小胖

環保法規規制下
造就新轉子設計
一般人最熟悉的轉子引擎，想必就是RX7搭載雙渦輪增壓的13B，而RX7的排氣管為什麼那麼容易噴火？為什麼那麼不環保？原因就是出自於進排氣道上的設計不同，以RX7來講進氣及排氣都同在缸體上，因此縮短了轉子排氣時的時間及行程，導致油氣來不及燃燒加上排氣溫度比較高下，才會發生常見的回火現象，不過如此一來也提昇不少引擎的反應速度。
反觀RX8，進氣雖然與RX7相同在缸體上，不過它的排氣側則是繞到了旁邊的汽缸壁上，因此延長了燃燒行程，更能將油氣充分燃燒乾淨降低廢氣的排放，也提昇不少低速扭力的反應，如此一來也降低了轉子引擎特有的高轉速下的強烈爆發力，因此令許多死忠的車迷感到相當惋惜。

RX7!

這就是RX7的進氣側及排氣側，皆採缸體排出設計，另外RX7僅需將進氣側挖大一點，即可多獲得20hp上下的動力，相當可怕吧！

這輛RX7在經過強化後，目前用上TD06 25G單顆渦輪配置，動力約4500rpm湧現，5000轉力道一次釋放下更能一路保持續到8300rpm斷油區

RX8!! Turbo、NA

這顆就是RX8的進氣及排氣側的照片，可以看到RX8的排氣側挖在缸壁上，較長的距離即可將多餘的油氣燃燒，達到環保的效應

這輛RX8並未經過大幅度改裝，反而是以一般街乘為主，僅以進排氣的強化來提昇動力，不過就算RX8的性能不如RX7，轉子引擎的優勢也沒有因此被埋沒，高轉速的性能發揮更是一般往復式引擎無法比擬

            

另外一輛RX8在著裝Trust Turbo Kit後，在T517Z的壓榨下，也可擁有250hp左右的動力，對於RX8性能追求的車主來說，似乎是個不錯的選擇

bencwl

誰說轉子不耐用 顛覆傳統概念Rotary Tuner（这资料是由台湾option提供的）                                ...
中立使者88 发表于 10-2-2010 12:53 AM

很好的分享
希望转子在马来西亚能发扬光大

bencwl

回复 1185# Jakk

是的，我有一架小鹿来当后备。还养了小涡牛的

ideax

总算激活了这儿,不知有人想出售FD妈?

zHe

13b的 half cut现在行价是多少钱？

bencwl

回复 1191# zHe

应该是在四五千左右吧

ideax

请问92年and99年的13B-REW分别在那里?

S.longUFO

现在我存有的是有水柜，是只有我们公司拿到的罢了，我有一百只！！！！
它是用100%的白钢制成的，它的功能可以将你的引擎降温30%左右 （1pcRM300）
拿上（5pcs）以上我给你《1pcsRM260》有商量！！！
fo ;honda !!!要下其他车也可以的需要改！！


《4g91 92 93 电板，t.cam ,puli ,500匹的fuel pump》
如果关于电板之类的，要预先通知！！！！
turbo 4g91 92 93 ：04 ，05，06》这边的价格会有上下，所以要查过价钱才可以给你知！！！！各色各样的零件

如果你要求的一切我们也会帮你找到的！！！

rabbit1987

haha我知道你是谁

番薯仔

请问下，我听说RX7只需定期更换使用上20W 40的润滑机油就能行驶！是这样子的吗？

冷眼观螃蟹

这里驾RX7的朋友都把车卖了吗？不见人了。。。。。

wizard_sktay

我可以问noob问题吗？？ 如果不了解rotary engine，真的不适合架rx7或rx8吗？？ 怎么说rotary engine难照顾呢？？

kvn1080

先顶一顶再说～
不知道现在RX7－FD的市价是多少？
会难找吗？？？

在这帖学到很多知识～
获益很多～～～

wlong.ng

这帖两年没有人回复了，我顶一下。