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丰田 Fortuner；Petrol 还是 DIesel 好呢？？ 可以说说你们的意见么？？
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发表于 16-4-2017 08:27 AM
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Heng1234567890 发表于 15-4-2017 10:42 AM
这里的hilux high spec等于国外的阳春版
最受不了就是这个 reverse camera 了，全世界都用隐藏式的，不过马来西亚就是要和大家不一样，可能是担心没有人知道它有 reverse camera吧！  |
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发表于 16-4-2017 08:57 AM
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mct 发表于 15-4-2017 10:59 AM
drum 比disc 吃，但是drum 散热不好
Drum Brake拥有很好的刹车作用，轮胎的旋转会带着刹车片扩张，当刹车片的外张力越大刹车表示就会越明显，所以你会看到大型小型货车，巴士都是使用鼓式刹车，差别在于它们使用压缩空气做辅助，而乘用车则是采用真空辅助来刹车。
此外就是成本便宜咯，因为鼓式刹车的架构简单，加上通用性非常高，所以成本和维修方面都比碟刹便宜，一个刹车泵的价钱可能不到碟刹1/4。再来就是手刹车方面的安装也比较简单，在手刹车的制动表现也比碟刹出色，所以有些后轮碟刹的车款也会采用类似鼓式手刹车的架构。 |
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发表于 16-4-2017 09:01 AM
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mct 发表于 15-4-2017 10:59 AM
drum 比disc 吃，但是drum 散热不好
碟式刹车的运作原理很简单，就是利用刹车片(Brake Pad)夹着刹车碟产生摩擦力，借此达到减速的效果，当你踏下刹车时，引擎室内的刹车泵(Master Pump)，通常是一款圆圆黑色的鼓式造型的东西，就会推动刹车油向刹车片的活塞施压，当活塞受力后就让刹车片夹住刹车碟，就是那么简单啦！
碟式的优点在于开放式的设计，在散热方面自然比鼓式刹车出色，有些车商为了提高散热表现，会在刹车碟上打孔画线，借此加速通风散热的效率。此外碟刹也不会出现刹车片的尘埃堆积，而影响刹车表现，鼓式因为是封密式所以需要定期清理，在刹车表现碟式也明显较为出色。
碟刹的缺点在于刹车片的接触面积比较少，在摩擦力的方面也比较少，那么就需要加大刹车碟的直径才能提升表现，在刹车片的消耗自然也比较大，无疑会增加刹车片的更换次数，此外造价方面和高维修成本，所以一般小车而言都会回倾向于鼓式刹车，目前只有少数B-seg标配4轮碟刹。 |
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发表于 16-4-2017 09:05 AM
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aLeX_AnG 发表于 16-4-2017 01:22 AM
哈哈。。。
认同，条件是要等它赚够后。。。
而且听说汽车不是 UMW 最大的业务，所以就不会太花精神在这里? |
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发表于 16-4-2017 09:48 AM
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aLeX_AnG 发表于 16-4-2017 01:23 AM
听说是哦。。。
我们马来下，
一路来都是没得跟泰国比较的啦。。。
认命吧。。。
我们好可怜油又贵车又贵配备不能跟其他国家比 
有些人买了外国车还沾沾自喜买了贵车有面子其实其他国家卖的车很便宜配备又多  |
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发表于 16-4-2017 09:50 AM
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pcchieh76 发表于 16-4-2017 08:07 AM
算算一下到时的时间，国外也要facelift了。。 UMW 马来西亚 又慢，又贵，而且还是它们所谓的 high spec 。
早买早享受迟买有折扣和加配备 |
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发表于 16-4-2017 09:57 AM
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pcchieh76 发表于 16-4-2017 08:27 AM
最受不了就是这个 reverse camera 了，全世界都用隐藏式的，不过马来西亚就是要和大家不一样，可能是担心没有人知道它有 reverse camera吧！
是咯都不懂um.搞什么鬼那么喜欢削弱车款的竞争力，连现在的dmax的reverse camera都是隐藏在门把那边的而且最便宜的double cab都有这个功能了.
叫买了hilux full spec的情何以堪 |
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发表于 16-4-2017 10:02 AM
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本帖最后由 Heng1234567890 于 16-4-2017 10:04 AM 编辑
pcchieh76 发表于 16-4-2017 09:05 AM
而且听说汽车不是 UMW 最大的业务，所以就不会太花精神在这里?
um.都有代理penn.oil石油公司的产品不过有在penn.oil做sa的说他们2016年没有花红反而代理T牌汽车的sa有 |
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发表于 16-4-2017 02:48 PM
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发表于 16-4-2017 04:36 PM
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pcchieh76 发表于 16-4-2017 08:01 AM
泰国只有TRD版有，即使印度也有后碟煞车。
这里的应该要自己拿去改装 |
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发表于 18-4-2017 03:39 PM
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Heng1234567890 发表于 16-4-2017 09:57 AM
是咯都不懂um.搞什么鬼那么喜欢削弱车款的竞争力，连现在的dmax的reverse camera都是隐藏在门把那边的而且最便宜的double cab都有这个功能了.
叫买了hilux full spec的情何以堪
有可能 UWM 在 survey marketing 不是很仔细，应该引入新血。。  |
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发表于 18-4-2017 03:50 PM
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本帖最后由 pcchieh76 于 18-4-2017 05:11 PM 编辑
Heng1234567890 发表于 16-4-2017 09:57 AM
是咯都不懂um.搞什么鬼那么喜欢削弱车款的竞争力，连现在的dmax的reverse camera都是隐藏在门把那边的而且最便宜的double cab都有这个功能了.
叫买了hilux full spec的情何以堪
去show room 看 fortuner 2.4 的当时，旁边有辆 hilux 2.8 ，我只开了 fortuner 车门看一眼就把门关了，她问我为什么不坐进去看看。。。我说不能接受柴油版是 kosong spec ， 最不能忍受 fortuner spec 还输给一辆 pick up 2.8 。 哪里说的过去 SUV 沦落到这样。  |
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发表于 18-4-2017 04:28 PM
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pcchieh76 发表于 18-4-2017 03:50 PM
去show room 看 fortuner 2.4 的当时，旁边有辆 hilux 2.8 ，只开了车门看一眼就把门关了，她问我为什么不坐进去看看。。。我说不能接受柴油版是 kosong spec ， 最不能忍受 spec 还输给一辆 pick up 2.8 。 哪里 ...
如果hilux完整的配备带进来的话，它内装的质感真的可以媲美suv，可以这里的代理偏偏就是要cut掉
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发表于 18-4-2017 08:29 PM
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发表于 19-4-2017 10:30 AM
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ricgan 发表于 18-4-2017 08:29 PM
之前第一次在泰国看到外形，吸引到我有一点心动了，结果回来一查，接近200k 的车后轮给我一个drum 不要紧，内装配备到这样也算。
引擎一看，那么大的车只有150马力 大灯还要给我projector，等等等等（柴油） ...
非常如同你的看法，以前车卖不好就送你几张汽车贴纸，一点 body kit 。
现在车子卖不好就弄来 EEV 认证 （fortuner 2.7 真的可以有好的油耗表现吗？ ) 。
觉得 UM 在单一车型的配备方面有待改进，属于中大型的 SUV fortuner 应该以柴油引擎为主力，因为柴油 2.4 (400Nm) 和 2.8 (450Nm) 的扭力远远大过汽油 2.7 （245Nm），可以说起步轻快，超车简单。汽油版只是补助版本，小扭力适合简单的街道。也因为扭力小所以更合适搭配 2x4 ，也可提升油耗表现 。
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发表于 19-4-2017 10:50 AM
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本帖最后由 ricgan 于 19-4-2017 10:54 AM 编辑
以前的油屎车真的是很令人诟病，没力，又容易喷黑烟等等的情况，但是现在的油屎引擎科技几乎都可以超越汽油了，省油之余扭力又大,马力也不小，要是调教得当起步和高速也完全不会输汽油车款。试过santa fe 2.4汽油 和2.2 柴油的就可以很轻易的分辨出来。
我身边有很多大老板都开始转买柴油了，可惜umw/toyota 始终都不肯与时代并进，还是硬硬要抱着汽油为主力，但却又不肯给turbo ，现在很多车厂都主力推的柴油又不甘愿给好一点的动力
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发表于 19-4-2017 11:02 AM
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umw 里面有很多老古董
是这样的啦
你看全世界innova 都以diesel 为主，petrol 是可有可无
malaysia 却死死放petrol，不给diesel ... 1.7ton的车用小2.0 Petrol....还要engine output 超低
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发表于 19-4-2017 11:07 AM
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mct 发表于 19-4-2017 11:02 AM
umw 里面有很多老古董
是这样的啦
你看全世界innova 都以diesel 为主，petrol 是可有可无
malaysia 却死死放petrol，不给diesel ... 1.7ton的车用小2.0 Petrol....还要engine output 超低
最近不是有个新总裁上任，势必要打倒honda 的，就看下他有没有带来转变，如果还是一样古董级的产品策略，toyota 在本地可以直接认作honda 的小弟了
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发表于 19-4-2017 11:16 AM
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楼主 |
发表于 24-4-2017 04:55 PM
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听说将会推出，
2.4豪华版的说哦。。。
就是引擎柴油2.4，spec就跟汽油的一样。。。
这个，应该更吸引买家吧。。。
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